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福睿斯:别叫我福克斯,我就是个家用买菜车!

淘小鱼·2014-12-30 17:42
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福睿斯

在我们的印象中,福特不论是福克斯还是嘉年华都是主打运动牌,面向的都是年轻有活力的消费人群,相比大众一副居家煮夫范的速腾、朗逸,这两者似乎占据着不同的家用车细分市场,而这次福特按耐不住,准备染指,到底这场攻擂守擂战究竟胜负几何,那就来看一下今天上市的福特福睿斯的表现吧。

福瑞斯

2014年12月30日,长安福特旗下全新紧凑型三厢车“福睿斯”正式上市,新车共推出一种动力配备共四款车型可选,分别为:1.5L手动舒适型、1.5L自动舒适型、1.5L手动时尚型以及1.5L自动时尚型。据悉,新车的售价区间为9.68-11.98万元。

福特

由于定位于家用紧凑级A级车,福特福睿斯的造型可谓是中庸大方,却也不失一丝活跃,随时像福克斯附体。如果你是“脸盲症”重度患者,可能还会与福克斯傻傻分不清。福睿斯将取代原经典福克斯三厢版车型的地位征战市场。新车前脸依旧运用了福特家族式六边形进气格栅设计,中央为五横幅样式镀铬条,两侧前大灯造型小巧,内部配备了LED光源的示宽灯。福瑞斯可谓是最NEW一代面孔,与蒙迪欧一样的马丁脸,下一代的福克斯也会“众望所归”的换上这幅面孔。到时候套娃又要算上福特一个了。

福瑞斯

尾部造型方面,福睿斯的尾部设计相对较为紧凑,并没有前脸的那种视觉冲击感。新车尾灯造型很窄,相比前脸大胆新潮的设计,车尾平淡了不少,还是为了突出家用车中庸大方的“审美习惯”告诉你此车乃家用买菜车,切勿飙车……

车尾

要说外观对于家用角度的妥协还不够,内饰则是彻彻底底的改头换面,甚至很难跟现款的所有福特车联系在一起,甚至让人怀疑这不是出自同一个设计师的手笔。黑色与浅内很好的融合在一起,功能区域分区简单易懂,操作性很强,基本上可以无脑操作,这也是设计中最重要的人机交互。方便上手又便利才是设计的出发点。

中控台部分,其中部空调出风口与多媒体系统组成与前脸造型类似的六边形造型,底部则为空调控制区域。另外,我们还可以看到,福睿斯还配备了“导航支架”,一般我们自行淘宝的装备,出现在了毫无改装的原厂车上了。虽然我很赞成这种“很实际”的减配。

但是对于很多消费者,尤其是不太成熟的汽车市场,没有中控屏幕就是低配车的代名词,从目前国产自主品牌来看,屏幕bigger than bigger的趋势上可见一斑。福睿斯这种逆势而为的设计,我个人倒是觉得无妨。尤其对于动手能力强的同学和万能的某宝,这都不叫事!

内饰

说到舒适版(乞丐版)和时尚版(高配版)我就简单给大家对比一下吧,当然这只是其中比较明显的。

方向盘

1、方向盘一目了然高配有多功能方向盘(图左),可以控制媒体终端和实现定速巡航功能。并且是真皮缝线的喔。

档

2、手动挡和自动挡在乞丐版和高配版上都有,5MT的手动变速箱非常顺滑,档位比较清晰,略带有吸入感。自动变速箱因为没有试驾的原因,表现不得而已。

导航

3、导航支架只有高配版才有,可以轻松匹配三星NOTE 5.5寸的手机,像肾6PLUS也不在话下,不过对于ipad或者mini这样大的平板就无能为力了。在中控面板上也提供了USB端口。

空调

4、另外一个非常重要的区别就是自动空调和手动空调,对于我这种习惯手动调节的童鞋来说,基本无所谓。织布座椅和皮质座椅也是区别之一,不过好在乘坐舒适性都非常好。

5、高低配之间还有一个区别就是低配为15英寸,195mm宽的玛吉斯轮胎。而高配是16英寸的205mm宽的固特异轮胎。

6、最后一个可能是大家比较关心的就是安全性,低配车型只提供ABS和EBD辅助系统,除了自动时尚型配置,手动时尚型可以选装一个安全包,带有ESC、EBA、ASR以及上坡辅助。

对于福睿斯的空间表现,身高178cm的体验者将前排座位调至最低,前后位置合适的情况下,其头部空间可以达到一拳。座位不调整,同体验者乘坐在后排后,其头部空间为三指,腿部空间为一拳,空间表现一般。但是相比福克斯那拙荆见肘的空间,就偷着乐吧,人生果然是有对比,才有满足啊……

空间

空间

驾驶感受:

操控一直都是福克斯主打的卖点,对于这个小弟。福睿斯与福克斯同平台,其出自福特的C1 MCA平台,顾名思义这是福特C1平台的升级版本。轴距有所增加,在福特紧凑级车型中C1平台孕育了不少耳熟能详的车型,其实什么平台什么底盘都扯淡,好不好开才是王道。

底盘

前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁的后悬挂,已成这个级别的标配,从驾驶表现来看,调教的甚至比后独立悬挂的福克斯还要舒适,减震和过滤震动的能力十分出色。同时带来的整车稳定的驾驶感,时刻感觉牢牢的抓住地面,除了在遇到起伏路时坐船似的起伏感让人有点不悦意外。福睿斯的底盘可以打一个很不错的分数。

发动机

福睿斯全系车型搭载的均为1.5L自然吸气发动机,83KW,142Nm的数据达到了同级别水平,其参数性能较嘉年华上的那台1.5L发动机略有提升,并且为了更好地贯彻家用理念,福睿斯采用了5速手动与6速手自一体变速箱,而非双离合变速箱。当然对于那台干式的6速双离合,福克斯最有话说,牺牲一点的运动性,选用6速AT变速箱是非常明智的。

车

就我开的那台5速手动变速箱来说,换挡平顺感出乎意料,没有任何生涩难挂的感觉,所有档位基本一个手指就能推动,而略带吸入感换挡感受用滑入感更加合适。唯一有点不到位的就是手动挡杆行程略长,要是短小精悍点就更好了。离合器对于新手来说简直是福音,半离合距离长并且结合点偏高,给爱熄火的新手一个很好的缓冲区,基本上来说这台手动挡总成是个非常易于操作并且容易上手的变速箱。一般驾校刚出来的新手适应起来很easy。

仪表

(蓝色的指针,夜晚十分迷人,油耗基本在7.8L左右。)

1.5的发动机虽然驾驶平淡略缺乏激情,但是一旦突破2000转,达到3000转左右,就能达到扭矩平原,动力几乎随踩随有,但是超过4500以后,动力就开始下滑了,虽然引擎的咆哮声一点都未减弱,甚至还愈演愈烈。但是实在是心有余而力不足。最后就剩下干嚎了。不过开车就是为了个愉悦,光听听引擎的咆哮就足够了。(家用车只能这么安慰自己了)

车

总结:

长安福特福睿斯定义为紧凑型三厢车,其上市后将取代此前的福克斯三厢经典版,因此其竞争对手将锁定在该市场中,宝来、朗逸、科鲁兹、卡罗拉等车型身上。作为一款长安福特全新打造的车型,对于家用车这个细分市场密集,对手众多的市场上,如何精准定位人群,满足用户需求才是最重要的,并不是车型和对手这层关系上,所以福睿斯的出现很好的填补了福克斯定位上的不足。当然多生孩子好打架也是有关系的,福睿斯的定价基本在预料之中,考虑到日后的优惠,还是一款非常值得买入的车型。

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