驾选  略讲逼格的新型创业者如何挑选第一辆公司用车？

作为一名自媒体人的同时，我也是一名创业者，用最流行的话来说，在自媒体这条创业之路上带领团队、在新媒体的滚滚浪潮中探索属于自己的出口——不过就此打住，我不打算探讨“新媒体发展前景”这么长远的话题，已经决心不写试驾了的查姐，准备就此开始尝试写写导购。

今天，咱们就说点儿眼前的，比如一个创业团队该怎样挑选一辆适合自己的公司用车？

我想这应该算是一个正在困扰很多创业者的问题。汽车这个本该被简单划为代步工具的事物，却在当下被人们赋予了太多现实意义。

是的，我说的就是让无数人纠结不已的面子问题：车太便宜了，面子过不去，潜台词也许就是“这个创业团队实力不太行啊”；贵了嘛又打肿脸充胖子太辛苦，辛苦挣的那点儿钱还不够养车这事儿多不好意思去说呀。

所以首先，我觉得还是要看品牌。

而作为公司用车，我认为品牌的重要性比选择个人用车时更甚。起码就我来说，我在自己创业之后比以前在报社打工时更注重对外形象，比如出去谈事儿时都拎自己比较贵的包包这事儿我一般不会承认的。在这个问题上，我投合资品牌一票。

其次，该选择什么样的车型？

我认为公司用车的首选车型并不是轿车而是MPV，为什么？因为浅显地说，不同的人对汽车品牌和车型的理解会存在差异，这样的差异将直接影响他们对“面子问题”的看法。但相对而言，狡猾地说一句：人们对MPV的价格没有轿车敏感，甚至是模糊的。

举例来说，10多万元的轿车和60多万元的轿车停在一起高低立现，而10多万的MPV和60多万元的MPV停在一起，恐怕没多少人会感觉这两款车在外观档次上存在太大落差。这是一个很狡猾的“面子选择”。而从空间来说，一款MPV肯定秒杀任何同价位轿车这事儿就不用多说了吧。

当然，对于MPV车型我还要多说几句。如果说上面我过多强调车和面子的重要性，是现实状况所迫的不得已而为之。那么对于创业者而言，其实更应该把注意力放在汽车的实用性上，这也是我特别推荐MPV的最重要理由。

作为新媒体创业者，我认为实效性比什么都重要，最好能够随时与团队保持沟通，多数情况下还要一起出席社交场合（虽然这种社交活动不是你们想象中的集体出游、共同唱K什么的，请别把市场调查、约谈客户、项目提报不当社交场合……），这就对汽车的空间灵活性提出了要求。

而从心理学角度不可否认的是，对于初级创业型团队，一辆座位够多的车型，能够让团队更有安全感、归属感和凝聚感。

由以上几点角度出发，站在使用成本和用途多样性的角度看，除了一辆MPV之外，几乎没有任何轿车能够满足以上需求。别跟我说SUV哈，除非你是一家做自驾游为生的企业，如果你的公司用车是一辆SUV，大多合作伙伴会潜意识中认为你们“自由散漫”，简单说就是不靠谱。SUV么作为私家车你买买也就罢了，非勘探型企业、无常常跑工地的需求，公司用车还是免了吧。

关于具体选择：

可以说，在30万元以内可选的合资品牌MPV并不算多，别克GL8几乎可以算是唯一的选择。因为要说面子的话，作为MPV细分市场中常年的领军车型的销量数据就不多说了，博鳌亚洲论坛这样高规格活动场上也经常能看到GL8的身影，无论从形象还是品牌层面上都不失分。

而抛开面子问题不谈，尤其在驾驶感受方面，别克GL8在实际驾驶感上更接近轿车，同时也标配了车身动态稳定系统，无论是新手女司机还是单位老司机，驾驶这个大块头都很简单。

嗯，在出席一些重要场合的时候，你还可以选择坐在后排，让同事担当驾驶员，这样更有“老板”的感觉——不得不承认，有时逢场作戏也是很有必要的嘛。

除了以上显而易见的原因，查姐特别提示：处于创业期的企业其实还应该对车辆的耐用性和保值率更为在意。动辄几十万公里的GL8依然在公路上稳健行驶就是最好的证明，而15年来超过60万辆的销量让人不用太去担心别克GL8的维修保养便捷性和保值率。

最后说说非常关键的价格，官方建议价在20—40万元区间，实际上加上优惠来估算最低20万左右就可以包牌拿下外观端正大气的经典款；而样子更前卫、动力和配置更强的豪华款主销车型包牌价则在30万元左右，当然如果你追求更高的话，不到40万元的旗舰版可以满足你——价格区间涵盖很广、4S店推出的金融政策也很划算，总体看来，算得上是丰俭由人了。