“人马合一”or“前置后驱+V6” 阿特兹锐志你选谁？

最近有很多网友问到，25万左右、注重运动该如何选择？的确，随着越来越多的年轻消费者成为汽车市场中的主力军，他们越来越看重年轻、运动的车型，这也是为什么越来越多厂家推出打着运动旗号的新车的原因。所以在25万这个价格区间里，兼顾日常实用性和偏向运动的车型也逐渐多了起来。

然而，在选择运动型轿车的消费者中，有很大一部分消费者会过滤剩下两辆车——阿特兹和锐志。一个打着“人马合一”+创驰蓝天技术+混动设计理念旗号，另一个打着前置后驱+六缸旗号，究竟它们哪个更强？（对比车型：阿特兹2.5L蓝天至尊版和锐志尊锐版导航版，由于目前锐志的优惠幅度较大，所以都选择了各自2.5L的顶配车型作比较）

全新家族化的“魂动”设计语言，放在阿特兹身上也许是最能凸显其运动以及优美的一面；而锐志X形的前脸、镰刀式的前灯以及“Under Priority”的设计则在运动基础上更添了几分凶悍，如果“牛头标”换成“X”就更好了。正所谓“萝卜青菜各有所爱”，到底喜欢哪个外观还是在乎自己的想法。

侧面部分，两车有着很多相似之处（夸张的轮拱以及长前鼻、短后尾的设计），但是阿特兹的腰线要更高，设计元素以及点睛之处较多；而锐志则摆着一副守规矩的B级车模样。

来到尾部，阿特兹和锐志依旧有着很多相似之处，同样有微微突起上翘的“鸭舌”、两边分置的双排气筒、黑色塑料下包围等等。总之，基本的运动轿车设计元素，它们都能给到你。

来到内饰部分，两者都有一个明显的缺点，就是内饰与外观的反差实在有点大。虽然内饰风格都比较平淡，但这并不太影响它们符合级别的做工。不过从整体上看，锐志更能给人一种豪华感。

阿特兹和锐志在空间上都能满足日常需要，而座椅都是以舒适为主，不过由于锐志是采用前置后驱的布局，所以后排的中央凸起会比较高，日常最好还是坐两个人吧。

来到了动力部分，显然马自达发动机的技术含量会更新，压缩比高达13：1依然能用93#汽油，最大功率192马力（141kW），最大扭矩为252N·m；而锐志的发动机则是有很多人所吐槽的“老掉牙”的发动机（在数据上相比现在的新发动机有点拿不出手了），最大功率193马力（142kW），最大扭矩为236N·m，虽然数据不占优势，但是六缸发动机的平顺性还是普通四缸发动机所不能比拟的。

底盘方面，阿特兹用的传统的前麦弗逊，后多连杆结构，同时前后都有横向稳定杆；而锐志的前双叉臂是标准的运动车造型，后面也是多连杆结构，在配合前置后驱带来的理想前后比重，在驾驶中过弯的信心会更好。

虽然在结构上锐志有着先天的优势，但由于减震调教偏软，使得它与运动的外观有点不相符，不过日常开起来还是有点高级感的；而阿特兹尽管悬挂布局普普通通，但得益于马自达常年积累的运动车功底，它的驾驶乐趣甚至会好于后驱的锐志。

总结：

相信看到这里，在两者间纠结的你应该会有答案了，如果喜欢驾驶感受更加运动、更追求操控性的消费者，阿特兹优良的操控底子是不会让你失望的；而如果你只是追求运动的外观，开起来又不失平顺性、舒适型的话，锐志无疑是更好的选择。