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仕说 这世界还需不需要一张“汽车榜单”?

驾仕派·2014-12-30 08:24
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观致在上市的时候有这样一句话:这世界还需不需要一个新的汽车品牌?当然我们无意解答这个问题,只是在做“2014年度车”的时候我也有过犹豫:这世界还需不需要一张“汽车榜单”?

事实上,从传统媒体转型做自媒体之后,出于生理性厌恶,我对评榜发奖排名次这些事情都避而远之。在平媒熬过的那些夜中,有超过60%来自于“放榜前夜”,绞尽脑汁编造貌似公正客观实则按照对媒体的广告贡献排排座次,这种“平衡”技巧比写五千字论文还考脑力。凭借经验从个人的角度出发,我看任何媒体发布的汽车榜单,不免都戴着有色眼镜。好在近年来,汽车品牌也从之前的不遗余力争取上榜渐渐退了烧。

记得以前哪怕是去个4S店采访店总,面前都一定会佯装无意地摆几座奖杯,来源无一不是“XX媒体”、“XX联盟”。现在这些店总们的桌子上明显干净了许多,偶尔摆上几本正在看的热门营销书会显得更有逼格一些不是么。而4S店内,由媒体所颁发的大大小小的假水晶奖杯也逐渐被由厂家颁发的内部表彰凭证所替代——在媒体奖杯“超售”多年后,至少不会像撒胡椒面一样颁发的厂家奖项保持了相对高的含金量。

这世界上不需要再多一张“汽车榜单”,至少对驾仕派来说,我们无意借此来对厂家进行示好或要挟,也无意借此来狂刷自己的存在感。我们的存在尽管渺小,但是至少有所价值;这个价值写在我们那些至今也没发出去几张的名片上:不谄媚,不附和。这个价值也不需靠一张脆弱的榜单来实现。

所以,在驾仕派明日发布的榜单中你可以看到很长的前言,我们有必要交代清楚发布一张自认为“没什么价值”榜单的意义所在:

在2014我们所亲身试驾体验过的车型中,有几款车我们认为“可以买”。“可以买”的前置条件是,我们扪心自问,当我们有这个预算的时候,我们自己会买它。

正如前言的结尾处所说:

能够有一个忠于内心的回答,对我们来说,也算是种福气。

=====早到的前言分界线=====

虽然“2014年度车”这样的名字听起来是有点严肃,但我们并不认为驾仕派和雅斯顿是在一起做什么评奖活动——我们甚至连花几十块钱做奖杯的打算也没有。也许,这是因为我们截至目前还不知道该把奖杯送给谁。而且,我们做不到像那些高大上的媒体那样“公正、透明、权威”。

驾仕派的游戏规则相当“简单粗暴”:这十部备选车型名单,仅是来自几位撰稿人私下合议的个人喜好,无法代表大多数消费者的意见。因此会显得特别主观,更多有点像是精神分裂般的自言自语:“如果给我这么多钱,我肯定会买那部车。”

是的,这更像是驾仕派的团队在评选2014年上市的新车当中,谁更值得购买。只是叫“2014年最值得购买的车型”做标题太长了些,编辑不同意。我们列出的这十部车,简单说就是代表了驾仕派团队得出的结论:还可以买。

它们也许不完美,但都有闪光点,足以让我们将它从2014年上市的众多新车中挑出。至于最终唯一能够列入必买清单的车型,还要等到后天才能看到答案——根据驾仕派和雅斯顿在广州一个小餐厅里商量的结果,我们无需事先沟通,各自先提出十部备选车型(雅斯顿挖空心思只选了七部车,但不重要,我们不需要滥竽充数),再从重合的部分中,挑出最独特的那个。

“2014年度车”(驾仕派版榜单)入选车型条件:

1、必须是2014年内全新上市的车型(改款车不会出现在榜单内);

2、必须是驾仕派团队曾经亲身试驾过、感受过(由于我们试驾车型数量有限,一些极为优秀的车型会有遗漏,希望来年我们能有机会亲身体验并给出试驾专题)。

3、最终的“2014年度车”是唯一的,没有中国电影颁奖礼上的双黄蛋,也不会像圣诞老人那样给熟悉的小伙伴派发“最佳入围”、“最佳外观”之类的小礼品。

4、也许我们和雅斯顿最终给出的这个答案(至少目前我们还不知道是什么)无法让大多数人满意,但能够做一个忠于内心的回答,对我们来说,也算是种福气。

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