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二条来的不容易,不打开会后悔

雅斯顿·2014-12-30 08:23
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看了驾仕派的二条我总感觉要说些什么才好,落笔的时候又打不出东西来。

其实,从我刚开始运营这个账号,我就没有一条清晰明确的道路。没想过如何系统的发展,更没想过几个自媒体账号能联合起来做成一件事,甚至一度我认为这个公号就是我的私人财产,我爱怎么玩就怎么玩,听的就留下,不爱听的就走开。

起初没啥大不了的,但我从某个时刻在知乎上有点名气之后,公号的粉丝增加速度上升了好几个台阶,我就意识到还那么玩下去的话,要出事儿。说些不负责任的话,做些不负责任的事,矫情,这些拿出来可不太好。

虽然我了解到媒体的运作方式,但天生的逆反心理让我感觉这个社会主流是什么样,我就要跟他背道而驰。一股脑的新车新闻,我才不管呢,一股脑的口水试驾,我才不介意呢。我只按照我的目标一步步的走,写那些经过大家熟知的车型,把这些已经没有多少人关注的车型真实情况报告给大家,这是多么有意义的事情啊。

到现在,我纠结过盈利与公益之两条路。我想把汽车测试做的更深入,深入到开始诞生数据,开始故障预测,开始可靠性预测,但是目前实力有限,资金有限,时间有限。没有办法,只能心里想想罢了。

我把这件事情给朋友提起过,朋友有兴趣拿钱让我来做这件事,但我心里根本就没有一个盈利的方向,拒绝了。后来,杂志社找到我,让我来做测试,我想了想,怕暂时做不了,就再接触接触。还有好多朋友都考虑让我帮他们写文章,不过听那意思,做的比较肤浅,不爱做。

从头至尾,我一直比较在意的是公信力。因此,我特别注意表达方式和技巧。当前几天我发现我给大家普及的涡轮增压知识有些瑕疵的时候就已经不淡定了。我从来不认为涡轮增压发动机会省油,会可靠,会民用,但是我真真的忽略了Downsizing对于企业的重要性。

于是我买了一堆书,于是我看完就做笔记,确保正确无疑的才会写文章给大家。幸好,我的粉丝们大部分来自知乎,我能真切的感觉到你们跟一般粉丝不一样。我写一个品牌差劲,你们从来不苛责我,都是鼓励,我写一个品牌很好,甚至到软文的地步,你们仍然鼓励我,想说的就要说出来。说实话,有你们这批粉丝,很幸运。每个人都是善于思考和辨伪的,谢谢你们。

发展到一定阶段,按部就班,一成不变,感觉多少没有激情了些。广州车展,我跟驾仕派的几个朋友面基了下,大家确定了这么一件事。事先不交流,从过去一年里测试过的新车里拿出来几款自己认为最好的车型跟大家分享下,然后较真的辩证下。

我想着这件事挺好也蛮有意义,不过让我我更感觉的是有团队真好。这是一个有活力的团队,有意思的团队,但从这方面,我认为我比他们逊色多了,在整体的规划、走向上考虑太少了。

新的一年,我想做出点改变,但又不知从何变起。

那就让我继续学习吧,大家保持接触。

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