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Uber犯罪现场:谁车你回家,你造吗?

AutoLab·2014-12-30 08:22
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导语:深夜/妹子/独身一人。你/app了部车。可是/谁车你回家/你造吗?本期为您带来犯罪现场调查:Uber优步篇。

编译 ▎AutoLab 杨婧一

哈里·坎贝尔(以下简称为C君),美国洛杉矶27岁男青年。某日,他坐在沙发上,用笔记本电脑填了一张个人基本信息在线表。十分钟以后,他就成为了一名Uber的注册司机,八日后,他就上路接客了。

C君日常是个全职航空工程师,但是业余他是Uber,Lyft(Uber在美竞争对手之一),Sidecar(之二)三家共乘服务公司的司机。(怎么能有空成这样= =;)他在自己的“共乘族部落格”(The Rideshare Guy)中分享经验,指导更多私家司机获得共乘利益。

“你只需有一部智能手机,一辆车,和一股冲动,就能加入Uber。”

C君是使用Uber app寻找客源的上千名独立承包商之一,他们做自己的老板、开自己的车,向乘客提供共乘服务,也就是私车出租服务,现在在全世界50个国家的260个城市运营。

尽管C君描述得如此简单,但是想要加入Uber的志士们必须先通过一系列的背景调查,以淘汰申请人中的犯罪分子。Uber声称他们有“最严格严谨的筛查程序”,但事实表明该程序微潦草啊,喂!

本月早些时候,美国波士顿,一名年轻妹子和朋友出去玩耍。晚上7:30左右,她E-招了一辆Uber车回家。来接她的司机把她开到了一个僻静的地方停车锁门,然后进入后座殴打并强奸了女乘客。嫌疑人于本月17日以强奸、绑架和袭击罪提审。Uber参与搜捕,调出案发当晚的行车记录,帮助警方确认疑犯。

同月印度的一名Uber司机被指控殴打并强奸乘客,致使当局禁止其在首都运营。在过去的个把月中Uber司机各种袭击、强奸、绑架的指控陆续浮现,比如令人震惊的九月旧金山Uber司机钉锤砸人事件。

背景调查专家分析说,很多原因能解释背景筛查的漏洞,其中最大一点就是,凶嫌没有犯罪记录,所以基本的在线筛查根本不足应对。比如,被起诉强奸的波士顿Uber司机就有清白的身家,而其他犯事的美国Uber司机大都是如此。

█ Uber背景调查的为与不为

在美国,司机在加入Uber前,其身份会在多个数据库进行比对,查询是否存在犯罪违规记录,包括区县及联邦法院记录,多州联合犯罪数据库,国家性犯罪者登记,以及社会安全跟踪与汽车记录。任何有暴力犯罪、性犯罪、涉枪冲入或拒捕相关黑历史的司机,Uber会拒绝他的申请。

根据司机C君的体验,在自动化程序中,“就是你和电脑,你无须和任何人接触就能成为Uber司机。”

而Uber的竞争对手Lyft则让每位新司机都要经过“师傅陪驾”的过程,他们会给每个新司机配一个有经验的Lyft老手,直到师傅说“啊,你已经可以了”之前,新司机是不能接客的。

出租车公司也实行司机背景调查。在旧金山,所有的新司机都要经过各种政府数据库的检验,还要指纹验证。

本月初,加利福尼亚州误以导乘客为由起诉Uber,因为他们声称自己有业内最严格的背景筛查机制。检察官在媒体发布会上谴责:“该公司重复这些误导性话语,给消费者留下错误的安全印象。你都没有用指纹系统,就没有在使用业内最领先的背景调查机制。”

Uber则表示,即使是引进指纹技术也会漏掉被捕过但没有被扫过指纹的人。Uber的背景调查程序外包给第三方公司Hirease来做。相比之下,Hirease认证几天内就能完成,而指纹认证则是一个非常漫长的过程,可能会耗费几个月。

Uber也将继续提升“严谨的”审查程序,新的筛查机制正在探索中,包括生物识别,语音验证,甚至可能有测谎。

█ 能做什么改变?

背景审查专家指出,筛查是降低风险的一部分,“没有万无一失的背景调查,有闯空门的装修工,有猥亵孩童的老师。不管你做多少,在某个点总会有风险。”

但是结合其他类型的审查——比如业务训练,会谈面试,心理测试,前雇主审查监控等——可以进一步降低整个系统的风险以及有漏洞的筛查风险。共乘服务社区应该抽些时间、花点钱,来建立安全司机筛查的标准流程,如果他们自己不做,政府就要插一脚。

安全不是你能走捷径的地方。妹子,今夜谁车你回家,你造吗?


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