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卢布暴跌,中国车企真的元气大伤?

一猫汽车资讯·2014-12-30 08:21
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  就在上周,大伙是不是都被“卢布暴跌”产生的海量新闻狠狠轰炸了一把?猫小妹也不可避免,并且还得投身到卢布跳水与中国车企错综交杂的关系圈中。好吧,心酸前言不多说,只希望大伙能多海涵猫小妹生掰胡扯又抓风擦边的洞见吧!

  如果开展年终全球最差货币评选的话,卢布无疑轻松撬走了第一的位置。卢布今年跌幅超过50%,12月15日更是任性地创下1998年以来最大单日跌幅纪录,16日开盘反转不久又陷入快速下滑坑道,美元兑卢布最高升到80.10,而2014年年初兑汇才32.8。卢布在2014如此急冲直下的汹涌表现,倒有一种欲与中国房价上涨相应成趣的国际嗅觉!

  要说卢布跌了、栽了、不值钱了,最受伤的是谁?

  据新闻报道来看,最欢欣鼓舞雀跃地莫过于准备逮着白菜价大抢货的邻国人民;而俄罗斯民众似乎也对卢布狂跌习以为常,小日子还是照常过;而以普京为首的俄政府也并没有向美国的经济制裁屈头,正在采取急救措施稳定货币汇率。这样看起来,不管是邻国还是俄罗斯国内,都拿出一股积极向前的正能量在应对卢布跳崖。

  但面对2014卢布前所未有的重重跌落,有那么一种受伤叫中国自主品牌汽车,但对于媒体层出不穷的“崩盘、重创”字眼,车企受伤的轻重程度到底如何呢?猫小妹决定揭伤疤清创口!

  吉利:吉利是最早进入俄罗斯市场的一批自主品牌车企,官方针对卢布暴跌发布了赢利预警,证实2014年度净利润将下降50%,部分原因是因为俄罗斯业务外汇汇兑亏损和新车销售不理想。目前,吉利已经开始采取措施来降低财务风险。

  比亚迪:传闻传得最猛烈的当属比亚迪,据说比亚迪在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失。后来比亚迪官方澄清说今年出口俄罗斯一共就70万美元,并不存在汇兑损失的问题。

  力帆:力帆是中国自主品牌在俄汽车销量最高的车企,按理说它应该是被卢布暴跌伤得最深的一个,但前两天力帆公司也站出来说了,他们早在卢布贬值前就做好了充分准备加以应对,根据实际需求用卢布在俄新建工厂、存放当地银行收取较高利息等等,防患于未然的好处当然是即使卢布大幅跳水也不会对公司全年营收造成太大影响。

  奇瑞:奇瑞是唯一一家在卢布暴跌时销售反增不减的车企,但没有消息证实奇瑞在这次事件中遭受损失。奇瑞公司表示,12月中旬奇瑞汽车在俄售价将上涨5%,涨价涉及所有该品牌系列汽车,相信奇瑞做出的调价举措就已经能够反映一切了!

  当然,中国车企绝不是傻到明知俄罗斯是火坑还往下跳。没错,开辟俄罗斯车市的路的确异常曲折艰辛,汽车质量曾被认为不过关、遭到民族汽车工业保护主义的排斥,像今年9月1号俄启动了汽车报废补贴政策,通过政府介入来救活本国最大的汽车制造商伏尔加汽车厂。

  尽管外部环境令人心塞,但中国自主品牌不抛弃、不放弃,仍匍匐前行在俄罗斯这块地缘战略要地上。要知道,俄老百姓尤其钟意小型节能轿车,而俄主力车型的售价刚好与中国车企的售价区间重合,中国自主品牌俘获俄百姓的希望大大的有,理所当然中国车企也不会将俄放归海外。

  不过中国车企在俄获得的成绩还是非常傲娇的,除了08到09这两年销量下滑外,自从2004年中国自主品牌车进入俄车市后,销量可谓节节攀升,并在2007年登上顶峰。

  这次卢布暴跌车企崩盘一度成为年终焦点,媒体一味拿出自主品牌跌惨了的定势报道思维博噱头,猫小妹反倒认为这回吉利、力帆等车企在应对卢布暴跌时够冷静、够及时,甚至早有准备,颇有国际车企的大将风范!每一次危机反过来看也是一次隐藏的机遇,这次卢布暴跌或许在侧面警示中国车企,要真想占领海外市场建立全球销售链,加强海外风险监测、布局本土化生产很重要,和俄罗斯本国车市加强深度合作更加必要,可能卢布暴跌对中国汽车自主品牌的长远发展来看,不是摔跤,而是跨栏!

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