【沙龙干货】神州租车CIO刘亚霄：神州也可以是互联网公司

蒙奇奇和神州租车CIO刘亚霄在沙龙现场的合影

导语：谁说神州租车就一定是传统公司，神州租车刘亚霄在AutoLab第49期沙龙上明确表示，神州玩互联网思维照样牛逼，神州也可以是互联网公司！

文 ▎孙琪深

显然，神州租车坐不住了。

眼下，租车行业内的热闹程度已经不亚于曾经的打车软件了。滴滴融到了7亿刀，从美国杀来的Uber也靠上了干爹百度……再加上势如破竹的P2P租车，神州租车不由得要背脊发凉了。

这个传统的租车巨头也意识到仅仅靠传统的打法守江山恐怕是有点力不从心了啊，杀入商业租车变成了当务之急，神州专车也开始筹备上线了。

神州租车首席信息官刘亚霄在分享

AutoLab线下沙龙第49期，神州租车首席信息官刘亚霄就来跟我们分享了神州租车对于行业的思考。

先说说刘亚霄是谁，刘亚霄在加盟神州租车之前担任IBM全球科技服务部大中华区CTO及首席架构师，是IBM中国最资深的技术专家之一，在企业信息系统及物联网解决方案规划与设计等方面很是牛逼。

挖来刘亚霄是在2014年6月份，从这一动作我们其实已经可以看得出神州租车对于互联网租车模式还是有所觊觎的，在其他创业者刚刚起步，在客户体验、数据积累还有待加强的时候，或许这对于神州租车来讲是提供了一个机会。

本次沙龙我们来到了文化氛围浓厚的北京字里行间

神州租车这次让刘亚霄来分享，原因耐人寻味，这还是一家传统的汽车租赁公司么？不出意料，亚霄在演讲也不断强调神州租车未来的产品互联网化思维。

在他看来互联网的方式，追根究底还是要将服务作为最终的目标，如此才能获取消费者的信赖。

有六大因素将直接影响决定神州租车未来发展方向：（1）乘客产生需求，（2）调度，（3）车队，（4）司机，（5）车队可靠性和灵活性，（6）财务价值即盈利问题。

我们都知道，神州租车在车队上有绝对的优势，短板也很明显，那便是如何吸引用户和利用大数据来管理调度，提高车的利用率。5万多辆车在此刻看来既是优势也有可能变成劣势。

刘亚霄觉得中国现在缺少专车的业态，使得整个行业的业态集中在出租车平台，而导致现在出租车行业最大的问题就是没有办法盈利，除了玩概念烧钱以外，现在的市场并不成熟。

既然要搞互联网，神州租车想要做出区别于其他互联网租车模式的新路子，就要在信息化做工作。分析现有的车队市场和软件，找到切入点，明确自己的方向。

这不应该是新的滴滴，也不应该是新的易到，而是一个能够智能调度车队的车联网信息平台。

所以神州租车将会建立六种不同的产品平台，在六个产品之上还要建立一个无缝的大数据平台，这些产品可也以开放给合作伙伴和客户。

平台加产品，这种标准版的互联网打法可以说已经渗透在了神州租车的未来战略里，是形势所迫，也是刘亚霄给神州租车带来的改变。

刘亚霄分析目前的用车服务

很多人都会问，也搞互联网模式的神州租车，会如何看待易到、P2P租车这些先进入的互联网玩家。刘亚霄的回答是，没有自己车队的模式不会走很远。也就是说，拥有车队是神州租车最大的优势。

刘亚霄认为所有的P2P租车肯定会在2015年的上半年开始建车队，从轻资产走到重资产模式，也会去建门店，做资产保全、调度、保险和车辆运维、运营管理、客户服务等等。

神州租车认为，在中国的环境下，假如没有这些系统，就不能保证整个的市场的状态，不能提供持久的品质服务。

即将杀入互联网的神州很拼，值得对手忌惮。

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