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独家:2014年11月上汽通用五菱销量揭秘!

童济仁的汽车评论·2014-12-25 13:01
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你想知道全国销量最高的汽车企业在今年11月买了多少辆车吗?

《童济仁的汽车评论》首次带来上汽通用五菱的单月销量数据解读,这也是国内汽车媒体,第一次曝光这家中国销量最大的汽车企业,单月每款车型的销量数据!

(点击图片可查看大图)

2014年11月,上汽通用五菱共完成158,060台整车销售,其中宝骏品牌售出33,669台,五菱品牌完成销量124,391台,其中五菱宏光和宏光S分别完成53,538台和16,270台,另外五菱荣光五菱之光分别完成了41,980台和12,603台,11月,微车市场出现了一定幅度的销量下滑,这会成为上汽通用五菱近几年企业转型必须要去面对的问题。

在11月的销量数据中,最引人注目的还是今年7月30日上市的宝骏730,仅仅三个月,销量突破3万台,成为中国汽车史上最短时间内实现单月销量超过3万辆的车型。

宝骏730出现,不仅是增加上汽通用五菱的总体销量,更具战略意义的是,这款车型承担了上汽通用五菱企业在从微型车销售为主,向乘用车销售为主的转型期过程中的销量平稳过渡的重任。

2014年11月,上汽通用五菱销售总量达到158,060台,同比去年同期146,979台,增长7.54%,截止到11月份,上汽通用五菱完成总销量1,639,682台,距离年终180万的销量目标还差160,318台,基本可以实现2014年年初制定的销量目标。

【宝骏730】在延续了高速度增长后, 上汽通用五菱7座家用车—宝骏730很快站稳脚跟,在MPV市场取得了第二名的战绩,只比同门兄弟五菱宏光差一点,按照环比17%这个速度增长,不出半年将超过五菱宏光,成为该细分市场的冠军。

但值得注意的是,宝骏730凭借着该细分市场开创者取得的市场红利,很快被各种模仿者追击,2015年,将有多款低价格7座家用车来冲击此市场。还能否保持住这种高速度增长,需要上汽通用五菱市场部门及时调整销售政策,以及加强对于第一批老客户的口碑维护。

宝骏630】在2011年推出之后,一直没有进行大的改款,除了在刚上市那段时间,销量突破1万大关之外,其余的时间都是在3000-5000辆左右徘徊,特别是进入今年下半年之后,宝骏630销量逐渐下滑,开始步入到2000台这个尴尬的销量区间。

宝骏630如何在合资下探、自主往上走的趋势下取得更高关注和销量,对于宝骏630来说尤为重要,如果还想要取得像刚上市时候的成绩,宝骏630必须在外观以及营销模式上打开新出路,否则即使宝骏730带火了宝骏品牌,但也跟宝骏630无关。

宝骏610】平心而论,宝骏610比起宝骏630来说,不管是从舒适度还是直观感受上,都要更好一些,但不得不接受的是,宝骏610所处的两厢车市场太狭窄,比起全年差不多30万左右的两厢车销量,300多台的数据表现实在拿不出手。好奇的是,为何宝骏730这么成功,宝骏630和610如此沉寂,到底什么原因呢?是因为企业不愿意推广,还是说产品力的原因,亦或者说是泛亚设计水土不服?

【宝骏乐驰】由全球最佳小型车SPARK换标而来,从2003年开始生产,一直保持着基本造型没有变化,除了部分内饰及基本配置外,让人看不到有更新的改进动作,乐驰在消费者口碑当中还是不错的,这点从销量数据也能看出,在几乎没有做任何推广的情况下,还能每月完成差不多2,000台销量,在全国微型车市场急剧萎缩的今天实属不易,但为何上汽通用五菱不做改款呢?难道是对国内微型车市场缺乏信心?放眼来看,微型车市场除了北斗星长安奔奔奇瑞QQ等车型之外,都表现不好,即使号称最便宜的启辰R30,上市之后极低的价格也没有换来市场的认可,基本上每月锁定在400台左右,也许微型车时代已经真的离我们远去?

【五菱宏光】在一轮年底促销政策的指导下,五菱宏光又取得了量上面大的突破,做为这一细分市场的开创者,五菱宏光唯一的对手就是自己,在相继突破中国汽车市场销量冠军、世界月销量冠军车型之后,到底每月销量最高峰值能达到多少,这才是这款车型的挑战目标。既不算MPV,也不是商务车,不管怎么看待五菱宏光,它才是中国汽车市场最需要的车型,如果真的月销量突破10万,也许就要给五菱宏光单独划分一个市场。

【五菱宏光S】在宝骏730上市之后,直接受到影响的就是五菱宏光S,宏光没有受影响的原因主要还在于外观经典性以及超高性价比,而五菱宏光S受影响就在情理之中了,只用多花1万元不到就可以购买前置前驱、舒适性和安全性更好的宝骏730,我相信大部分的消费者还是清醒的,如果想要继续保持宏光S的增量,上汽通用五菱需要解决的是让宏光S定位更加精准,也许与宝骏730拉开价格区间是一个不错的选择,在五菱宏光、宏光S、宝骏730之间拉开一些价格梯队,让消费者自由选择。

【五菱荣光】五菱荣光是上汽通用五菱青岛工厂生产的王牌车型,近年来随着微车市场的下降,荣光市场表现的好坏对于青岛工厂的意义不言而喻,因为青岛工厂是中国汽车市场唯一仅靠生产单一车型而存在的工厂,如果荣光销量继续下滑,上汽通用五菱就必须通过其他方式来形成增量,加快在青岛基地投放新品,对于上汽通用五菱青岛公司来说尤为急迫,据说,上汽通用五菱的新微客—宏光V很快就要投放市场,它的出现将很大缓解五菱荣光下降带来的压力。

【五菱之光】做为地球上最重要的一款车,已经存在市场很久,在广大的中国三四五六线城市,拥有着惊人的保有量,但随着人民生活水平的提高,特别是对于汽车安全性、舒适性的要求提高,五菱之光销量下滑已经成为不争的事实。不论是从环比、还是同比来看,五菱之光已经不再具有往日风采,当然,或许是跟产能有关系,因为在上周末,上汽通用五菱重庆分公司的成立,生产的车型就是五菱之光,在新旧工厂切换期间,销量下滑属于正常现象,但比起五菱品牌其他产品,之光已经不再是革命性意义的拳头产品,也许接下来五菱之光的替代产品也将马上出现。

综上所述,上汽通用五菱虽然近年来取得了不错的销量成绩,但是微车市场的下降,以及产品销量过于集中在五菱宏光平台上,这些都是未来发展的隐忧,如何抓住当代消费者需求,加快产品转型升级,抓住年轻消费阶层,是企业未来发展的关键。(文/吴江)

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