独家：2014年11月上汽通用五菱销量揭秘！

你想知道全国销量最高的汽车企业在今年11月买了多少辆车吗？

《童济仁的汽车评论》首次带来上汽通用五菱的单月销量数据解读，这也是国内汽车媒体，第一次曝光这家中国销量最大的汽车企业，单月每款车型的销量数据！

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2014年11月，上汽通用五菱共完成158,060台整车销售，其中宝骏品牌售出33,669台，五菱品牌完成销量124,391台，其中五菱宏光和宏光S分别完成53,538台和16,270台，另外五菱荣光、五菱之光分别完成了41,980台和12,603台，11月，微车市场出现了一定幅度的销量下滑，这会成为上汽通用五菱近几年企业转型必须要去面对的问题。

在11月的销量数据中，最引人注目的还是今年7月30日上市的宝骏730，仅仅三个月，销量突破3万台，成为中国汽车史上最短时间内实现单月销量超过3万辆的车型。

宝骏730出现，不仅是增加上汽通用五菱的总体销量，更具战略意义的是，这款车型承担了上汽通用五菱企业在从微型车销售为主，向乘用车销售为主的转型期过程中的销量平稳过渡的重任。

2014年11月，上汽通用五菱销售总量达到158,060台，同比去年同期146,979台，增长7.54%，截止到11月份，上汽通用五菱完成总销量1,639,682台，距离年终180万的销量目标还差160,318台，基本可以实现2014年年初制定的销量目标。

【宝骏730】在延续了高速度增长后， 上汽通用五菱7座家用车—宝骏730很快站稳脚跟，在MPV市场取得了第二名的战绩，只比同门兄弟五菱宏光差一点，按照环比17%这个速度增长，不出半年将超过五菱宏光，成为该细分市场的冠军。

但值得注意的是，宝骏730凭借着该细分市场开创者取得的市场红利，很快被各种模仿者追击，2015年，将有多款低价格7座家用车来冲击此市场。还能否保持住这种高速度增长，需要上汽通用五菱市场部门及时调整销售政策，以及加强对于第一批老客户的口碑维护。

【宝骏630】在2011年推出之后，一直没有进行大的改款，除了在刚上市那段时间，销量突破1万大关之外，其余的时间都是在3000-5000辆左右徘徊，特别是进入今年下半年之后，宝骏630销量逐渐下滑，开始步入到2000台这个尴尬的销量区间。

宝骏630如何在合资下探、自主往上走的趋势下取得更高关注和销量，对于宝骏630来说尤为重要，如果还想要取得像刚上市时候的成绩，宝骏630必须在外观以及营销模式上打开新出路，否则即使宝骏730带火了宝骏品牌，但也跟宝骏630无关。

【宝骏610】平心而论，宝骏610比起宝骏630来说，不管是从舒适度还是直观感受上，都要更好一些，但不得不接受的是，宝骏610所处的两厢车市场太狭窄，比起全年差不多30万左右的两厢车销量，300多台的数据表现实在拿不出手。好奇的是，为何宝骏730这么成功，宝骏630和610如此沉寂，到底什么原因呢？是因为企业不愿意推广，还是说产品力的原因，亦或者说是泛亚设计水土不服？

【宝骏乐驰】由全球最佳小型车SPARK换标而来，从2003年开始生产，一直保持着基本造型没有变化，除了部分内饰及基本配置外，让人看不到有更新的改进动作，乐驰在消费者口碑当中还是不错的，这点从销量数据也能看出，在几乎没有做任何推广的情况下，还能每月完成差不多2,000台销量，在全国微型车市场急剧萎缩的今天实属不易，但为何上汽通用五菱不做改款呢？难道是对国内微型车市场缺乏信心？放眼来看，微型车市场除了北斗星、长安奔奔、奇瑞QQ等车型之外，都表现不好，即使号称最便宜的启辰R30，上市之后极低的价格也没有换来市场的认可，基本上每月锁定在400台左右，也许微型车时代已经真的离我们远去？

【五菱宏光】在一轮年底促销政策的指导下，五菱宏光又取得了量上面大的突破，做为这一细分市场的开创者，五菱宏光唯一的对手就是自己，在相继突破中国汽车市场销量冠军、世界月销量冠军车型之后，到底每月销量最高峰值能达到多少，这才是这款车型的挑战目标。既不算MPV，也不是商务车，不管怎么看待五菱宏光，它才是中国汽车市场最需要的车型，如果真的月销量突破10万，也许就要给五菱宏光单独划分一个市场。

【五菱宏光S】在宝骏730上市之后，直接受到影响的就是五菱宏光S，宏光没有受影响的原因主要还在于外观经典性以及超高性价比，而五菱宏光S受影响就在情理之中了，只用多花1万元不到就可以购买前置前驱、舒适性和安全性更好的宝骏730，我相信大部分的消费者还是清醒的，如果想要继续保持宏光S的增量，上汽通用五菱需要解决的是让宏光S定位更加精准，也许与宝骏730拉开价格区间是一个不错的选择，在五菱宏光、宏光S、宝骏730之间拉开一些价格梯队，让消费者自由选择。

【五菱荣光】五菱荣光是上汽通用五菱青岛工厂生产的王牌车型，近年来随着微车市场的下降，荣光市场表现的好坏对于青岛工厂的意义不言而喻，因为青岛工厂是中国汽车市场唯一仅靠生产单一车型而存在的工厂，如果荣光销量继续下滑，上汽通用五菱就必须通过其他方式来形成增量，加快在青岛基地投放新品，对于上汽通用五菱青岛公司来说尤为急迫，据说，上汽通用五菱的新微客—宏光V很快就要投放市场，它的出现将很大缓解五菱荣光下降带来的压力。

【五菱之光】做为地球上最重要的一款车，已经存在市场很久，在广大的中国三四五六线城市，拥有着惊人的保有量，但随着人民生活水平的提高，特别是对于汽车安全性、舒适性的要求提高，五菱之光销量下滑已经成为不争的事实。不论是从环比、还是同比来看，五菱之光已经不再具有往日风采，当然，或许是跟产能有关系，因为在上周末，上汽通用五菱重庆分公司的成立，生产的车型就是五菱之光，在新旧工厂切换期间，销量下滑属于正常现象，但比起五菱品牌其他产品，之光已经不再是革命性意义的拳头产品，也许接下来五菱之光的替代产品也将马上出现。

综上所述，上汽通用五菱虽然近年来取得了不错的销量成绩，但是微车市场的下降，以及产品销量过于集中在五菱宏光平台上，这些都是未来发展的隐忧，如何抓住当代消费者需求，加快产品转型升级，抓住年轻消费阶层，是企业未来发展的关键。（文/吴江）