|

感集|让失控变可控——一汽丰田锐志驾趣学院体验

汽车导报·2014-12-25 08:01
0 0 0

  一天的活动,几个关键词却颇具分量,“漂移王”、“土屋圭市”、“FR+V6”、“赛道驾驶”这一切都源自一汽丰田首届“REIZ锐志驾趣学院”。在北京金港赛车场,一汽丰田特邀日本“漂移王”土屋圭市先生亲临现场授课,以日常基础、漂移入门、赛道驾驶三项课程使学员掌握并提升驾驶技能,充分展现了FR+V6别具一格的产品魅力以及专属的“驾趣”理念

电子稳定系统保障日常驾驶安全

  对于后驱车,喜欢开车的人会很喜欢,在道路中的动态表现让其的驾驶乐趣要多于前驱车。但是,不太安分车尾也会令那些没有经验的人们对其产生阴影。所以,培训的第一步,就是让我们体验电子稳定系统介入时的车辆状态以及接下来的正确操作。

  日常驾驶课程共分为三个部分,包括VSC、TRC、ABS、EPS等系统对操控驾驶的介入和管控。关键部分是车辆在转向时会出现的转向不足以及转向过度两种状态体验。在日常驾驶课程这一环节中,锐志敏锐的VDIM车辆动态管理系统会根据路面状况、制动力度、方向角度、车辆的加速度作出补救措施的预判。VDIM系统可以保证在柏油路和超低附着力条件下紧急大力刹车然后变线时车辆的稳定性。换句话说,只需要在特定的时刻踩下刹车或是转动方向,电子系统会主动帮你完成剩余的工作。

  金港后场有一段钢板材质的路面专门模拟雨雪天气下的路面条件,我们要先在柏油路面做一次刹车避让,然后立刻在低附着力路面再做一次避让,这样就能更明显的体会到VDIM车辆动态管理系统对车身姿态的辅助。这个项目也展现了VDIM车辆动态管理系统的能力,在钢板柏油混合模拟低附着路面的赛道里,前后轮的附着力相距甚远,尤其是还要在这样的情况下完成变线,前轮一旦过渡到柏油路面时,还在钢板上的后轮会非常难控制,如果不是强大的辅助系统,在这种速度下前后轮不同的附着力很容易会让车子spin。

  转向不足和转向过度的体验环节是日常驾驶部分的重头戏,为接下来漂移入门课程打基础。通过U弯时,转向时机、入弯线路、车速、油门的深浅决定了车子的姿态,而我们所要做的,就是在教练的指导下仔细体验来自身体反馈的车身姿态,并作出正确的反应。说起简单,要顺利地通过U弯还真需要下一番功夫。但是,唯有练好这门基本功,才能够进入接下来令人兴奋的漂移课程。

先失控,再漂移

  在苦练过转向过度的基本功之后,我们进入了最期待的漂移课程。漂移其实就是在车子转向过度的情况下,利用油门、方向将处于打滑状态的车子控制在既定线路上,这种极具观赏性的驾驶技术看上去非常酷,但其实它会损失在弯道中的速度,表演成分大于实际意义。

  本次的漂移课程学习最基础的定圆漂移——车辆围绕着一个桩桶,在一定半径的圆形路面内漂移。“漂移之王”土屋圭市先生亲自向我们演示了这部分课程,并在之后对我们进行一对一的辅导。大师的悉心指导和敬业精神被学员们广泛称赞,每一位学员都掌握了漂移的技巧,而每一位学员在完成课程之后既激动又不舍。毕竟能在车上体验土屋圭市先生的漂移和得到土屋圭市先生的亲授也是一次非常难得的机会。

教练讲解漂移的注意事项

  “保持车速,深油门,后轮滑动,反打方向,继续有节奏地调整油门与方向的关系。”土屋圭市驾驶着锐志一边在漂移一边向我们讲解定圆漂移的技术要领,看似简单,却蕴含着深厚的功底。所以,在我们刚开始上车时都只能spin。

  如土屋圭市先生所讲,定圆漂移十分考验驾驶员对车辆掌控的能力,只有保持好节奏,动作足够精准细腻,车辆才会听话地画出一个又一个圆形。为了让我们能更快地掌握漂移技术,场地特意洒了很多水,更低的路面附着力看起来会更容易让车子漂起来,但是,这对于驾驶员掌控车子的能力要求反而更高。找到起漂点(即车子在转圈时后轮突破抓地力临界值的点),油门过深就会原地转圈,方向回转过慢车辆很快就由转向过度变成转向不足而推出圆心。所以,只有完全掌控车子并能感受到车身姿态,才有可能完成一个完整的定圆漂移。

上赛道,练精准

  下午培训最后的时间里,我们迎来了赛道练习课程。一开始,教练竟然提出了一个让所有人难以接受的要求:忘记掉刚才练习漂移时所记住的感觉!随后,教练补充解释道“在赛道内操控车子需要的是精准,不同的弯角有不同的攻破方式,绝不可掉以轻心,更不可试图用漂移的方式来弥补过错,这样只会酿成大错。”

  北京金港赛道以F3规格修建,虽然长度只有2.4公里,却包含培训课程所需的三种弯角:发卡弯、锐角弯、U型弯。赛道中已经摆放好锥桶,用来明确标识正确的行车线路,我们所要做的,就是在一圈一圈的练习过程中学会面对不同弯角所应采取的操作方式。同时,教练对每位学员进行计时。只可惜时间有限,每位学员在下车时都意犹未尽。

  整场活动最后的高潮项目,是由土屋圭市老师带我们跑赛道。让我们再一次近距离地跟随土屋圭市老师学习赛道中的走线,提高在赛道中驾驶的综合技术。第一圈,土屋圭市老师在头车刻意压低车速好让学员们跟随头车的行驶轨迹,用模仿的方式掌握每个弯角最佳的行车线路。第二圈时,土屋圭市老师提高车速并根据后方学员跟车的距离调整车速,让我们加深精准走线以及对于处理弯角的能力。

  跟随土屋圭市老师跑完两圈赛道之后,本次锐志驾趣学院圆满落幕,每位学员的驾驶能力均有提升,大家都表示在这充实的一天里收获颇丰。这一次,每一位学员都深度体会了锐志FR与V6自然吸气所带来的驾驶乐趣,希望今后一汽丰田锐志驾趣学院能够继续开办,好让大家学习到更多的驾驶技巧,提升自身的驾驶能力。

《汽车导报》:英国大使馆合作媒体、中国最美期刊

点赞|0 收藏|0
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: