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跟这些世界级神车比,桑塔纳简直弱爆了!

车早茶·2014-12-20 12:40
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汽车界经过百年的发展,已经延伸出许许多多的车款,无论是豪华的、实用的、好看的、奇怪的车款,总会有买家愿意掏钱包将它带回家,不过能够卖上一千万辆的车款,却只有寥寥无几。以下就让大家看看,总销量能够进入“千万辆”殿堂的车款,到底是哪些……(其中省略了国内不太熟悉的车款,以及种类太复杂的 Nissan,包括 Lada Riva 19,300,000 辆、Chevrolet Impala 13,000,000 辆、Nissan Sunny/Sentra/Pulsar/Almera 15,900,000 辆、Opel Corsa 18,000,000 辆)

第八名

Mazda 323(海马323)/ Familia

销量:10,000,000

Mazda只有这一款车子正好卖到1000万辆,它是一款名为Familia(323)的C级轿车。第一代车款在60年代发布,期间还推出了三门 GTX 版、Astina版、五门掀背版等等,最后一款在2003年停产。Mazda 323 Familia停产后不久,便由全新的Mazda 3系列取代其位置,坐镇C级轿车市场。

第一代 1963-1967

(后驱、800-1000cc、42-68 HP、59-79Nm、2速自动/4速手排)

第二代 1967-1977

(后驱、1.0-1.3L、50-59 HP、76-91 NM、2 x 491cc Rotary引擎、100HP)

第三代 1977-1980

(后驱、1.0-1.6L、44-83HP、69-110Nm)

第四代 1980-1984

(前驱、1.1-1.5L、54-87HP、79-120Nm)

第五代 1985-1989

(前驱、AWD、1.1-2.0L、55-146HP、80-184Nm、柴油、Turbo、3速自动/4速手排)

第六代 1989-1994

(前驱、AWD、1.3-1.8L、75-210HP、101-255Nm、柴油、Turbo、3-4速自动/5速手排)

第七代 1994-1998

(前驱、1.3-2.0L、75-144HP、104-179Nm、柴油、4速自动/5速手排)

第八代 1998-2003

(前驱、AWD、1.3-2.0L、73-170HP、110-217Nm、柴油、Turbo、4速自动/5速手排)

第七名

Hyundai Elantra(现代伊兰特)

销量:10,000,000+

第一款Hyundai Elantra发布于1990年,车龄只有24年的它绝对是车界里最年轻的,也许在路上都还能见到第一辆出厂的Elantra。它有着比起日系车更高性价比,因此让Elantra车款在短短的二十多年内就达到了1000万辆的漂亮业绩,也让Hyundai汽车成为世界首要的品牌之一。

Hyundai Elantra在部分地区也称为Avante,后来在2011年才统称为 Elantra。第一代采用Mitsubishi的引擎面世,第二代开始搭载自家Alpha和Beta引擎、第三代进入马来西亚市场,第四代开始获得消费者的注意,第五代采用家族脸设计,销量从此一飞冲天。根据官方数据,Elantra的销量相当于每小时售出45量。(表现不错,但与后面平均每小时95辆的车款还有一定的差距)

第一代 1990-1995

(前驱、1.5-1.8L、113-124HP、4速自动/5速手排)

第二代 1995-2000

(前驱、1.5-2.0L、82-135HP、4速自动/5速手排)

第三代 2000-2006

(前驱、1.6-2.0L、106-141HP、143-255Nm、柴油、Turbo、4速自动/5速手排)

第四代 2006-2010

(前驱、1.6-2.0L、柴油、Hybrid、4速自动/5速手排/CVT

第五代 2011-now

(前驱、1.6-2.0L、138-164HP、167-201Nm、柴油、Hybrid、4速自动/5速手排/CVT)

第六名

Ford Model T

销量:16,500,000

上面是最年轻的车款,下面说说最老的车款,它就是来自美国的Ford Model T,上个世纪销量最高的车款!搭载一具2.9升直列四缸引擎,最大马力只有20匹,采用后轮驱动模式,绝对不是用来漂移的首选。不过,它却是第一辆进行大规模生产的汽车,让汽车工业进入量产式的始祖。

起初,Ford Model T每个月只能生产11辆,后来Ford的工程师将宰杀场常见“流水装配线”生产方式引用到工厂中,取代传统的手工制作方式,并缩小每个员工的工作范围,让生产效率大大增加,达到每93分钟完成一辆Model T。随着效率的增加,售价也跟着降低了,从825美元降至290美元一辆。

正确来说,Model T只是历史悠久,其实它的产品生命周期并不长,只有区区27年而已。虽然存在市场的时间并不长,但却推出了多种版本,包括 2门版、3门版、4门版、卡车版、敞篷版……甚至连军用版都有,可见当时它是多么的威风。

第五名

Honda Civic(本田思域

销量:16,500,000

Honda Civic绝对是大家耳熟能详的车款,许多人会认识Honda这个品牌也许就是因为Civic的关系。它虽然是一款前置前驱的车款,但每一代都流着赛车的基因,尤其是加入了V-TEC阀门技术后,仿佛换上了更强的心脏一般,让驾驶过Civic的人们都热血沸腾。

Honda Civic不同地区有不同的设计,亚洲国家与日本一样,采用四门轿车的设计,欧洲则采用五门掀背的设计,美洲国家与亚洲相同。第六代加入Type-R性能版,取名EK4或SiR,三门掀背设计,是赛车手的最爱。同时Type-R版也在漫画《Initial D》中出现过,风靡一时。这个数据取自2006年,相信现在已经超越前方的对手,晋级2000万辆的大关!

第一代 1972-1979

(2门车型,只有52匹马力)

第二代 1979-1983

(只有尺寸上的增加,以弥补上一代空间不足的问题)

第三代 1983-1987

(动力增加至 90匹马力,衍生出CRX车款以应对不同市场)

第四代 1988-1991

(加入V-TEC技术,1.6升引擎最高可达160匹马力)

第五代 1991-1995

(加入前后双A臂悬挂系统,优秀操控性能从此闻名天下)

第六代 1996-2000

(首次加入CVT变速箱,EK系列红遍全球)

第七代 2001-2005

(加入G-CON车身结构,前后双A臂避震器,被换成前麦佛孙后双A臂设计)

第八代 2006-2011

(Type-R 版本诞生,Integra正式被取代)

第九代 2011-now

(现有Civic车款,销量持续增加中)

第四名

销量:21,529,464


最初由希特勒1930年提出,他希望能够生产一辆可以广泛使用,而且一般市民也有能力拥有的大众化汽车。于是,他便委任工程师Ferdinand Porsche(也是Porsche跑车品牌的创办人)来设计这辆车子。当时希特勒的要求很简单:可以载2个成人和3个小孩、最高时速可达100KMH、售价不超过1000马克。

其实Ferdinand Porsche早就构思好这款车子,只是资金和能力问题一直无法成型,直到获得纳粹政府支持后,便隧道构成的完成了研发,并在 1938 年推出了第一辆Volkswagen Beetle Type 1车款。虽然这辆车最初是为平民而设,但第二次世界大战爆发后却被大量用在战场上了,差不多5万辆Beetle Type 1被投入军队里,只有600多辆被卖给了民众。

战争结束后,百业潦倒不堪,而以高经济性和耐用性为设计前提的Volkswagen Beetle Type 1,正好符合了这种市场形势,所以渐渐成为大家心目中的理想车子。首批Beetle只有1.0升引擎,最大马力23匹,扭力52牛顿米,最快105KMH,车身净重650公斤,油耗为1公升可跑 15 公里。

  1945年战争结束后,正式投入生产,英国一次订购达2万辆

  1951年销量达25万辆,出口至29个国家

  1955年销量达100万辆

  1962年销量达500万辆

  1967年销量达1000万辆

  1972年Beetle Type 1的销量正式超越Ford Model T,销量达15,007,034辆

  1978年德国最后一辆Beetle Type 1离开工厂

  1997年Volkswagen Beetle 推出新款,多种引擎和车身选择,从后置后驱变成前置前驱

  2003年Volkswagen Beetle Type 1 于墨西哥工厂正式停产,结束65年霸业

  2011年再改款,保持前置前驱,但换上新平台的底盘,还推出各种R款式

第三名

Volkswagen Golf (大众高尔夫

销量:30,000,000

Volkswagen Golf是可塑性非常高的车种,从三门到五门的掀背车、Wagon/Estate休旅车、Alltrack增高版、GTi小钢炮、R 版高性能车等,都是由Golf系列所延伸出来版本。也许你还不知道,其实Jetta也是由Golf进化而来,起初它只是Golf的房车版,后来才被命名为Jetta房车。

第一代 1974-1983

当年以摩登的造型、省空间且更廉价的前置前驱引擎、不算高的售价,顿时成为了许多人心目中的目标。在第一辆汽油款推出后不久,Volkswagen也紧接着推介了柴油版,后来还推出了早期的GTi小钢炮。

第二代 1983-1992

1984年大改款后的Golf MK2开始进入英国市场,不久后开始走红,还吸引了其他制造商争相模仿,推出类似Golf的掀背车款。

第三代 1993-2001

首次加入TDI涡轮增压柴油引擎和2.8升VR6 高性能引擎到Golf的阵容中,并扩大销售市场到美国、加拿大、南非、日本等国家。同时还推出了全新Cabriolet敞篷版,取代已有13年之久的第一代敞篷车。

第四代 1997-2004

没有敞篷版的推出,不过VW为Golf装入3.2升VR6引擎,成功推出Golf R32高性能版本。

第五代 2004-2008

同样拥有多种不同的车身版本,后期也加入1.4 TSI引擎到Golf车款中,GTi版本则是采用2.0 TSI引擎,另外还有发烧友将GTI改装成6.0升 W12 引擎版本,最大马力641匹。

第六代 2008-2013

加入许多新科技,而且造价比旧款更便宜,但却被买家批评说内部组装品质比第四代Golf还要差。

第七代 2013-now

采用Volkswagen旗下最新的MQB平台打造,因此车身体积比第六代更宽大,重量却减轻100公斤。电动版和Hybrid版陆续加入到Golf的阵营中。

第二名

Ford F 皮卡

销量:34,000,000

Ford F系列代表着Ford的卡车系列,第一代产品从1948年开始出产,至今已经推出多达13代的作品。Ford的F系列与前面的车款不同,它的每一代车型都可衍生出多种不同体积、不同功能的款式,几乎可以满足每一个美国人的品味,更是Built Ford Tough的最佳象征。

Ford卡车采用美国人喜爱的大容量、大马力引擎驱动,加上硬朗的车身架构、优秀的耐用性、实用性、以及对美国气候的适应能力,足以让F 系列称霸美国最佳汽车销量长达32年之久。如今Ford也为F系列加入了EcoBoost引擎、更多的电子设备、更强的越野性能,使它继续引领卡车界的发展。

第一代 1948-1952

推出多达8种长度的款式,体积从小到大的名字为Ford F1、F2……F8,从普通卡车到消防车都有。

第二代 1953-1956

改善引擎效率,增强底盘的硬度,加大车子的尺寸,并将卡车型的名字改为F100、F250 和 F350。体积更大的商用车被命名为F500和F900。

第三代 1957-1960

Ford重新设计了F系列卡车的车头造型,并将轻型平头式F系列卡车停产,换由C系列取代。

第四代 1961-1966

车身采用一体化设计,换上更潮流的车头设计,加入新引擎和变速箱,并将车高降低了不少,形成了新潮流的皮卡。Ford也在1965年给F系列换上新设计的底盘平台和新的悬挂系统。

第五代 1967-1972

第五代由第四代的新底盘打造,不过新一代F系列的引擎阵容增加,并在巴西和南美洲等地热销,一直生产到1992年才停产。

第六代 1973-1979

依然采用第四代的底盘平台,不过其性能被优化了不少。这代F系列提升了车室空间的宽度、前轮开始使用Disc Brake,并推出F-150车款来应对排气量管制更严格的州属。

第七代 1980-1986

再次进行大改款,重新设计了底盘、车头造型,让车子的风阻更小。同时也开始注意引擎的效率,将旧款5.8升和6.6升的引擎换成更小的引擎。

第八代 1987-1991

后轮ABS的配置标准化,而且引擎也开始采用缸内直喷供油方式,成为卡车界中第一个这么做的厂家。

第九代 1992-1996

外观依然沿用旧款的设计,只是进行了小改动来降低风阻。开始专注于安全配备,并让F150全车款加入驾驶者安全气囊

第十代 1997-2004

第10代F系列终于进行了大改款,无论是车内或车外都焕然一新。新车的风阻系数和引擎效率都获得了很好的进步,甚至还被Lincoln 品牌重新组装成自家品牌的卡车。

第十一代 2004-2008

这一代再次换上新的底盘设计,推出Harley Davidson版本。

第十二代 2009-2014

换上新的车头造型,并加入先进的V6双涡轮EcoBoost 引擎,同时Ford也推出高性能SVT Raptor V8版本,

第十三代 2015

计划在2015年进入市场,大量采用铝合金来打造车身,提升车体刚性之余也让车重大幅降低。

第一名

Toyota Corolla(丰田卡罗拉

销量:40,000,000

没错,第一名就是Toyota Corolla!

Corolla在拉丁文中有着“小皇冠”的意思,估计是名字取得好的关系,它不但是Toyota旗下最卖座的房车,更是全世界最好卖的车款,没有之一。Toyota Corolla定位为C级桥车,主要对手包括Civic、Lancer、Mazda 3等。

Toyota Corolla推出于1966年,至今还不到50年的历史。热卖的 Corolla也推出过Corolla Levin双门版和Sprinter Trueno双门掀背版,也就是大家熟知的AE86。第一代Corolla以E10的代号来注明其型号,E代表Corolla、1代表第一代、0代表版本。

日本Toyota Corolla能成为世界最好卖车款,是因为它拥有极高的价值性和可靠性,加上并不算高的售价,才能赢得广大卖家对它的信赖。甚至许多国外大品牌,也主动找上Toyota谈起合作,让Corolla挂上他们的品牌到当地销售,其中就包括GM通用汽车、Chevrolet、和Daihatsu等。

第一代 E10 @ 1966-1970

首代Corolla就被Toyota定义为“世界性”的产品,并极力推向海外市场。澳洲成为第一个进口Corolla的国家,美国紧追在后。1968年也开发了Sprinter短跑者的三门及五门版,引擎最大容量为1166 cc,最大马力 78匹,配有4速手动或2速自动变速箱,后轮驱动。

第二代 E20 @ 1970-1974

加入2T双顶置凸轮轴的引擎到车系中,Sprinter Trueno和Corolla Levin这两个不同的名字被挂上,以区分Corolla车款之间的不同点。引擎最大容量为1588 cc、性能为115匹马力,搭载4/5速手排或3速自排变速箱,后轮驱动。

第三代 E30、E40、E50、E60 @ 1974-1979

首次加入DOHC引擎和直喷系统(Fuel Injection)到Corolla性能款 Levin和Trueno中,最大容量同样为1588cc,但性能却增加至124匹马力,变速箱为4/5速手排或2/3速自排变速箱,后轮驱动。

第四代E70 @ 1979-1983

开始加入新时代的设计,车头变得更加方正硬朗。在1983年,Toyota Corolla的销售量已经突破1000万辆。首次出现Corolla柴油款,最大马力65匹,后轮驱动。

第五代 E80 @ 1983-1987

大部分Corolla都换成了更省材料的前轮驱动,除了AE85和AE86之外。AE86搭载了1.6升DOHC缸内直喷引擎,最大马力130匹。

第六代 E90 @ 1987-1991

Toyota在这一代注入了更多的新设计,同时也更注重空气动力学的应用,让这六代成为当时较精致的一款车子。Corolla取消了后驱版本,普遍采用前轮驱动,只有少数为四驱版。Toyota第一次尝试将机械增压加入到4A-GE引擎中,效果不错,1.6升引擎的最大马力有165匹,最高扭力达203Nm,变速箱为5速手排或3/4速自排,前轮驱动。

第七代 E100 @ 1991-1995

体积更大、外形更圆润,这就是代号E100的第七代Toyota Corolla。不过因为日元升值、日本泡沫经济崩溃等问题,导致这款Corolla的销量并不是很好。采用Carburetor化油器的引擎逐渐退出阵线,由燃油喷射引擎取代。

第八代 E110 @ 1995-2000

外观设计大幅跃进,更具现代感,而且换上Toyota的ZZ系列引擎,让整体重量大幅降低,更加省油。Toyota也从第八代Corolla起改变公司策略,使Corolla在不同国家都有着不同的设计,如美国、欧洲、亚洲等地的Corolla都不一样。

第九代 E120、E130 @ 2000-2006

第九代Corolla是迄今世上销量最高的单一车款,也是Toyota中卖得最多的车款。终于将VVT-i技术加入到引擎中,亚太版取名为Corolla Altis,定位比日本款高级。

第十代 E140、E150 @ 2006-2013

这代Toyota Corolla在日本也称为Corolla Axio,是一款获得EuroNCAP 五颗星评价的高安全性汽车。在本地,E140并没有手排版,全车系只有4速Super ECT变速箱的款式。

第十一代 E160 、E170 @ 2013-now

E170国际版体积比日版E160稍大,而且只有CVT自排版。

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