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洋媳妇的美好时代——如何风光回“娘家”?

车图腾·2014-12-20 08:02
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随着中国汽车产业的飞速成长,中国车企们频频出手海外,迎娶了一位位“洋媳妇”。最近,其中一位可是风光无限,正式重返欧洲“娘家”了。

近日,上汽大通向爱尔兰交付了首批出口欧盟的车辆,可谓羡煞旁人。别家“洋媳妇”们看看别人,再想想自己,多得是夜半无人暗自神伤,叹一句,有谁不想风光回娘家?

说起大通这位“洋媳妇”,闺名叫“LDV”,在娘家英国也算得上半个“皇家人”。LDV旗下MAXUS产品可是英国皇室的御用车辆,譬如皇家通勤、皇家银行、皇家邮政等。在欧洲商用车界也称得上是血统纯正,吃苦耐劳,只可惜,受到经济危机冲击,不得选择外嫁。幸运的是被上汽商用车娶回家后,也是好吃好喝好生伺候着,养得白白胖胖,还能风光回“娘家”,算得上是好命了。

从外嫁中国,到重返欧洲,上汽大通是如何演绎“洋媳妇的美好时代”的?说到底,抓住了两大要点。第一,提前谋划海外战略。第二,以成熟的体系运作力,合理消化优质“洋媳妇”。而这,也是中国车企盲目海外并购之前,所必须考虑的问题。

首先,中国车企们要明白,海外战略是企业整体发展规划的重要一环,海外并购是其扩张全球版图的手段,而非最终目的。

多年来,中国汽车行业以惊人的速度发展着,连年保持全球汽车市场的最高增幅。这使得“成长性”全球最高的中国车企对世界舞台有着强烈的渴望。要说,主动参与国际竞争是好事,但这还得在清晰谋划海外布局的基础上,否则娶回家的“洋媳妇”最多在自己家里美美,想回娘家只能望洋兴叹。上汽大通第一步就赢在了前瞻战略上。从2009年起,上汽开始调研LDV这家英国老牌商用车公司,认定这是位有价值的“媳妇”后便果断出手。其深层用意其实是瞄准欧洲商用车市场,着手制定“重返欧洲”的战略规划。在产品方面,欧盟是众所周知的眼光高、要求严,ECE产品准入认证、WVTA认证可不是一朝一夕能拿下的。全靠上汽大通在产品设计之初,便在安全与排放上做足了功课,不断累积经验,提升技术才过了关。

而在海外战略方面,短短3年时间里,上汽大通就攻克了33个国家和地区,在南美、中东、东盟、非洲、大洋洲等良好基础上,最后一举攻克了壁垒最严实的欧盟地区,下了一招“曲线返欧洲”的妙棋。

所以说,娶了“洋媳妇”,并不等于自己在全球市场上占了多大地位。好好想想怎么把“媳妇”养好,获得海外重点市场的认可,“战略先行”可不是空话。

其次,车企要对自己的体系运作能力有一个清醒的认识:选什么样的“媳妇”?自己这座“庙”,供不供得起,或者说怎么供这位“菩萨”?

这里的“供”,依靠的就是体系运作能力。中国有厚实资本的车企不少,收购海外“洋媳妇”对其而言,除了吸收国外车企资源技术之外,也是其扩展自身规模,证明实力的重要方式。但规模做大不是关键,把竞争力做强才是关键。在干净利落地收购LDV后,更值得注意的是,五年来,上汽通过完善的体系化能力使得LDV真正被收进来,再融进去。完全消化吸收LDV欧洲现成的产品品牌、产品架构、产品平台,加上坚持科技技术研发,再根据中国市场需求做出相应调整,上汽大通这才让“皇家贵族”真正活了起来,不仅在国内过得风生水起,更是重回了世界舞台。

都说嫁出去的女儿泼出去的水,对于被并购的“洋媳妇”而言,能在中国汽车市场站稳脚跟就属不易,更别提风光回“娘家”了。像上汽大通这样的成功案例并不多见,这说明中国车企的海外并购还是缺乏经验,或者说缺乏对收购资产加以有效消化的能力,如何解决这一问题,仍需众多海外野心不小的中国车企去思考。

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