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撬起最后一个潘多拉盒子:4G时代,“车载大脑”洞开

车辙·2014-12-20 08:02
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临近岁末年终,回顾这一年,两个IT企业突然闯入车载信息服务系统产业,无疑是让人难忘的新闻,随后一些整车企业纷纷表示将跟两个IT进行合作,但合作这事哪有那么简单。

通过车载信息服务系统,汽车厂商可以掌握大量的用户信息、车辆数据,逐步地建立起了自己庞大的信息数据库帝国,而这些信息资源,汽车厂商怎么会随随便便就拿出来跟IT企业进行分享呢,毕竟又不是做慈善事业。但IT企业这次的涉足,也足以窥见车载信息服务系统这一产业中所蕴藏的巨大商机,每个人都渴望着分一杯羹。而作为目前汽车最大的产销国——中国,车载信息服务系统又处于怎样一个上涨期呢?

车载信息系统方兴未艾

2009是年中国汽车井喷的一年,许多人纷纷拥有了自己的第一辆小汽车,一些豪华车型上开始配备有车载信息服务系统——就是我们今天常说的智能副驾,但是功能相对单一,使用的最多的就是GPS导航功能,这一功能在今后的很长时间里都居于车载信息服务系统的主要地位。科技越来越发达,汽车厂商均在不断地改进自己的车载信息服务系统。以目前最完备、智能又人性化的雷克萨斯G-BOOK智能副驾为例,车载信息系统可谓“智能化引领便捷,人性化保障安全”,这里略举一二以供佐证。

数字时代,同步实时地图

以导航功能为例, 2009年雷克萨斯G-BOOK提供G路径检索;到了2010年交通信息进一步强化;而2011年,G-BOOK拥有了网络地图接收服务、图形交通信息服务;2013年,地图更新功能全面升级,在启动车辆后,通过无线网络连接数据中心便可自动下载地图数据实现更新,而以前只能每年两次进行全更新;2014年,地图更新服务进一步丰富和完善,新开道路最快1个月即可更新。

以往车载地图导航功能口碑欠佳,多半由于地图信息错误或严重滞后,本应使人们生活更加便捷的实时导航却效果相反。而地图实时更新便可以有效地解决这个问题,G-BOOK地图实时更新功能目前尚是全国首发。

信息时代,手机远程操控车辆

在信息时代的今天,车载信息服务系统正在成为汽车的大脑,变得越来越智能化,功能变得日益丰富。智能化的副驾系统要与信息时代同步,就必然离不开智能手机这个随时随地的信息交互器,G-BOOK必然也配备了智能手机应用服务。用户只需安装了G-BOOK的手机应用程序,通过与车载系统连接,就不但能在手机上轻松实现包括远程锁车/解锁,关闭车窗、车灯,还能随时查看油耗、里程等信息。在信息化高度发达的今天,手机远程操控功能的不断丰富,不但迎合了时代科技发展的潮流,更是极大的便捷了我们的驾驶体验。

数据时代,远程服务保障行驶安全

除了智能手机应用服务,远程服务也是将来车载信息系统的重中之重。在这方面,G-BOOK又是行业翘楚。以车辆故障为例,安装了G-BOOK智能副驾系统的车辆随时处于G-BOOK的监测之下。一旦监测到车辆发出警报,经销店就会在第一时间得到数据信息,并主动联系车主询问情况,最后结合远程服务系统所提供的内容综合技术人员的反馈,给予车主相应的远程诊断和行驶建议,保障行驶安全。

如前文所说,信息时代,掌握了车载信息系统,便是掌握了庞大的信息数据库。以往汽车厂商对这些信息数据库的利用无非立足于自己的消费者调查,为扩展市场做基石,从没有像G-BOOK这样,数据监测还可以给车主带来实时的关心和保障。毕竟数据分析依靠电脑就可以完成,而实时的后援支持则需要庞大的服务团队用心协作,如此带体温的服务,不难理解为何全国只有G-BOOK独有。

图片来源于网络

4G时代,开启潘多拉魔盒

未来车载信息服务系统还将进一步发生更多革命性的变化,因为我们已经迎来4G时代。4G网络的传输速率是3G网络的10倍,2G的50倍,而随着4G时代的来临,汽车将真正成为一个奔跑在路上的网络移动站,而中控台上的那块由G-BOOK支配的液晶显示屏真正成为一个随车携带的电脑。而当你的车辆被撞、被盗时,G-BOOK更可以提供紧急救援、道路救援和防盗追踪等功能,当真是不可思议。

在一些中高端车型的高配上,车载信息服务系统得到越来越广泛的运用。G-BOOK自从在2009年3月开始在雷克萨斯的RX车型上导入使用,截止到2014年1月,使用会员已接近10万人,日均处理来电数接近10,000通。

当然也有人担忧,随着汽车越来越来像一台移动电脑发展,如果被黑客攻击,病毒侵袭又将怎么办,以及个人出行信息也几乎到了没有隐私可言,这也是车载信息服务技术高速发展下所带来的隐忧。而这样一些问题并不是一家汽车厂商就能思考解决的,毕竟车载信息服务系统产业链条上涉及到的企业除了汽车制造商,还有Telemaitics服务运营商、通信运营商和内容服务提供商,把车载服务系统建设得更加智能、便捷、安全,“众人一心,其利断金”,用在这里正是恰当。

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