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以四缸引擎为主,斯巴鲁或淘汰六缸引擎

UCAR汽车日报·2014-12-20 08:01
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近日,斯巴鲁汽车工程专家Yoichi Hori表示,因为市场需求的缘故,公司最终可能淘汰六缸引擎。若斯巴鲁真将六缸引擎取消,那斯巴鲁或将推出更多同排量不同功率的引擎。

在环保问题日益严峻的前提下,大排量引擎似乎不再被市场所认同,越来越多的消费者也开始选购更具经济性与环保性的小排量引擎车型。而大部分厂商纷纷为自家产品换装上涡轮增压引擎或采用混动系统,这使得大排量引擎车型销量减退,也是斯巴鲁考虑放弃六缸引擎的原因所在。

虽然Yoichi Hori并没有明确表示公司正在计划放弃六缸引擎,但他指出以斯巴鲁目前的产品来看,即使是车身较大的车型,2.0L涡轮增压引擎也拥有足够的动力。不过在面对竞争对手时,斯巴鲁的引擎产品种类并不具备优势,尤其在柴油引擎方面更是软肋。针对这样的情况,斯巴鲁会以开发同款引擎不同燃油版本、同排量引擎不同功率调校的方式来应对。

在国内市场方面,斯巴鲁旗下车型共搭载2.0L、2.0T、2.5L和2.5T四款引擎,其中2015款傲虎车型取消了3.6L水平对置6缸引擎版本。这四款引擎全部采用斯巴鲁引以为傲的水平对置排列形式,这一设计的优势在于振动小,运转时完美的平衡性以及通过较低的引擎重心降低了汽车的整体重心。再配以斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统,仍为车辆提供良好的驾控感受。

适应时代需求才是能生存


斯巴鲁淘汰大排量引擎的想法显然是符合当下需求的,经济性、环保性已逐渐成为消费者和厂商关注的重点,只不过斯巴鲁需要在淘汰大排量引擎的同时尽快推出多品种的小排量引擎,这样才能得到更多消费者认同。

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