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雷克萨斯玩哪招,一封NX致Q5的感谢信?

UCAR汽车日报·2014-12-20 08:01
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继上个月,雷克萨斯曾用视频的方式嘲讽宝马i3之后(详情请搜寻:雷克萨斯出品,纯电的尴尬、嘲讽宝马 i3车在囧途),最近在网络甚至在雷克萨斯官网上又流传着《一封NX致Q5的感谢信》,在消费者中引起了一番激烈的争论,究竟是什么原因让两台车的拥趸摩拳擦掌,信中所说的又有几分是真相?让U-CAR一探究竟。

感谢信一开头,信中称“狭路相逢强者胜,NX能够在这个豪杰辈出的SUV时代胜出,源自有比Q5更多多10%动力,多10%配置,但不多10%价格”;之后又称NX较奥迪Q5跑得多、加速快、换挡好、油料省、不烧机油,百公里加速快5.63%,最大功率高11.42%;从安全配置到舒适配备,你有我必有,你无我更有?忘了说一点,NX还想重新定义“神车” !?

那么,真如“信”中所说吗?由于信中并未表明两边阵营对比的车型是哪款?因此我们就拿取销售比例较高的,以2015款奥迪Q5 40 TFSI 技术型(官方报价43.16万)和2015款雷克萨斯NX 200t 全驱锋尚版(官方报价39.8万)为例进行对比:

多10%动力,最大功率高11.42%,不烧机油?


奥迪Q5、雷克萨斯NX主要技术参数对比

车型

2015款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

2015款雷克萨斯NX 200t全驱锋尚版

差值

引擎排量
(cc)

1,984

1,998

0.7%

功率
(PS)

224/4,300-6,000rpm

238/4,800-5,600rpm

5.88%

扭矩
(N·m)

350/1,500-4,200rpm

350/1,650-4,000rpm

持平

这封NX致Q5的感谢信多从12月份开始流传,但疏不知奥迪已于12月2日推出搭载第三代EA888的Q5,让雷克萨斯这段宣传语成立不了。

透过对比可以简单的发现,雷克萨斯NX并非高出11.42%而是5.88%功率,而扭矩的部分则没有任何提升,并不符实。如果你仔细观察转速区间,更会发现NX的最大功率与最大扭矩平台比奥迪Q5更为“狭窄”。至于烧机油的问题,由于NX搭载的8AR-FTS引擎是今年刚刚投入量产,此前也没有任何一台车采用过,因此它对机油的消耗量是否要比以烧机油而闻名的奥迪Q5来得“节约”,包含新换的第三代EA888也尚需时间检验。

低10%价格?

奥迪Q5、雷克萨斯NX主要技术参数对比

车型

2015款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

2015款雷克萨斯NX 200t全驱锋尚版

差值

官方报价
(万元)

43.16

39.8

8.44%

实际售价
(万元)

35.16

39.8

-11.66%

价格方面,根据官方的销售价格,2015款奥迪Q5 40 TFSI 技术型的官方报价为43.16万,但根据笔者的调查,北京奥迪4s店内Q5的优惠幅度大约在5至8万元,而2015款雷克萨斯NX 200t 全驱锋尚版的官方报价为39.8万,暂时无优惠;因此若以8万元的优惠幅度购买奥迪Q5的话,甚至比雷克萨斯还便宜了11.66%。同时,奥迪Q5 还有一款售价更便宜的进取型只需38.76万元,即便没有优惠也让入手门槛低于NX。

跑得多、省油料?


奥迪Q5、雷克萨斯NX主要技术参数对比

车型

2015款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

2015款雷克萨斯NX 200t全驱锋尚版

差值

油耗
(L/100km)

8.4

8.4

持平

油箱容积
(L)

75

60

-25.00%

通过观察表格内两个厂家的官方数据,两台车的油耗均为8.4L,并不存在雷克萨斯NX更加省油的问题,而奥迪Q5的油箱容积为75L,而NX的油箱容积仅为60L,跑得多的说法也不攻自破了。

加速快5.63%、换挡好?


奥迪Q5、雷克萨斯NX主要技术参数对比

车型

2015款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

2015款雷克萨斯NX 200t全驱锋尚版

差值

百公里加速时间
(秒)

7.2

7.1

1.41%

变速箱档位数

8

6

-33.33%

奥迪Q5与NX的百公里加速时间分别为7.2秒与7.1秒,NX仅领先1.41%,并不是宣传单写的5.63%,而奥迪Q5所搭载的8速tiptronic变速箱则显然在档位数量上更胜装备6速自动变速箱的NX一筹,按照雷克萨斯的说法,档位数量领先为负33.33%。

虽然标语仅写“换档好”,但奥迪Q5所搭载的8速tiptronic变速箱则显然在档位数量上更胜装备6速自动变速箱的NX一筹,按照雷克萨斯的说法,档位数量领先为负33.33%。

空间大?


奥迪Q5、雷克萨斯NX主要技术参数对比

车型

2015款奥迪Q5 40 TFSI 技术型

2015款雷克萨斯NX 200t全驱锋尚版

差值

轴距
(mm)

2,807

2,660

-5.53%

前排头部空间(mm)

1,043

970

-7.53%

后排头部空间(mm)

990

967

-2.38%

前排车内宽度(mm)

1,465

1,455

-0.69%

后排车内宽度(mm)

1,432

1,404

-1.99%

为了避免实际测量可能会产生的误差,我们根据双方原厂资料所公布的空间数据,图上为Q5空间示意图,图下为NX空间数据表。


奥迪Q5的轴距为2,807mm,而雷克萨斯NX仅为2,660mm,在腿部空间上的劣势可谓相当明显,而为了避免实际测量可能会产生的误差,我们根据双方原厂资料所公布的空间数据,奥迪Q5在头部空间、横向空间上也都分别占有0.69-7.53%的优势,真不知雷克萨斯NX所谓的大空间概念从何而来。

从安全配置到舒适配备,你有我必有,你无我更有?

NX的内饰设计以及配备丰富度胜过奥迪Q5让人没有异议,但如果要在你买的NX上看到全部配备,除非花上更高的预算选择顶配车型,“你有我必有,你无我更有?”说服力上明显不足。

NX的设计不论是外观或内饰都十分前卫,但从这封信中,宣传者将NX的所有配备一一列举,其中不少近几年流行的配备确实是奥迪Q5所没有,但聪明的人都知道,想要在你买的NX上看到全部,除非花上更高的预算选择顶配车型,也许有不少还是选配品,这实在有违当下的消费习惯,毕竟少有车款的销售主力为顶配车型,因此这句“你有我必有,你无我更有?”说服力上明显不足。

最后,伊丽莎白认为雷克萨斯NX把奥迪Q5视为对手情有可原,但在产品周期中,更多时间该面对的应该是预计在2016年推出的全新Q5。当然,我们更希望届时新Q5能专心喝汽油,不要吃机油,以免被对手落井下石。

言过其实 不可大用

今年上市的雷克萨斯NX,不论在设计上还是在机械性能上,都不失为一款不错的紧凑级豪华SUV,产品力胜过2008年便推出的奥迪Q5绝对是理所当然,但当今不少经销商不遗余力的对其进行夸大其词的宣传,却让人觉得分外反感。这样的做法不但有失豪华车厂家的格调,其实更令消费者感到反感,正所谓:“言过其实,不可大用”。宣传过度,甚至伪造数据、以虚假的内容期满消费者,在日趋成熟的国内市场,不仅自损NX在消费者中的形象,终有一日会搬石头砸了自己的脚!我只想说:NX,您委屈了。

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