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合资车6万不到 国产车悦翔V7还有市场吗?

玩车教授·2014-12-20 08:01
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昨天晚上,雪佛兰赛欧3公布了售价,5.99万元-7.39万元的价格区间已经侵蚀了大部分自主品牌紧凑型车的售价,甚至和部分自主品牌的同级别车型价格重叠。那么在合资品牌集体进入了6万元时代,我们自主品牌到底还有多少优势?还有没有市场?

自主品牌一直用性价比与合资品牌竞争着,而现在这个优势越来越不明显,不过整体来说,自主品牌在配置方面已经空间上还是有一定的优势。随着赛欧的上市,教授今天找来了也是近期上市的自主品牌--悦翔V7,简单分析一下车款车的优势。

与合资品牌相比空间、配置还是很有优势

亮点:首先是在车型等级上,一般竟然这个售价区间的合资品牌无非就是像赛欧一类的小型车,而悦翔V7虽然尺寸不大, 车身尺寸方面,悦翔V7的长宽高分别为4530×1745×1498(mm),轴距2610mm。但好歹也是紧凑型车,所以在空间占绝对的优势;其次就是配置,虽然悦翔V7比赛欧贵一些,这里我们也信息会又不少人在这两款车中举棋不定,不过在配置方面,悦翔V7还是继承了自主品牌的一贯优势。

悦翔V7外观设计成熟

外形上虽然见仁见智,不过教授还是忍不住要说一下,悦翔V7外形设计比赛欧漂亮太多了。前脸的设计到位。很简洁,具有国际水平,反而赛欧设计得有点过于个性。悦翔V7充满了大量的锐角线条,正面对视会有强烈的冲击力。中网上闪亮的镀铬装饰运用得恰到好处,看得出每个细节都经过精细设计,能达到不错的视觉效果。

悦翔V7的内饰很有欧洲车的味道,黑白双色搭配亮银色点缀看起来非常醒目,整体布局显得很紧凑,比较符合一般人的习惯,各个功能按键都很顺手,使用起来非常方便。中控台采用硬质材料,但表面上的纹理很清晰,营造出柔软的视觉效果。虽然在材质上与赛欧相比没什么优势,不过在空间和造型设计上,悦翔V7能给我更加成熟稳定的视觉感受,当然,赛欧也很出色,只是风格不一样罢了,其偏向年轻时尚的个性。

翔V7配置丰富,合资品牌完全处于劣势

配置上悦翔V7占了明显的优势,像教授一直强调的操控配置上,悦翔V7做得非常好,不但有牵引力控制、车身稳定控制,甚至在售价7.59万元的1.6L 自动乐动型上,匹配了上坡辅助系统。这一点,在这个价位区间即使是自主品牌也不多见,值得称赞。

而在其他配置上,这款车表现也足够出色。像主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊都出现在了顶配车型上(7.69万)。部分车型还配备无钥匙进入/启动系统电动天窗真皮方向盘驻车雷达、真皮座椅、GPS导航系统中控台彩色大屏、转向辅助灯、大灯高度可调后视镜电动折叠等,最值得一提的是悦翔V7顶配车型拥有发动机启停技术

而其他基本的配置上,悦翔V7全系标配大灯高度可调、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节外接音源接口中央扶手行车电脑显示屏方向盘调节多功能方向盘等等配置,总而言之。悦翔V7与合资品牌相比,做到了“人无我有,人有我优”的表现。

动力不弱但油耗表现一般

动力方面,长安悦翔V7搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大输出功率为124马力(91kW),峰值扭矩为156牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。124马力的动力绝对是够用了。

悬架方面,前悬架麦弗逊式独立悬架,后拖曳臂式后悬架也是这个级别的主流做法,出于成本考虑,这也合情合理。

实际驾驶中,悦翔V7还是能给到不错的驾乘品质,至于油耗方面,工信部公布6.2-6.9升的百公里油耗表现并不出色。只能说一般般而已。

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