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比亚迪言多必失赛欧3感动中国的排行榜&一周谈

Autocarweekly·2014-12-19 12:40
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凹凸先生按

这是国内首个综合评估汽车企业官方微信公号影响力的排行榜。由autocarweekly秉持独立、公正原则,携手WeMedia联盟出品。

排行榜数据来源于微信公众平台公开数据,每周发布一次。本周是第十四次发榜,覆盖115个车企官方公号的跟踪监测。欢迎被错失的官号运营者继续自荐冲榜~

凹凸先生有话说:


东风日产的500万红包,再一次毫无悬念地夺得了一周眼球榜的榜首。对东风日产现在的整个营销体系,我已经有点混乱了,之前郭伟从市场公关出来,做了线上和新媒体这一块儿,现在宫涛去了又成立了一个电商公司,谁能告诉我这500万到底是哪儿在发的吗?


吉利博瑞上市之后咱们写的一篇满含理性和感情的稿件,被人家定义成了负面,这里接着吉利的相关稿件上榜,咱得说两句好话找补一下。水立方做了那么多次活动,还真没有一次比吉利这次更高大上的。接着水立方天然布景做出的APEC蓝主题,下面各种搭建的亭台楼阁,踩在脚下的玻璃,里面居然养着小鱼。就活动现场布置而言,算是匠心独运了。不过我还是希望这车是吉利用来拉品牌调性的,而不是真的指望卖出多少台,好好一个自主品牌经不起太多上上下下的折腾。


smart本周登上了官号影响力十强,排第四。当MINI因为团队大调整而变得略显平淡之后,smart接过了时尚小车活动创意先锋的接力棒,整个新smart的系列活动和传播,看上去怎么都像是2010年前后MINI做的活动的风格,感觉上玩得还更疯一点儿。


凹凸一周谈


比亚迪怎么了?从昨天收盘到现在,所有人都在问这个问题。A股突然封死跌停,港股大跌28.8%,盘中下跌达到47%。按照官方的说法,似乎电动车也继续在卖,巴菲特也没有减持,公司一切正常,没有任何突发事件。那些证券分析师们分析了半天,也就说出了一些诸如卢布汇率暴跌带来损失啊、油价暴跌导致新能源车前景看淡啊什么的。


这也叫分析?早知道咱也不干车媒干证券分析去了。卢布暴跌没错,之前吉利不也说因此今年利润要减半吗?咋也没暴跌?油价暴跌不是一天两天了,就今天得出新能源车前景黯淡的结论了?还就玩比亚迪一家?


依我说,比亚迪这么暴跌的主要原因,是李云飞李总的《我们有话说》,他居然出2了!如果说1,那里面说的话,还是有限隐晦的抱怨,那么2就有点直接撕逼的感觉了。赶在北汽发布两款纯电动车的当口发出,基本挑明了北京新能源车政策的不开放就是因为北汽依托地方势力从中作梗。


这就犯忌讳了不是?在中国,骂人你只能拐弯抹角地骂,骂三句还得往回找补两句,让被骂的人看不清楚自己到底是被骂了还是被夸了。这活儿李总你得跟咱们来学学。这一下子骂实诚了,出事儿了吧。也不看看你的对手是谁,那可是古往今来汽车人中排第四,健在者中排第一的徐总哇。


眼看这架势,接下来估计还受不住,李总赶紧写个3,给人说清楚了,咱这其实是委婉地称赞北汽的强大,以后电动车,就让北汽做老大,咱就负责添砖加瓦。



昨天,比亚迪跌倒不要不要的时候,另一个品牌正在幸福得稀里哗啦。雪佛兰赛欧3在5年前成都的同一个上市现场,请同一个主持人汪涵,同一组演唱嘉宾羽泉,甚至请来了5年前亮相的两对车主家庭,扎扎实实地又秀了一回幸福。


很多品牌来找咱,说我们最近做了一个营销活动,很有特色的,你看是不是能给报报。那么今天,咱就来说说,啥样的营销才算是牛掰的。几乎每款车、每个品牌都会给自己按上一个关键词。比如标致今年说的活该精彩啊、翼搏的fun手去冒险啊之类的,这些都算是做得不错的了。但是,来看看上海通用,赛欧做的是幸福、昂科拉做的是年轻。幸福和年轻,都是没有加工过的基础性词汇,一款车要把这么大的标签贴到自己身上,比自己造个什么词儿往身上贴,那要难太多了。但是雪佛兰、别克就能把这事儿办了,而且办得还特牛掰。


赛欧3的上市会,和赛欧2一样,现场千儿八百人看得都很有代入感,雪佛兰会这么高度复制2010年那场上市会,原因就是那次花费仅数百万的活动,却给人留下了最深刻的印象。赛欧是真正嵌入了新世纪中国的时代背景、人群背景的一款车,各个年龄、各个层次的人看了赛欧的发布会都能从中折射到自己的某个时点。相形之下,桑塔纳捷达夏利、富康这些类似的车型,营销上就比赛欧弱太多了。


所以,当上海通用有史以来嗓门最高的总经理王永清,大声叫出,赛欧不仅是一个传奇的品牌,一个幸福的品牌,还是一个有情怀的品牌时,在场的人们都默默点头。情怀,正在变得越来越值钱不是吗?所以,建议汽车企业们在做车型、品牌营销的时候,在回过头来把赛欧的路数好好看一看,这个真值得看一百遍啊一百遍。


对了,新赛欧暂时采用了全手动,似乎放弃了抱怨颇多的emt,定价在5.99万—7.39万元之间,加上3000块节能惠民补贴,跟上代保持一样。


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