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快递车辆通行政策百城调查

NBD汽车新闻·2014-12-19 08:01
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  快递电商新一轮促销高峰期刚过,不少人又进入了等待收货的“煎熬期”。记者调查发现,国家邮政局制定《快递专用电动三轮车技术要求》等“新国标”对快递配送车辆的多项指标作出了明确规定以来,快递配送车辆的通行状况趋势向好,但部分城市的快递配送车辆通行处境仍显尴尬。针对快递干线运输和市内小型配送车辆的通行状况,记者对全国17个省(市、区)共114个城市的快递车辆通行现状进行了调查梳理。

  市内配送车辆

  90%有限制 75%有政策

  目前,用于城市配送的快递车辆,以小型厢式货车为主。从调查结果来看,针对用于城市配送的快递车辆,各地政策不尽相同。部分小型城市,如贵州兴义、广东清远等对市内快递配送车辆没有明确的限行政策;90%以上的大中型城市则在部分时段、部分区域对市内快递配送车辆进行了限制,如福建泉州、辽宁沈阳、吉林长春,早晚高峰时段城市配送车辆限行,而江苏宿迁、辽宁大连等地,不仅禁止货车在市区部分路段通行,也严禁客运车辆载货。

  针对不同情况,各地邮政管理部门正在积极争取政策扶持。调查中,有75%以上的城市已经或部分解决快递车辆市内“通行难”、“停靠难”的问题。江苏扬州、福建漳州等地为快递企业申办快递车辆标识;浙江杭州、重庆、宁夏银川等地对符合规定的快递车辆发放通行证;青海等地已为快递车辆争取到减免过路费政策;而江苏苏州等地,已允许“客改货”在符合条件的情况下通行。

  干线运输车辆

  限行居多 影响有限

  调查结果显示,各地针对大货车限行的情况居多,但具体政策各有不同。有些地方市区全天禁止通行,有些地方是分时段分区域禁止通行,也有一些地方没有相关政策。但总体来说,快递干线运输受各地限行政策的影响并不明显。

  在实际操作中,河北沧州、福建漳州、宁夏银川等地,虽有限行政策,但由于各快递企业的分拨中心都不在限行区内,因此快递干线车辆并未受到限行政策的影响。而有些地方虽有限行政策,但通过绕行仍可实现通行。实在无法通过绕行实现通行的部分地方,则采取夜间配送避开禁行时段。当然,也有一些地方已经争取到优惠政策,为干线车辆办理了通行证使问题得以解决。如广东佛山的快递企业外籍货车和个人挂靠企业的快递货车,可参照鲜活农产品运输货车通行证办理流程,由邮政管理部门备案统筹办理货车通行证,而甘肃省兰州市邮政管理局则主动加强与公安交通管理部门的协调,今年共为8家快递企业的560辆快递运输车辆办理了进入城区的通行证。

  来源:中国交通新闻网

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