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德式卧槽谁的错?奥迪Q7的另类雪地表现

UCAR汽车日报·2014-12-19 08:01
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在阅读本文前,我想与您分享一段奥迪官方的宣传语:

奥迪Q7,势为强者。创造性地使运动性和多功能性完美结合。无论驰骋在平坦的城市道路,或是纵横在蜿蜒起伏的山间,都将呈现最为完美的驾控表现。”

那么,在茫茫雪原,手握奥迪Q7的方向盘,想必是纵情驰骋,万丈豪情...好吧,前面也许是我想多了,即便机械结构再精良,没有过人的驾驶技术,也只能让车子像一头受伤的海象一般无望挣扎。看到这幅图景,虽然不知道驾驶者作何感想,但我敢打赌他脑海里会想起的,肯定不是广告中那句:“在越野道路面,它强劲的驱动力更令人惊叹。”

这个事故现场是奥迪所举办的驾控会活动,只不过这类通常以性能体验的主题,似乎不适用于笨重的SUV身上,而在积满厚厚大雪的跑道上,我们相信体验者把这台Q7当跑车飙了。

因此,这台装备了3.0L机械增压引擎的庞然大物,将汽油以极高的效率转化为动力,272匹最大马力与400牛米扭矩咋大部分情况下都足以推动庞大的车身绝尘而去。而错误的操作却引发了引人发笑的结果,臃肿的车身癫狂的在雪堆中摇晃着,燃料爆发出的马力与扭矩,被转化成了无意义的扭动和排气的呻吟。

在这位驾驶员匆忙的操作下,奥迪Q7搭载的quattro®全时四轮驱动系统也无法在湿滑的雪地中帮助车子脱困,根据官方的说明“在极限行驶条件下Q7的前后轮可分别获得65%和85%的最大扭矩”,但是在雪地里,没有摩擦力,一切也成了空谈。

根据官方的介绍,凭借可调式空气悬挂系统,奥迪Q7出色的通过性被发挥到极致,结合带越野功能的新一代ESP电子稳定程序,可帮助奥迪Q7在极端的越野路况中以40公里/小时以下的速度行驶自如。深深陷入雪中的车身,却远不是升降行程仅以厘米计算的空气悬挂系统所能应付的,同时空气悬挂系统的空气弹簧,在野外也极易收到外力的破坏导致失效,造成车辆失去行动能力。

看到这样的情形,你是不是感觉头皮发麻,对雪地驾驶充满了恐惧?别担心,下面笔者就与您分享一些雪地用车小常识。相信认真的准备与稳妥的操作,一定可以让你避免陷入这样的窘境。

当然,我们希望如果房间外下着鹅毛大雪,道路情况恶劣的条件下,尽量不要开车出门,因为维系车辆安全的最重要因素就是轮胎的摩擦力,而在雪地中,轮胎不能充分与路面贴合,会令车辆难以控制发生意外。但如果你不得不出门的话,下面的方法也许可以给你一些帮助,做好准备总是没有错的。

雪地驾驶注意事项

·放松:紧张的驾驶者往往会犯一些低级错误,出发前做好遇到问题的心理准备对你顺利到达目的地非常有帮助。

·资讯:通过收音机、电视或者网络规划行车路线,为了避开湿滑路段绕远路不失为一个明智的选择。

·检查车辆:车窗、反光镜、雨刷器和雾灯将为你的行车增添一份保障。

·轮胎:如果你家附近的冬天很长,你可以为更换雪地胎或者为车子安装防滑链。

·注意观察:在能见度不佳或者天色较晚的条件下,注意观察地面上光影的变化,突然出现的黑影或不自燃的反光,往往意味着大坑或者冰面。·谨慎:尽量以比较低的车速行驶,特别是在周围没有其他车辆作为参照的情况下,如果有人试图超车,让他们超好了。
·调整你的制动距离:尽量平稳的驾驶车辆,这并不意味着让你在雪地上龟速移动,而是在加速和减速的时候要更加平缓。由于抓地力下降,要尽量为自己保留足够的制动距离,一个经验丰富的驾驶者往往认为在雪地上为自己保留十倍于干燥地面的制动距离也不过分。

·柔顺的变换车道:并线、转向前,尽量快速的回头观察后视镜的盲区,确认安全后再以柔顺的线路变换车道。有些时候由于大雪覆盖了道路标志标线,导致你需要以很大的角度变换车道,这种情况非常容易导致车辆失控,如果可能尽量在下一个路口掉头回来吧。·不要停在路上:有时候你周围的能见度越来越差,以至于看不清前方的情况,很多车主都选择立即停车,请千万不要这样做!如果你看不到前面的路况,那么你后面的车显然也看不到突然停车的你。如果视线不佳,你可以尝试靠近道路的外侧并慢慢减速,顺着护栏或标志杆缓慢行驶。
·陷入雪中怎么办:如果和上面的车主一样不行先进雪堆,你可以尝试使用较高的档位把车从雪堆中开出来,但千万不要盲目的使用低档位猛轰油门,这样做只会让你越陷越深。

乘兴而来 败兴而归?


随着车辆辅助设备的不断完善,越发智能化的汽车已经帮助驾驶员分担了过多的“职责”,让一部分驾驶员盲目自信。殊不知,维系行车安全的关键并不在于车辆本身的先进程度,再尖端的技术依然是驾驶员的“辅助”。

而类似这样的驾控会,也许参加的都不是专业车手,Q7更不过仅是一台适合城市行驶的SUV,但事前组织者对场地评估以及试驾者的训练十分重要,酿成如此结果也许主因不单是车辆性能有限,更凸显出事前的规划不周,也显现出参与人员专业水准的硬伤,如此辛苦所办下来的一场活动,对于体验性能的初衷又能达到多少效果呢?

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