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中高级车:没有永远的王,各领风骚三五载

车辙·2014-08-08 14:45
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总第087期

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  在成熟的汽车市场上,销量格局比较稳定。比如爱好大车的美国,福特雪佛兰那两种傻大的皮卡长久地把持销量前两位,20年前如此,10年前如此,现在还是如此;丰田凯美瑞本田雅阁,也在同级最高位持续争斗了20余年,非此即彼,别的车很难威胁到它们的地位。再比如爱好小车的日本,本田的飞度和丰田的Vitz(国版名为雅力士),总在销量榜第二三名的位置上纠缠,缠缠绵绵又是十来年(第一名经常是微车,现在则是混合动力车型普锐斯)。

  

  中国人也比较喜欢大车,但由于钱包和油价的限制,重点放在了中高级轿车上。大家都以拥有中高级轿车为目标,即使第一辆车选了中级或者小型车,将来也是要“升级”的。所以中高级轿车市场成了最能体现厂商实力的领域,如果一家厂商没有一款能在中高级车市称雄的车子,即便中级车卖得再好,说话也没有底气。这好比一个读书人苦读数年只中了个秀才,虽然还算体面,但终究不能取得加入缙绅俱乐部的资格——那是要中个举才行的。

  

  跟西方车市稳定的格局不同,中国最看重的中高级车市上,却一直城头变幻大王旗,三五年就要换个格局。

  

  简单回顾一下中国中高级车市上最牛车型吧:

  

  2003年以前,最牛的是本田雅阁、大众帕萨特(B5)、和别克君威这没什么好说的,因为当时在中国能买到的中高级轿车基本也就是这三种(老桑除外)。

  

  2003年,新鲜出炉的七代雅阁上市,一下子让1996年就问世的帕萨特B5和老成的君威黯然失色,雅阁就此登上中高级车市销量王。到了2006年,丰田带来了凯美瑞,这个凯美瑞在北美坐惯了同级头把交椅,实力当然不俗,在中国又有老“佳美”口碑的铺垫,于是,中国中高级车市进入了“凯雅之争”时代。2008年,经历了第一代落寞的日产天籁前来搅局,使出的狠招是“价格战”,自己上位的同时,把“凯雅”也拖入了混战之中。

  

  2011年,郁闷了多年的大众全面反攻了。之前,虽然推出了迈腾(帕萨特B6),但由于外观在中国人看来比较小气,动力组合也没有新鲜感,市场表现还不如老帕及其拉皮版。2011年出品的新帕萨特和新迈腾就让人耳目一新了,不但外观上了档次,TSI和DSG的“黄金动力组合”更是让买家感觉大众在技术上的“飞跃”,一时间,大众双雄并起,日系三强全被干趴。

  

  以上说的是“王霸”之事,期间新入中国市场的中高级车型为数不少,别克、现代、福特、马自达标致雪铁龙等都派出主力选手加入战团,销量都在第二、第三梯队。

  

  中国汽车买家心态比较开放,也比较喜欢新鲜感,谁家的车技术新、外观靓就选谁家的。这点跟欧美日的买家们不同,他们比较认牌子,认准了一家就习惯性地一直买。德国人抱怨的中国汽车消费者“品牌忠诚度”不高,大概就是这个意思吧。

  

  抱怨归抱怨,德国人其实是沾了“品牌忠诚度不高”的光,才把中高级销量王的头衔从日本人手里抢过来。不过,话又说回来,只要对手有新鲜度更高的车子上市,大众双雄的位置也坐不稳当。

  

  日系三强仍然是大众双雄的有力挑战者。除了雅阁落于下风,凯美瑞和天籁每月都还能坚持万辆之上,如凯美瑞在今年的3月和5月都破了1.5万辆,这是日后上位的“群众基础”。日系之外,美系的君威、君越以前四平八稳,现在依然四平八稳;法系车以前在打酱油,现在依然在打酱油;韩系车争夺市场靠的依然是用低价制造的“差异化”,竞争不在一个层面上。

  

  大众现在出现了一个颇有意思的对手:福特。现在的福特,像极了2010年的大众。时在2010年,大众全面发力,高尔夫6、速腾途观朗逸、新宝来等新车型一个个如狼似虎,随后新帕萨特和新迈腾乘势而来,一时间,大众在中国气焰熏天,不可一世。

  

  福特虽然是个美国品牌,但在中国销售的产品却大都来自福特欧洲,准确来说也是欧系血统。随着日系车在中国的式微,福特携新技术、新车型迅速补位,新福克斯翼虎在终端市场上炙手可热,不是排队就是加价;小型SUV翼博几乎没有直接竞争对手,月销量一路冲到7000台以上。

  

  各领风骚三五年,大众双雄这两年孤独求败,难免有些寂寞了。就让福特新蒙迪欧之类的新晋高手来陪着玩玩儿吧。什么“黄金动力组合”、什么高科技装备,你有我也有,你有我更多,大家PK一下,让买家们看看热闹开开心,再顺便拿到此实惠。君不见,个别品牌这两年傲得很,买家们谈个优惠跟乞讨似的,十分不爽。

  

  虽然被讥“品牌忠诚度不高”,但中国买家追求外观和技术新鲜感的偏好,却让中国中高级车市异彩纷呈。你方唱罢我登场,行不行都出来走几步,想当头牌,得拿出能诱惑住大家的手段才行。这点就比那些“阶层固化”的市场好,那些车市多少年格局不变,看来看去就是那几张老脸,实在比较沉闷。而且,在中国市场上,谁都有机会上位,汽车厂商在外观和技术上求新的积极性自然也会更高,这不光看着热闹,买家们也会有更多的机会去“尝鲜”。

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