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北汽在广州的首家“北汽新能源 4S 店”,并不是国内的第一家电动汽车4S店。在上个月,国内“首家电动汽车 4S 店”的名号被雷丁电动轿车夺得,但是,北汽新能源 4S 店里卖的可不是什么低速电动车。
这个店全名叫“北汽新能源广州华蔚源石槎 4S 店”(真不好念),在如今找地建店难,找到地建店也是建豪华品牌 4S店之风下,北汽花如此巨资打造一个卖纯电动车的新能源汽车 4S 店,可谓是真正具有“第一个吃螃蟹”的勇气。他们的底气来源于两款新产品的上市:EV200 和 ES210。
旧瓶新装,重点改动在于动力系统
其实,EV200 不算是一款全新的电动汽车,因为它穿的“衣服”和目前在售的 EV150 没有什么太实质的不同,严格的说,它应该算是 EV150 的升级车型。
仔细看你会发现,为了体现新能源的概念,北汽为 EV200 的前脸点缀了天蓝色的装饰条,并修改了散热格栅和雾灯样式 ,使得造型更加沉稳,而非上一代飞扬的前脸造型。还有值得提及的就是,其旋钮式的换挡手柄既新颖又符合新能源汽车的风格(与长城华冠的“前途 EVENT”相似),特别的是,最右侧的 E 档为节能驾驶模式,启动后还将激活制动能量回收系统。
老的 EV150 被人诟病的地方有两点,动力和续航里程。那新车做了哪些改变呢?EV200 换装了额定功率 30kW,最大功率可达 53kW 的新电动机,电池也由原来的普莱德磷酸铁锂电池升级为与韩国SK合资生产的三元锂电池,电池容量提升到 30.4kWh 。E150EV 的续航里程只能达到150km 左右,别说长途旅行,就像在国内的一线城市里多转悠两圈都有被扔在路上的风险,而 EV200 的续航里程超过了 200km。在一些媒体的极限测试里,充满电到完全耗尽电量,实际行驶里程普遍都在 200km 以上。官方给出的数据是 200 - 260km。
但是,EV200 在账面上的这些数据提升,反映在实际使用中,会比 EV150 有实质性的变化吗?目前还没试驾过这车,所以不得而知,或许以后可以来个双车对比评测。不过,至少是在续航里程上,EV200 的进化还是挺明显的。
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