怎样对付“小三”？看看汽车圈是怎么做的

对付“小三”该用什么招？在中国，传统的做法是“一哭二闹三上吊”，从古至今，这三招用了五千年，直到二十一世纪，才衍生出去单位闹，当街羞辱等狠招。虽然这些招数通常比较凑效，但在不同的领域，在对待“小三”这件事上，也有许多新的花样，比如在汽车圈。

这年头女神越来越不好当，做女神难，做女王更难，做汽车界的女王尤其难！就拿一代家轿神车雪佛兰赛欧来说，自从坐上A0级车销量第一的宝座后，就不但接到各路“小三”们的挑战。之所以将挑战者称为“小三”，是因为它们公然的把“3”作为自己的名字。比如艾瑞泽3、MG3、奇瑞E3、腾翼C30、荣威350、宝马3……名字上不带“3”都不好意思。“小三”们时刻觊觎赛欧的位子，仗着年轻貌美，寻找各种机会跟它PK，希望取而代之。在这些“小三”的围攻之下，赛欧能扛得住吗？我们来看看赛欧是怎么对付“小三”的

第一招：你敢3，我更3

面对“小三”的围攻，赛欧正面迎上，新款赛欧也给自己改了个带“3”的名字——“赛欧3”，这一招干脆直接，莫非是江湖上失传已久的“以彼之道还施彼身”高深武功？很显然，这招直捣“小三”们内心，让她们猝不及防，原本给自己贴个标签壮下胆，哪知刚来踢馆，第一招就被对方给破了，看来赛欧女神的名头果然名不虚传呀。

不过“赛欧3”这个“3”是有来头的，人家是第三代掌门的“三”，不是“小三”的“三”。所谓“没在深夜痛哭过不足以谈人生”，“你连世界都没观过，哪来的世界观”，赛欧敢3，是因为曾经1过，也2过。赛欧现在敢称“3”，是因为不但有积累，有沉淀，而且也很年轻，因为知性，所以任性！

那么三代掌门女神给我们带来什么样的新气象，请接着往下看。

第二招：女神情怀，大家风范

当小编就“小三”这个问题采访赛欧女神时。女神微微一笑，说了句偈语：“文成武德，一统江湖。”见小编睁大求知的眼神，一副似懂非懂的样子。赛女神说，汽车江湖不是我一个人的，谁都有一争高下的权利。但是——女神话锋一转，眼神突然变得凌厉——不是谁都有资格挑战本女神的，没有一点看家本领会死得很惨。

女神就是女神，不但有大家风范，而且有一种勇者无惧的气魄。赛欧凭什么这么自信，或者说这么傲娇呢？

小编反复咀嚼着赛欧说的那两句话偈语，这大概就是说的是产品力和销量吧。赛欧作为合资品牌的国际女神，率先进入5万元的区间，凭借它的品牌号召力、宽敞的空间以及务实的配置赢得了不少消费者的青睐，让很多人实现有车的梦想，销量一直领跑市场，可谓是同级车中的标杆，的确当得起这两句话。

第三招：苦练内功，提升颜值

且不说有多年的市场口碑积累，虽然“小三”们以新面孔吸引眼球，但赛欧也在不但的提升自己。最近，赛欧经过一番修炼，由内而外进行了升级改造。不但变得更漂亮了，功力也是大增。2014年11月20日，上海通用全新第三代赛欧正式在广州车展首日亮相，本月18日将在成都正式上市，这个国民女神将以全新的姿态迎来又一个新的霸主时代的到来。

赛欧3采用了新的前脸设计，显得更加时尚，颜值蹭蹭的往上涨。车身尺寸有所增加，三厢版车身尺寸长宽高分别为4300/1735/1503mm，轴距为2500mm，相比老款2465mm轴距有一定的增加。

论功力，赛欧3比以前更厉害。动力上，新车搭载1.5L DVVT和1.3L VVT发动机，配备5速手动变速箱，其中，1.5L DVVT发动机最大功率83kW，最大扭矩141Nm；1.3L VVT发动机最大功率76kW，最大扭矩127Nm。百公里综合油耗分别为5.4L和5.3L

针对现在年轻人的喜好，赛欧3在高配车型上集成了多功能方向盘、雪佛兰MyLink智能车载娱乐交互系统、4.2寸彩色显示屏，支持智能手机映射、自然语音识别和蓝牙音乐播放等功能。

以上还只是最基本的，使女神魅力值大增的是，其配备了Start/Stop智能启停系统——这个在同级当中恐怕是唯一的了。还有EPS电动随速助力转向系统，以及安全方面的全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制动控制系统、高配采用全方位4安全气囊等。

重要的是，即使配置都逆天了，赛欧3的价格还是那么亲民，而且全系车型可享受3000元国家节能惠民补贴。其实，谁是真正的女神，车主心目中自有定论，赛欧经过这么些年的市场考验，在人们心目中的地位已经根深蒂固，此次经过一番新的升级，更加巩固了其神车的地位。难怪不惧“小三”挑战，原来是有备而来。