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1-5月全球车市走势:新兴市场遭滑铁卢,中国一枝独秀

车辙·2014-08-08 14:45
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总第093期

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  全球主要汽车市场中,今年1-5月,成熟市场乘用车全面实现增长,均以10%以内的增幅增长,而金砖四国及其他新兴市场中,除中国以外乘用车均出现下跌走势。

  注:本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析,由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同,本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等,同为“乘用车”,所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯、泰国等少数市场销量包括商用车以外,其他市场销量均指其“乘用车”销量。

  成熟市场乘用车销量均增长

  成熟市场今年前5月乘用车均实现增长。其中,美国乘用车继续保持增长形势,但增幅继续放缓,而欧洲和日本市场由跌转增。

  今年1-5月,美国乘用车销量累计670.88万辆,较去年同期增长4.8%,增幅低于2013全年。2013年,美国乘用车增幅已有放缓趋势,其原因与政府补助政策退出有关,销量同比增长7.5%至1553.16万辆,增幅低于2010至2012年的两位数增幅。

  欧洲市场今年1-5月乘用车终于迎来了增长形势,终止了连续多年下跌走势。从2009年起算,至2013年,欧洲市场乘用车销量已连续下跌五年,其先是受美国金融危机影响,后又受欧债危机影响。而随着欧债危机影响的逐渐减弱,欧洲今年前5月乘用车终于实现增长,销量累计561.93万辆,同比增长6.6%。

  欧洲前四大市场销量均实现增长。其中,以英国市场表现最佳,今年前5月乘用车销量由94.87万辆攀升至105.90万辆,同比提升11.6%。而德国、法国和意大利市场均以3%-4%的增幅增长。

  日本乘用车市场近些年呈现“一年降,一年增”的形势。去年全年,日系乘用车销量出现4.7%的下跌,销量由301.47万辆跌至287.21万辆;而今年前5月销量累计132.56万辆,同比增长8.9%,其原因与去年同期由于节能车补贴到期,销量下跌基数较低有关。

  新兴市场仅中国实现增长

  新兴市场中,除中国(乘用车增长两成)以外,其他市场销量均下滑。中国今年1-5月乘用车保持快速增长形势,销量同比增长14.9%,由647.00万辆攀升至743.50万辆。

  巴西今年1-5月乘用车销量累计100.22万辆,同比下跌8.3%。其原因与经济萎靡,税赋居高,外加车企遭遇劳动力成本增长有关;印度前5月乘用车销量累计107.23万辆,较去年同期的108.65万辆微降1.3%,其中,在5月份乘用车止跌,销量同比增长2.8%至20.80万辆;俄罗斯汽车销量累计103.05万辆,同比下滑5.6%。

  此外,南非、泰国、阿根廷等新兴市场销量也均滑。泰国新车销量骤降42.2%至36.71万辆;阿根廷、土耳其乘用车分别下滑32.2%和24%,南非销量也有6.6%的下滑。

本文源自盖世汽车网

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