中国出租，何苦用淘汰洋车装斯文？

非要借故硬把奥斯汀塞给北上广当门面，如今又强调用黑色，这样才有英伦出租车的范儿。我们常说，出租车是城市的名片。连奔驰都难担当，奥斯汀就能成为上海城市的名牌？

BY 颜光明

我常在想，城市中的违章建筑是看得见的丑陋，甚至有安全隐患，危及公共的潜在因素，如疮疤在隐痛。其实人们还忽视了一个看不见的精神上的违章建筑，以各种冠冕堂皇的名义招摇过市，或打着思想解放和观念转变的旗号，把外来已经没落和陈旧，甚至丢弃的东西拿来当作时髦和膜拜，就不是在做文化的“加法”，相反是在做“减法”出现了在审美和价值观上的偏差。

奥斯丁出租车也许就是一例。

奥斯汀转眼就成了1号专车

暂且不管是出于怎样的目的，就其现实意义和实际需要都经不住推敲和思量。就中国现有的出租车而言，国产大气的中高端轿车不是没有，上海有帕萨特和荣威，北京有奔驰和绅宝，广州有凯美瑞和传祺等，无论你挑合资的还是国产的都有。再说，如果嫌空间不够，把MPV改造一下不就是很好的残障出租车？这些都是举手之劳的事。

非要借故硬把奥斯汀塞给北上广（几年前在北海公园门口看到一辆蓝白相间的奥斯丁就觉得与古城搭调，就很自然地想到了陈佩斯的喜剧电影）当门面，如今又强调用黑色，这样才有英伦出租车的范儿。我们常说，出租车是城市的名片。连奔驰都难担当（上海曾经试用过奔驰轿车当出租），奥斯汀就能成为上海城市的名牌？于是，我在想，一个没有文化的城市管理者也许能整治好城市的卫生，但决不会提升一个城市的精神气质。

老颜，你说的就是这部电影吧，可能90后们都没看过

我问过周边的朋友，你会坐这样的车吗？回答说不太可能。

我问为什么？没有这个必要。

尽管上海媒体为此事炒作过，到长不大。为什么？有人对我说，这样的车对上海的城市节奏不太契合。再说此车早就是个没落的符号，年纪轻的不喜欢，上了岁数的有用不上。作为流动的出租车文化，又显得突兀，不论是车型，还是由头，都找不出合理的解释。即便是在英国也都在淡出，我们为何还要拾人牙祭？在广州，出租司机都不愿开此车。客源不多。标价贵，又是为残障人服务。

对于这种现象，确实很难猜度此举的原因。我不懂这是新潮还是怀旧？

奥斯丁是伦敦的符号，这与上海有关吗？这与广州有关吗？

怎么看，小黑车还是和伦敦比较搭

在德国，人家把奔驰当出租车，瑞士是把混合动力车当出租车，上海曾经把桑塔纳当出租车等，都是有出处的。这就是我想起上个世纪80年代末90年代初，上海引进一批老旧快报废的双城层巴士。这是外商送的。条件是，要在车身上做有期限的免费广告。今天这样的事不可能再发生了，但不等于变着法子不可能。

事实上，中国有自己的出租车文化，何别还要请已经淘汰的洋车装斯文！

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