豪华车国产：步子迈的那么大，不怕扯到蛋？

导语

刚过而立之年的崔卓源近年来混得不错，早年创业的广告公司逐渐步入正规，大客户是一单接一单，伴着银行卡余额数字愈发膨胀，卓源胯下的座驾也从刚毕业满城跑客户时开的四眼小POLO换成了彰显事业小有建树“青年才俊”身份的宝马3系，这不，BMW还没开多久，老崔心思又活络了，在看过居庸关发布会后，老崔对路虎的爱犹如当年追老婆时一发不可收拾，终于在农历春节前将一辆Landrover收入囊中。

新车还不到3000公里，就碰上发小钢子结婚，钢子第一时间给老崔来了电话：

“老崔啊，哥们这次大喜，车队头车位置非你莫属，你是咱哥几个里面混的最好的了，准备开啥来给我当头车啊？宝驴可不行啊！”钢子微醺，舌头有点打结。

“我最好的兄弟结婚，当然开最好的车来啊！这不刚弄了辆奇瑞捷豹路虎，硬是霸道，头车我当定了！”老崔和当年在学校里一样心直口快。

“啥啥啥？我结婚头车用奇瑞！你小子可别跟我开玩笑了！”钢子有点郁闷，心想几年不见的兄弟怎么变得小家子气了，明明有好车，也不舍得开出来。

“哎呦我去，不是奇瑞，是奇瑞捷豹路虎揽胜极光！豪车！”老崔也有点急眼了。

“算了吧，头车我再想办法，记得来喝喜酒。车位不一定够，开一辆就得了”，钢子淡淡的说。

“别……别……我那是极光！”老崔还是不依不饶。

嘟……嘟……嘟……刚子挂了电话，老崔看着桌上C开头的车钥匙，既无奈又无助。

一汽大众奥迪、华晨宝马、北京奔驰。传统豪车界的德系三强，也就是老崔心中的“ABB”，其实已经国产很久，最先进入中国市场的德系豪车深谙国内消费者对“奢侈”的追求，卯足了劲似的推“L”版，也就是加长轴距版来满足日渐肆恣的国人虚荣心。当然，德系三驾马车也在中国市场赚的盆满钵满，盈收数据那叫一个漂亮，单看10月份数据，传统大哥奥迪在中国卖出近4.8万辆，增幅17%；宝马卖出3.9万辆，增幅20%；小弟奔驰10月销量2.3万辆，33%的增幅冠绝ABB。另一方面，国内自主品牌却在遭遇“十二连跌”，完成年初预定目标都已成奢望，看来国内汽车市场还真是“一半火焰、一半冰山”。

ABB已然划定前三座次，其它车企当然不会放过中国市场这块嘴边的肥肉，最先有所动作的是“萨姆大叔”凯迪拉克，XTS首当其冲，尝到甜头后，又赶紧猛火加了一道简单粗暴的美式汉堡：ATS-L，不过是为国人特调的Chinese Flavor哦，这酸爽……

截止10月底，凯迪拉克已实现销量57.5万辆，同比增长高达57.9%，对于一向标榜自由随性的凯迪拉克来说，66号公路的“延伸段工程”称得上顺风顺水，最关键的是，这项工程不仅工期短，成本还低，放进口袋的钱足可以让凯迪拉克再造出77号、88号、99号公路了，路不怕多，关键要长，一定要有“L”才够味。顺便说一嘴儿，SRX也快来了。

德、美两派赚的风生水起，精明日系当然不会坐视不理，所以，你会看到日系三强中最会做营销的日产这次抢在了“两田”先辈之前迈出国产的脚步。11月6日，英菲尼迪首款国产车型Q50L在东风日产襄阳工厂下线，短短10天后，这款新车就迫不及待的在深圳上市，根据发布会现场公布的数据，今年1至10月，英菲尼迪品牌累计在华销量达到23682辆，同比激增85%，对，你没看错，是85%，举个例子来说，一名学生考试成绩50分，会被定性为不及格，但是如果加上85%呢？就是92.5分，不能跻身尖子生行列，但至少也是中等偏上的水平，甩掉后进的帽子不说，努把力的话，说不定就能出任CEO，迎娶白富美、走上人生巅峰呢？毕竟D丝逆袭的戏码在如今这个娱乐至死的年代里上演几率还是很高的，萌娃星爸们背着英菲尼迪“极速前进”，那画面想想也是醉了。

相比而言，丰田和本田就显得保守很多，骨子里的东瀛精明思维一定程度上阻碍了国产化的进程，讴歌Acura常年来被国产长安拖累（你懂的），品牌边缘化严重，北美一骑绝尘的讴歌MDX在中国寡人问津。不过本田最近的思路转变很快，找来冯绍峰，开个高大上的发布会，赞助电影《狼图腾》，并且把一直悬在空中的2016年国产计划正式落户广本，都显示出讴歌在重回正轨。事实就是这样，死守逼格并不能换来普罗大众的欢心，与他们一起蹲在路边消灭一份廉价的快餐、抽一支呛口呛胸的香烟才是“接地气”的“活出真我、活出自在”，毕竟农村包围城市这一亘古不变的作战策略放在中国是永远适用的。

再来谈谈丰田，作为全球销量老大，丰田承受的压力可想而知，德美法韩紧紧追赶，日系同袍也时不时的背后插一刀，腹背受敌的滋味并不好受。但雷克萨斯的国产颇有些油盐不进的意思，每次与丰田中国相关人员谈及雷克萨斯国产时，对方脸上总会浮现出意味深长的微笑，然后巧妙的避重就轻，将话题重新引回丰田本身。相比于英菲尼迪的高调进入和讴歌的快马加鞭，雷克萨斯似乎在国产这件事上“自甘堕落”。

记得英菲尼迪Q50L上市时，主办方将襄阳工厂的流水线工人请来，煞有介事的将他们尊称为“巨匠级”大师，并称襄阳工厂的水平与进口Q50生产地——日本枥木工厂的水平不相上下，甚至略有超出。当笔者把这段介绍发给丰田中国相关人士时，对方只回了一个淡淡的微笑表情就再无深言，国产雷克萨斯音讯也随着这一抹神秘的笑容消逝风中。

我们还不能忘记被吉利收购的瑞典老牌车企沃尔沃，这个在广州车展上只放两款车的企业也是野心勃勃，沃尔沃亚太的未来是被无数人看好并寄予厚望的，否则也不敢在如此重要的车展上只放上XC90这一种车型，有人说，你前面不是说放了两款车吗？对，一款白色，一款黑色，敢说是一款的，你过来我保证不代表GEELY哥打死你。

一位相熟的媒体老师曾在某豪华品牌发布会后感慨道：“没了，没了，都没了。就还剩下雷克萨斯了，可惜我还是买不起。从职业角度上来说，我希望它尽快国产，但从个人情感上来说，我希望直到我买得起的那一天，它都不要国产，毕竟在我的记忆里，它是凌志，一直都是！”说完，将桌上的烈酒一口灌下，吞下仅剩的一串羊腰。随后，转头对排档老板嘶喊道：“3号桌再加20串羊腰子叻”。浓郁的膻味伴着孜然入火的烟气氤氲在凌晨缀着昏黄灯光的街道上，彼刻，这位媒体老师庞大的身躯轮廓似乎被镶上一圈金边儿，在寂寞放肆的黑夜中，熠熠发光。

也许未来还会有比亚迪兰博基尼，江淮玛莎拉蒂、长城劳斯莱斯等更多带有奇葩称呼的豪华车出现，毕竟Made in China已经成为席卷全球的浪潮了。

（以上名称为笔者YY，本人家水表已拆，绝不网购，拒绝一切查水表、送快递）

最后，老崔还是开着6万公里的宝马3去参加了发小的婚礼，酒席上，他喝的烂醉如泥，朋友找来代驾，当他躺在后座上迷糊不清时，隐约听见周遭同学中有人唏嘘道：“呵，老崔混的真不错，都开上宝马了”。