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“全城试爱” 为爱而战

车语天天汇·2014-12-02 08:01
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11月1日上市的“高性能风尚中级车”MG GT,吸引了大批年轻人的关注。“全城试爱”活动自11月11日在北京、上海和成都启动以来,已有1万多人次的预约体验。从12月中旬起,MG GT“全城试爱”将陆续抵达南京、西安、郑州、重庆、武汉、合肥、长沙、宁波、苏州、天津、杭州等11个城市的重点商圈,等你一起“说走就走”。

正是因为这项人气爆棚的活动,我才有幸以媒体的身份参加MG GT的城市挑战赛,为粉丝赢取更多MG GT“全城试爱”的机会。没错!这次,我们绝不仅仅是“玩玩”那么简单,以爱之名、为爱而战,这次,我们来真的!

英伦设计 “GT范”十足

刚踏进南京万驰国际赛车场,远远就看到整齐排列在赛道旁的MG GT,气势十足、靓丽有型。

MGGT的英伦设计确实彰显出年轻一代的个性姿态。直瀑式进气格栅及悬浮刀片式内网、快背造型的外廓设计、充满张力的一体式尾灯,MG GT整体设计融英式美学经典于一体,将动感不羁展现得淋漓尽致,让我们深切感受到穿越90年历史长河的运动基因和赛道文化。或许这就是MG GT的魅力所在,就是90年来MG竞速基因与赛道传奇的魅力所在!

走近MG GT,十足的 GT范儿就开始刺激我的神经,激发我的挑战欲望。我已经迫不及待要与MG GT联手,与同行的媒体朋友在赛道上一见高下,为我的粉丝们多多赢取体验MG GT的机会。

高效动力 激情瞬间爆发

坐进驾驶席,MG GT极简的物理按键可以实现半臂范围内的无视化操作,激情驾驶显得更为纯粹。我试驾的是旗舰版车型,双色仪表盘运动感十足,挡位换到“S”挡时,仪表盘灯光由极地白转为焰红色,运动激情一触即发。

直线加速、“发夹弯”、蛇形绕桩,挑战就在眼前!一切准备就绪,长直的赛道莫名让人感到一丝紧张,随着比赛号令发出,一脚油门下去, MG GT瞬间而至的推背感将我摁在椅背上,之前的紧张感瞬间转换为抑制不住的兴奋,深踩油门,MG GT提速之快甚至让我有些措手不及,稍稍定神,紧握方向盘,奔跑吧,MG GT!

开篇就提到了MG GT的高效动力,MG GT搭载了上汽和北美通用共同研发的SGE 1.4TGI缸内中央直喷涡轮增压发动机,最大功率达到110千瓦,最大扭矩235牛·米,达到国际一流水平。与之匹配的是上汽最新研发的TST 7速双离合变速器,换挡迅捷、平顺,换挡时间不到0.2秒,灵敏度堪比F1。MG GT零到百公里加速时间仅为9.5秒,激情瞬间爆发。这一点,在直线加速的项目里我已经充分感受到了。

MGGT这套高效的动力总成同时兼顾了超低油耗和排放,综合油耗为百公里5.9升,满足欧V排放标准且具备欧VI升级能力,对注重绿色环保的年轻消费者来说的确很有吸引力。

赛车级调校 轻松征服弯道

迅速通过一段长直赛道后,我驾驶MG GT进入“U型弯”,检验MG GT整体性能优劣的时刻到来了。我惊喜地发现,过弯的时候,MG GT完全没有拖沓的感觉,在赛道上划出一道优美的弧线,车身依旧稳定,悬挂支撑相当到位。

最后的一道赛道关卡是蛇形绕桩。MG GT全系标配EPS高精准电动助力转向系统,握好方向盘,心里规划好路线,你就真的能“指哪走哪”,转向精准、游刃有余,我享受着“人车合一”的畅快。

精准的操控要归功于MG GT赛车级的调校。经中英两国多位工程师组成的顶尖团队历时3年精心调教,加上BTCC顶级专业改装技师的赛道严苛测试,MG一向引以为傲的精准驾控完全集中在第四代GT身上,也昭示着MG竞速基因的强势回归。

智能行车 驾乘乐趣自由享

结束了紧张刺激的赛道挑战赛,在去往天目湖的路上,我终于可以比较轻松自在的体验一下极具英伦风尚的MG GT。

而作为一个生活在互联网时代的标准“数字控”,MG GT最吸引我的还有inkaNet4.0智能网络行车系统。inkaNet4.0采用了iMX6双核处理器,启动非常迅速。屏幕亮起后, 7英寸LCD红外触控液晶屏不止图像表现更出色,同时解决了硬屏反光问题,眼睛舒适度大大提升。用手指轻滑屏幕,灵敏度也非常高。在我看来,智能车载系统的一大突破即是语音功能,人与车藉此合二为一,更高效随心。inkaNet4.0升级了“语音自由说”功能,几乎可以同步识别我发出的任何指令,且执行速度也大为提升,所谓“自由”正应如此。

另外,“全息3D导航”也给了我一个大惊喜,该功能在原版本主动规避拥堵、实现分钟级路径即时优化以及精准行车时间预判的基础上,还增加了途经点导航功能,目的地设置升至四个。听上汽的工程师介绍,这个实时导航平均每个月可以为驾驶者节省20%的驾驶时间。在拥堵的城市行车,这个数字真是太诱人了!

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