仕说 广州车展已成往事，上海车展还会远么？

11月29日，2014年汽车圈最后一个大场子——广州车展落幕。提到“车展”，其实每个与之相关的人心里都不自觉的心跳加速，有点不寒而栗的感觉。这意味着媒体、厂家、公关公司、搭建公司等等又要开启超级加班模式；普通人的脑中则浮现出模特、豪车、拥挤、脏乱、领礼品等字眼。今天，喵侠准备来从PR角度回顾一下这个苦逼的历程。

让我们从一个来无影去无踪的八卦开场：车展一周前，汽车公关圈私下议论最多的应该是一个关于“上面”的传说：据传上面有文件“明确要求各大媒体借广州车展的时机，找找这些年来车展的问题。”当然，时至今日，此文件的具体内容是什么、要查什么样的问题已成一个谜。

与往年一样，公关公司则在车展前一个多月就开始预定媒体老师们的行程，而展台搭建更是在三个月前就开始计划和筹办了。

大家都知道，厂家的活动都基本集中在车展前一天和车展当天，我想没有人真正去统计过到底一个车展一共会有多少场活动？要花多少钱？会有多少与之相关的人来？

当然，这些事儿也没有办法统计。很多人都说，统计学是一个很冷血的学科，因为当你把很多看起来美好的东西数字化以后，结果就是惨不忍睹、跟美好没有一分钱关系。当然统计学也会让你变得更加理性，不会随随便便相信网络上微信朋友圈那些转发的骇人听闻的事件。

当然，如果你是一个媒体人，你可以默默地统计出今年车展的车马费收入，或许你会发现现在汽车圈的行情是一年不如一年了，甚至很多人统计之后，已经在考虑年后要不要换个工作了……

今年的广州车展，重复着跟往年一样的故事。18日开始就已经有厂家开始组织各种各样的活动，19日的时候所有跟车展相关的人都已经来到广州；各个航空公司到广州的机票都出现了一票难求的局面。

而到了19日，媒体大佬们的行程无疑更加紧张，每个厂家以及有现场报道任务的媒体为了争夺这些人，简直到了白热化的地步，对于任何要求都加倍满足，以保证活动的场面和出席率——似乎谁家活动大佬们来的多，这事就成功了一半；而你会发现你的朋友圈在这一天会被刷屏，无论是活动，聚会，美食等等都围绕着“车展”这一主题。

时间来到了20日，这一天所有人都变得高度紧张。进入展馆总觉得有些不一样的地方，虽然人依旧是那么多，各个展台的声音依旧是那么让人抓狂，每个展台都依旧有媒体老师们排着长长的队领“资料”。但是你会惊讶地发现：车展中普通观众最喜闻乐见的车模好像有些跟往年不同了，没！有！以！前！养！眼！了！

仔细看去，原来今年的模特好像衣服都比往年多加了一些布料，不再那么暴露了。今年广州车展喵侠也没有看到太多没有底线的模特来搏出位；不用琢磨也知道，肯定是很多厂家也都收到了传说中的文件。当然凡事都没有绝对，还是有某些自主品牌打了打擦边球的，在这里就不点名了。

我想，一个大型车展对于整个城市GDP的贡献可能和黄金周有一拼。住宿、餐饮、交通……甚至间接带动了整个港澳、珠三角地区的GDP（查姐说她车展完去香港，那周房价莫名其妙比前后一周都要高）。也许正如秘密里所说：车展后又会发现一对一对的厂家、媒体和公关公司的小姑娘在香港大街上手拉手的场景了。

无疑，车展最不缺的就是各种话题，而就在今年的广州车展期间，有一个话题格外沉重，一位中国工业报年仅34岁的汽车记者在台湾突发脑溢血不幸逝世。所以我们都应该珍重自己，而远离环境高污染、工作高强度的大型车展，可能是排名第一的事情。

另外一个话题就是车展当天，汽车之家的总编韩路发表声明离开汽车之家，选择自己去创业。而很多非官方的消息也是非常多，某某网站主编辞职，某某网站主编回归等等。

生活需要八卦，但是八卦不能影响我们的生活，就像生活也需要车展，但车展不能影响我们的生命。

正如标题所说，一个残酷的事实是：广州车展结束了，上海车展还会远么？喵侠希望经历了广州车展的种种，接下来的中国车展能更多些人情味儿。至少，让媒体老师们能够多睡点觉、少写点稿。

即使车马费少了或者没了，但是生活依旧需要继续下去；其实车展并不那么需要你，但是家人需要你。不是么？