购车时，怎样克服“纠结症”

最近表弟又在调皮了，每天一个电话，缠着让我帮他选一台性价比高点的车。但这个事很让我为难，按说今年新上的车那么多，闭着眼睛都能帮他推荐几款，但我心里也有顾虑。因为是亲表弟，为人又比较挑剔，咱得从里到外，从品质到价钱帮他考虑周全。

其实他的要求没那么高，十几万的车，空间比他现在开的那台车大就行了。虽然这类车型市场上一抓一大把，今年就新上市了好几款。但选来选去，迟迟没有头绪。我发觉一个问题是，选择越多，越不知道如何选择。在心里把各家的中级轿车过一遍，真是各有亮点。有的外表出众、有的新鲜出炉、有的动力强劲、有的底盘稳定……这种状态很多购车者都有，俗话叫“挑花眼”，医学上叫“纠结症”，这是一种病，得治。怎么治呢？小编觉得有两种途径，一种就是“忍痛割爱” 疗法，一种就是“补偿” 疗法，比如到时表弟新车先给我免费用几天……说说第一种吧。

以前看过一个故事，说一个人想出去钓鱼，本来到渔具店想买一只钓鱼钩，结果被店员一同忽悠，后来买了一艘游艇。故事的真实性暂且不论，但它至少说出一种现象：很多顾客购买商品的时候，往往会迷失自己的初始需求。那么表弟的需求是什么呢？对于这方面我跟表弟有如下对话：

表弟：“我现在这台车，真不好意思开出去了！”

我：“你那车怎么说也是个合资呀！也不折你面子。”

表弟：“人家说我车档次低了，不配我的身份。”

这样看来，表弟买车是为了面子、性价比。其实说白了就是“面子和里子”。

一般来说，面子由三个条件支撑，一是品牌，二是外观，三是技术。前两者还好说，各人心里有杆秤，但对于普通消费者来说，要分辨第三种还是相对麻烦些。比如说有的车外观漂亮，其实做工很一般；有的车老过头了，除了壳子，里面的东西还是十几年前的；有的车说是全新研发，其实拿的都是国外淘汰的技术……

以上是从需求的角度来进行分析，用这个思路进行排除法，基本上众多眼花缭乱的中级车型会被砍掉一大半。那么我可以进一步归纳表弟的需求：首先品牌要高大上；然后外观必须有格调；三是空间必须够宽敞；四是成熟度、稳定性要强；五是技术不能太老；还有最重要的一条：价格不能太贵，否则他会找我借钱。

接下来就是考验个人对车的敏感程度了。对于汽车的了解我们不需要像工程师一样专业，其实从几个主要的指标来分析，就可以知道一个大概。最直接的是看资料，比如车型的大小尺寸具体数据，各种配置等等；接着是使用感受，包括平稳性、隔音等等，这在各种车型中看似区别不大，其实仔细体会还是很容易分辨出来，比如小编认识一个天籁的车主，问他为什么买天籁，他说自从买了天籁，妈妈再也不用担心晕车。

其实说到天籁，小编就想起了它的小弟——同样属于东风日产品牌的轩逸。天籁就不用说了，有“中高级车之王”的美誉。而新轩逸则被称为“小天籁”，它的外观设计很明显继承了新天籁的元素，外观的高大上是公认的，不但经得起主流审美，而且还带有一丝与众不同的文艺范。更重要的是，据小编观察，新轩逸不光外形像天籁，用料和做工也达到天籁的水准。就凭这一条，开出去就倍儿有面子。

外观问题解决了，那么新轩逸的内在怎么样呢？新轩逸是2012年上市的，老款经典不用多说，而在新款上又进行了很多升级，使用的都是当前最新技术，尤其是动力系统有了很大的提升。比如发动机的DIS燃油双喷射系统能提高燃油效率，减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。使用最新研发的CVT变速箱，换挡平顺还节油，毕竟日产专注CVT技术23年，技术成熟稳定，CVT技术一直处于国际领先水平。从这方面来说，相对于有些车型只是换个外壳就大言不惭的称升级版，新轩逸是很厚道的。因此，新轩逸在发动机、变速箱等核心技术部件上优势都很明显，技术比较新，比较先进，而且经过上市一年多的市场检验，稳定性也得到普遍认可。

更重要的是，这种上市两年多的车型，市场成熟度高，产能稳定。尤其价格方面不会吃亏，毕竟该降的都降了，因此性价比方面的要求也达到了。据我所知，目前新轩逸在经销商处有优惠。如果把这款车推荐给表弟，我想应该是符合他的要求的。

其实小编也存一些私心，因为我本人也喜欢这款车，到时候我也可以理直气壮的找他借车用了。