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人家的月亮比较圆 自主品牌发展要不要学习韩国

玩车教授·2014-11-27 09:40
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别急着按Alt+F4,今天不说技术······也不说长得没朋友的车型历史,其实今天,教授想聊聊月亮那点事儿。俗话说得好,外国的月亮比较圆,好像是有点道理,但是,为啥?就拿车子来说吧,现在在我们路上跑的有什么车?德系日系美系法系,还有为数不少的韩系,但自主品牌不多,当然了,最近几年多了很多,这就引申出一个问题了,自主品牌的发展,要不要学习韩国模式?

为啥要学韩国?

对啊,为啥要学棒子车呢?大家不知道还记不记得,大概在2001年左右的时候,起亚东风合资,推出了一台叫悦达千里马的小车,当时大家对这车的印象并不好,松松散散的,动力也差。当时的韩国车其实大体如此,但就在13年后的今天,现代-起亚集团已经成为世界前五大汽车制造商,产品远销全世界,车子的质量和配置也是非常的赞,那么,到底为何他们能在短短十年时间内获得惊人的成长呢?

惊人增长率的背后

其实就是两个字“机会”。13年前的韩国车和今天的自主品牌很类似,都在正从一味的模仿开始向自主创新发展。其实任何车企的发展,最初阶段都是模仿,通过模仿自己吸收经验,无论是外观设计方面的还是自己的核心技术方面。在积累到一定程度,就会进入第二个阶段,在这个阶段,要是你能抓住一些其他对手所不能提供或者不重视的,但很有发展前途的东西,你就有机会获得飞速发展。

2000-2002年那个时候,正是电子设备开始大批进入汽车的时代,人们对车子的要求也开始变为对配置的着重。韩国车就是利用这点,通过高性价比的方式在短短数年间实现了高速增长,自己的核心技术,也在高速增长中得到了更多积累。直到如今,人们对韩系车最大的评价,还是来自于他们的超高性价比。

现在的世界

当然,现在不是2000年了,但自主品牌目前的处境和当时的韩国车极其相似。现在是混合动力的年代,自主品牌在传统动力上和世界强手相比有差距,但在混动技术这块却是差不多的,甚至一些自主品牌在混动技术上的研发深度,还要好于很多国际大品牌,这就是当前自主品牌握在手里的王牌。市场永远换不来技术,只有技术,才能推动自主品牌向前发展。于是,我们看到了诸如比亚迪奇瑞长城等品牌,都推出了一些非常有诚意,放到国际上也毫不逊色的好车。

我们并非复制别人的路

但自主品牌却并非在复制韩系车的发展。当时的韩系车没有太多核心技术,时至今日,大部分韩系车上搭载的核心技术,仍然多是直接采用成熟方案。与他们相比,自主品牌在混合动力、电池技术,甚至一些较为尖端的技术方面都有我们的优势。而且,鉴于中国已经是全球最大汽车市场,自主品牌的核心技术积累,也要比韩系车来得更容易。我们也欣喜地看到,大部分自主品牌已经摆脱了拙劣的模仿,开始形成自己的竞争力,再过10年,谁会知道自主品牌会不会取得相比韩系更高的成就呢?

机会就在面前

其实现在,对自主品牌是一个难得的发展机遇,机会就摆在眼前,能不能抓得住,就看自主品牌们的造化了,也希望大家多多支持我们自己的品牌,诚然,它们在质量稳定性上与其他厂家还有距离,但相信时间,最终会改变一切。

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