人家的月亮比较圆 自主品牌发展要不要学习韩国

别急着按Alt+F4，今天不说技术······也不说长得没朋友的车型历史，其实今天，教授想聊聊月亮那点事儿。俗话说得好，外国的月亮比较圆，好像是有点道理，但是，为啥？就拿车子来说吧，现在在我们路上跑的有什么车？德系日系美系法系，还有为数不少的韩系，但自主品牌不多，当然了，最近几年多了很多，这就引申出一个问题了，自主品牌的发展，要不要学习韩国模式？

为啥要学韩国？

对啊，为啥要学棒子车呢？大家不知道还记不记得，大概在2001年左右的时候，起亚和东风合资，推出了一台叫悦达千里马的小车，当时大家对这车的印象并不好，松松散散的，动力也差。当时的韩国车其实大体如此，但就在13年后的今天，现代-起亚集团已经成为世界前五大汽车制造商，产品远销全世界，车子的质量和配置也是非常的赞，那么，到底为何他们能在短短十年时间内获得惊人的成长呢？

惊人增长率的背后

其实就是两个字“机会”。13年前的韩国车和今天的自主品牌很类似，都在正从一味的模仿开始向自主创新发展。其实任何车企的发展，最初阶段都是模仿，通过模仿自己吸收经验，无论是外观设计方面的还是自己的核心技术方面。在积累到一定程度，就会进入第二个阶段，在这个阶段，要是你能抓住一些其他对手所不能提供或者不重视的，但很有发展前途的东西，你就有机会获得飞速发展。

2000-2002年那个时候，正是电子设备开始大批进入汽车的时代，人们对车子的要求也开始变为对配置的着重。韩国车就是利用这点，通过高性价比的方式在短短数年间实现了高速增长，自己的核心技术，也在高速增长中得到了更多积累。直到如今，人们对韩系车最大的评价，还是来自于他们的超高性价比。

现在的世界

当然，现在不是2000年了，但自主品牌目前的处境和当时的韩国车极其相似。现在是混合动力的年代，自主品牌在传统动力上和世界强手相比有差距，但在混动技术这块却是差不多的，甚至一些自主品牌在混动技术上的研发深度，还要好于很多国际大品牌，这就是当前自主品牌握在手里的王牌。市场永远换不来技术，只有技术，才能推动自主品牌向前发展。于是，我们看到了诸如比亚迪、奇瑞、长城等品牌，都推出了一些非常有诚意，放到国际上也毫不逊色的好车。

我们并非复制别人的路

但自主品牌却并非在复制韩系车的发展。当时的韩系车没有太多核心技术，时至今日，大部分韩系车上搭载的核心技术，仍然多是直接采用成熟方案。与他们相比，自主品牌在混合动力、电池技术，甚至一些较为尖端的技术方面都有我们的优势。而且，鉴于中国已经是全球最大汽车市场，自主品牌的核心技术积累，也要比韩系车来得更容易。我们也欣喜地看到，大部分自主品牌已经摆脱了拙劣的模仿，开始形成自己的竞争力，再过10年，谁会知道自主品牌会不会取得相比韩系更高的成就呢？

机会就在面前

其实现在，对自主品牌是一个难得的发展机遇，机会就摆在眼前，能不能抓得住，就看自主品牌们的造化了，也希望大家多多支持我们自己的品牌，诚然，它们在质量稳定性上与其他厂家还有距离，但相信时间，最终会改变一切。