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试驾只是简单的加速和刹车? 那你就错了

玩车教授·2014-11-23 07:40
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现在去4S店里试驾,绝大多数车子是允许顾客自己驾驶的,不过在你试驾时,销售很大可能在你耳边“嗡嗡嗡”地在夸这车动力强劲、经济性好、做工扎实……

不过说到底,试驾时,想要真正地去了解一辆车,你必须得专心。所以在你想去4S店试驾的时候,不妨带上你的朋友、亲戚,让他们在你试驾时去跟销售交流,而自己则专心试驾,找出这辆车的优缺点,看看是否真的符合自己所要的。

试驾的时候你必须注重以下几点。如果你体会不到可以要求4S店再试驾一次,哪怕4S店说其他人在等着试驾,催促你下车。没必要碍于面子从车上下来,试驾车辆准备不足那是4S店的问题,消费者只管买自己的车子。

乘坐的舒适性

乘坐是舒适还是坚硬,抑或是两者之间?悬挂能不能过滤掉道路的坎坷?这些都是需要你认真地体验的。一般调校较软的悬挂遇到坎坷时可能更加颠簸,记得如何去控制这种表现。

而一般运动型轿车,悬挂都会比较硬朗。因为他们要为操控特性做出的妥协。当然很多人买了运动型汽车之后被过硬的悬挂搞到痛苦,这时候他才感觉自己原来并不需要操控而是需要乘坐。

动力加速

加速性主要取决于发动机功率,但同时与变速箱也有密切的关系。一个优秀的发动机搭配一个平庸的变速箱,其表现会弱于一般水平,而一个小一些的发动机搭配一个优秀的变速箱则可以提供超出想象的表现。

试驾绝大部分时间都是在测试动力性能,如果试驾过之后不符合预期,我们则需要继续寻找。至于如何测试加速是否合格你可以尝试静止加速和并线超车两种方式,比较重要的是让车辆维持一个普通转速加大油门时表现的中段加速能力。

如果爬坡,你试着体会下发动机是不是开始降档以及发动机如何应对,好的车辆应该是平滑无缝。

制动性能

踩下刹车踏板时感觉是不是有些困难,力道反馈是不是贴合,刹车是偏软还是偏硬,前半程刹车力度和后半程刹车力度有何不同?制动性能我们也只能做一个简单的评估。你可以尝试轻轻踩下刹车,慢慢的增加更多力量体会这种制动曲线。

好的制动应该是适当的,不会过快也不会过慢。不过如果是混合动力车型,刹车可能跟传统动力有所区别。

转向操控

这辆车不是在转向反应上十分敏捷?在直线加速时需不需要你来回摇摆方向盘不断修正。驾驶这辆车在高速时让你紧张还是从容,如果在烂路上呢?

转向敏捷的车辆可以在很多时候避免一些突发的事故,所以转向是否敏捷对于一辆车十分重要。一辆好车应该是很容易操控的,不快不慢,不轻不重。如果你是个女生可以选择转向比较轻盈的车子。很多车都有助力转向,他会帮助你调整转向,你可以体会下这种转向是不是符合你性格。

最重要的一点,千万不要为了测试操控和制动粗心大意,暴力驾驶,否则很容易引发事故。

静谧性

当你在试驾时,关掉窗户关掉收音机,你能听到什么,特别要注意高速路段。发动机声音吵不吵,一般来讲四缸发动机是最吵的而且越小的发动机噪音越大。如果你对发动机不满意可以尝试换一个V6车型。如果一辆车的发动机在你猛踩油门的时候声音大得惊人,那你就需要好好考虑下了。

一般风噪主要是因为外后视镜,当然一个好的设计,后视镜会尽量小声,而一些设计不好的后视镜可能会发出很尖锐的噪音。现在很多车子都开始注重导流,比较典型的就是日系车大灯上有些小的凸起以及行李架之类的都可以抑有效制风噪。

还有就是轮胎接触地面面积越大声音越大、油耗越高、舒适性越差,这在高性能轮胎以及越野轮胎上体现的比较明显。虽然这些轮胎噪音大,但是愿意购买运动轿车的人通常都愿意忍受,胎噪主要看你能不能忍受。

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