英菲尼迪的杀手锏 Q50L降价的秘密武器

一直以来，英菲尼迪都想打入中国一线豪车品牌市场，想要达到“BBA”在国人心目中的高度。就在上一年，英菲尼迪便摒弃了G系列，从新推出了外观更运动、锋利的Q50系列，在拥有众多科技配置之余还能保持着比较不错的定价（不到40万可以买到3.7大排量车型），真的很有诚意。

然而，进入中国豪华中型车市场，都不可避免的进行加长，因为只有加长了才更受国人的喜爱。就在昨晚英菲尼迪Q50L也正式上市了，今天就来看看它的定价以及与竞争对手有着那些优劣性，看看它能否撼动目前国内豪华中型车市场的那几位老大的地位。

从上图可以看到，Q50L横跨20-40万区间，乞丐版与次低配版本的价格可谓相当亲民，对比进口Q50的价格不难发现，国产车型在提升配置的同时还比进口车型降低了5-6万，对于30万级别的车型来说降幅是很大的。

更便宜的价格便能享受线控转向DAS

DAS线控转向系统会让你感到车子更“好开”，连续急弯中，打方向的圈数明显少了；碾过颠簸路时也不用担心方向盘会左右乱动打手；在跑高速时，开启ACC定速巡航和车道偏离辅助系统后，你几乎可以把手从方向盘上挪开，因为只要不是大急弯，即使你方向盘没有一丝的动静，车子依然会循着车道行驶……

要知道在Q50车型中只有接近40万售价的顶配版本才拥有此项配置，而在国产车型Q50L中，34.98万元的Q50L运动版就能享受到这项配置了，可以看出，DAS不只是用来给Q50L顶配版贴金的噱头，它不但能国产，还能以切合实际的价钱到达消费者手里。此外，除DAS，还有拨片换挡和19寸轮圈。

价格降低配置反升

由于进口版Q50配置与Q50L不尽相同，所以同名车型不能直接对比。但新增的“悦享版”非常值得关注，因为它比进口舒适型增加了电加热座椅、导航、LED大灯等7项配置，可是价格却还要低1.6万，更重要的是它还加长了，所以英菲尼迪Q50L究竟厚不厚道，也就不难下结论了。

同级别竞争对手分析

英菲尼迪Q50L的定价真是出了狠招，相比宝马以“相同品质”为由将国产版与进口版价格看齐的策略，可以充分表现出英菲尼迪Q50国产带来的价格优势与诚意。当然不能少了与搭载同款发动机的奔驰C200L来对比，不过一看到起价都要36万多，价格吸引力在Q50L面前已不在一个“杀伤力级别”上了。

轴距加长48mm/后排乘坐空间提升

Q50L保留了标准轴距版Q50流畅的车身线条，加长部分全部在B柱之后，车身长度整体加长了50mm。从侧面看真的很难分清哪辆是Q50L，或许底部的镀铬饰条能够帮上忙吧。

Q50L长宽高分别为4840/1823/1456mm，轴距为2898mm，与进口版本相比长度、高度以及轴距分别增加了50mm、6mm和48mm。值得一提的是，Q50L即使加长了，却依然保持50:50的前后轴负载分配比，所以在驾驶感受上也很难分清哪辆是Q50L。

总结

这代Q50/Q50L相比前身的G系列无疑是成功的，而Q50L更是一部兼顾运动与体面的车，“豪华版”和“运动版”两个版本从配置到氛围，从性能到驾驶特质都恰如其分。无论从定价还是车本质上来看，这车很有可能动摇国内豪华车市场格局，英菲尼迪也很有可能凭借Q50L这车跻身于与“BBA”一线豪华品牌当中。总的来说，Q50L应该会成为一款很成功的车型。