|

野马Mustang,秀肌肉还是秀文化

车辙·2014-11-19 08:00
0 0 0

导读:美式的肌肉跑车,外观酷、动力猛,比较适合年轻人用来展示速度与激情。而福特Mustang,算是最纯种的美式肌肉跑车,五十年前,在美国开风气之先,一直传承到现在没有断代。如果想体会一下美式的肌肉车文化,搞辆福特Mustang,轰轰油门上街招摇一下,即刻可以有点心得体会。

作者:卫斯基
车辙 一个汽车自媒体和它所倡导的汽车文化

▶Mustang,野马!看到这个名子,车迷们不由虎躯一震,这个家伙真的要来中国了。

对汽车历史和汽车文化有些兴趣的人,听到Mustang时,所受的刺激远大于“甲壳虫”、“mini”。这个家伙从出生那天就不是一个寻常百姓,车身上凸起的棱线、修长的车头和短促的车尾、三竖杠的尾灯,当然,还有怒吼的引擎——这个福特的传奇车型,我们经常在电影、书本、杂志中惊鸿一瞥,却难得一见活物。

这匹野马一问世就撒欢儿,把美国车主们带进一个激情澎湃的新时代。50年前,1960年代,美国进入了二战后的黄金岁月,一大波baby们开始长大成人,洞悉了市场先机的福特不失时机地给他们准备了一份成人礼——Mustang。当时,美国家庭开始普及第二辆车,第一辆车可以是台宽大舒适的三厢车,那第二辆车就想讲点个性、来点激情。所以不光是躁动的年轻人希望搞台有活力的车子开开,美国家庭在采购第二台车时也想换换口味。Mustang有着美式肌肉跑车的外观和强劲的马力,卖价却不像传统跑车那样昂贵。

▶图为1964年第一代福特野马的敞篷和硬顶版本。1964年诞生的第一代野马在美国汽车中开创了Pony car的先河(Pony car代表着那些不太昂贵、身形紧凑、有着强烈的性能或是运动风格导向的车型),野马的出现还给诸如通用雪佛兰Camaro等一系列竞争对手车型带来了不小的压力。从1964年4月亮相到1966年3月,两年时间福特野马就售出了100万辆。

Mustang引爆了一个福特的一个新时代,顺便也开辟了汽车史上一个新车种:pony car。这种车比跑车轻便实用,又有着时髦华丽的外观和强大的动力,一波又一波的美国人钻进Mustang,在轰鸣的引擎声中绝尘而去。

时隔50年,福特终于把第六代Mustang引入中国,中国的车迷们又多了一个新选择。

▶图为2015款 福特野马 EcoBoost。新一代野马“鲨鱼嘴”式的进气格栅、三柱型尾灯等等设计,都基本延续了现款的美式肌肉感,但比起上一代显得更为精致,都是为了满足消费口味的迭代更新。当然,霸气的侵略感,粗犷、狂野和嚣张,实乃野马专属。

中国已经是全球最大的汽车市场,却只有区区十几年的私家车历史,所以,汽车文化还差点意思。缺什么补什么,比如,对古诗文比较仰慕,可以多背一背韩柳李杜;感觉歌剧比较有腔调,可以扑着意大利语的音唱两嗓子《今夜无人入眠》。美国是全球最早普及汽车的国家,百十来年的私家车史,说起来也算有“三宝”:皮卡、SUV、肌肉车。其中,SUV文化在中国已经有点模样,皮卡文化由于国情问题不好照搬,而肌肉跑车,该到中国秀一秀肌肉了。

美式的肌肉跑车,外观酷、动力猛,比较适合年轻人用来展示速度与激情。而福特Mustang,算是最纯种的美式肌肉跑车,五十年前,在美国开风气之先,一直传承到现在没有断代。如果想体会一下美式的肌肉车文化,搞辆福特Mustang,轰轰油门上街招摇一下,即刻可以有点心得体会。

中国现在汽车市场的情形,一如福特Mustang问世时的美国。中国的私家车走向普及,一部分家庭开始购买第二辆车,而且,一个明显的趋势是,中国购车的主力人群正在年轻化。

▶标志性的格栅设计被后人称作“马栏”

跟美国一样,中国家庭的第一辆车,往往会选择沉稳舒适的三厢轿车,而第二辆车,就想着搞搞新意思。有人会选辆SUV,有人会选辆MPV,有人会选辆轿跑——如果家里的第二辆车是给年轻人准备的,而且这家的家底殷实,这个年轻人一定会想搞台看上去比较拉风、开起来又有点刺激的车子。Mustang貌似就是给这帮人准备的。

既然叫做肌肉跑车,动力一定要够意思,50年前的第一代福特Mustang,起步的动力就是直列6缸3.3升和V8的4.4升。不过,时过境迁,现在都讲节能环保,先行引入中国的是2.3升涡轮增压版本。光从排量看,一点都不刺激,但要是看看这款发动机231Kw的最大功率和434牛·米的最大扭矩,相当够意思了。434牛米呀!这数据已经几乎达到同排量涡轮增压机里面的巅峰了。斯巴鲁的经典战车WRX STI 那台经典的2.5T发动机最大扭矩也才407牛米。

毕竟发动机技术今非昔比,毕竟宝马都把压箱底的直六换成四缸涡轮增压了,肌肉跑车也不能抱着V8不放。

实在情迷大排量机头的车迷,也可以期待下随后引入的一款5.0升V8车型,310Kw,再说不够“野马”,那就没办法了。

强悍的动力和撩人的引擎声浪,是一台跑车的本份,玩玩儿直线加速是Mustang的传统优势(美式肌肉跑车就是为Drag Racing而生),已经进化了六代的Mustang,下盘功夫也不同凡响。这一代Mustang用了全新的 integral-link多连杆式独立后悬挂设计,整个悬挂系统的结构、弹簧、减震装置及套筒都经过针对性调校,铝合金后转向节的使用降低了簧下质量,操控更灵敏。前麦弗逊独立悬挂系统采用双球状连接,于是,惊艳的大尺寸刹车盘和卡钳就有安装空间,这可以获得更好的刹车性能,更给一个车主显摆的话题。

▶11月17日,福特中国宣布新一代野马将于2015年1月正式在中国上市。先期将推出搭载2.3L EcoBoost涡轮增压的车型,预售价为42万元,之后还会补充新一代野马的GT版本,其搭载5.0L V8发动机,预售价为80万元,当然都是人民币。

6速手动挡的版本暂时没有同步引入国内,早就翘首以待的拥趸多少有些神伤,不过价格是治疗那些许失望的良药。2.3L 涡轮增压版本售价42万。放眼望去,这几乎是这个价格里能买到的,外观最个性,气场最强大,个性最纯爷们的车子了。

如果要数一数,40来万元,在国内还可以买到什么跑车?

丰田86/斯巴鲁BRZ,身段太小,动力平淡,其实丰田还有一款外观有跑车范儿的杰路驰,但和野马比起来,那真如野马和奶牛的区别;小钢炮可选高尔夫R、尚酷R、福克斯ST、雷诺梅甘娜RS;豪华品牌有奥迪TT宝马2系/4系(入门款)……对了,还有韩国的劳恩斯酷派。但遗憾的是,它们都缺乏野马Mustang的那股“野性”——Mustang的外观拉风到爆,气场满格,更别说50年来将野马跑车积淀成经典的那些年的辉煌历史了。

▶内饰方面,新一代野马采用了更多真皮材料、镀铬装饰条,在豪华、精致中又有古典的韵味。另外,新车将标配支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统,可通过中控台上的触控屏进行操作,科技感得到了进一步提升。

除了福特Mustang,在国内还可以看到的美式肌肉跑车就是雪佛兰的“大黄蜂”科迈罗了。但Mustang不但是这一车种的开山鼻祖,关键是在市场上从未间断过。科迈罗终究是退隐了几年,虽然借《变形金刚》强力复出,但福特Mustang的地位是科迈罗所不能替代的。

福特Mustang来了,你可以开着它秀秀美式跑车的肌肉,也可以坐在车里品品美式跑车的文化,也可以把它改装成《极品飞车》里的那台野马GT,而更重要的是——拥有它只需要一台宝马3系的价格。■

点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: