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一嗨上市前遭指控,扒底裤背后谁能获益?

AutoLab·2014-11-16 16:00
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一嗨租车15日晚发布声明,称日前受到严重不实指控,并且已经影响到股东、投资者、员工及用户的利益。这究竟发生了什么状况呢?AutoLab今天为您说说事情的来龙去脉。

文 ▎蒋城先

租车行业“钱途无限

一嗨租车是继神州租车9月19日在港交所上市后,第二家进军资本市场的本土租车业巨头。10月3日启动赴美上市后,计划于美国东部时间11月14日登陆纽交所,交易代码为“EHIC”,计划以每股12-14美元发行1000万股ADS(美国存托股票)。

据一嗨租车公开的招股书显示,截至2014年6月30日,一嗨租车最近三年财务表现稳定上升,今年上半年营收同比增长近 50%,是行业平均增速2倍以上,达到3.85亿元人民币;息税折旧前利润达1.33亿,同比增长190%。

此外,一嗨租车2013年底的车队规模为11586台,2014年上半年达到15409台,增速约33%,短租平均出租率保持在70%左右。

对于一嗨租车的上市,业内人士也给出积极预期:租车业的两大巨头不约而同选择上市,无论从资本的角度,还是良性竞争的角度解读,都会对本土租车市场和租车产业的健康、规范发展带来引领和促进作用。

租车行业“钱途无限”

然而,一嗨租车此番上市之路却并不平坦。

早在10月份,一嗨租车的独立注册会计师,普华永道中天会计师事务所(以下简称“普华永道”)通过电邮收到一封信件,来自于一个或多个身份不明的声称是公司员工。

该信件宣称公司在其当月早些时候提交给美国证券交易委员会的招股说明书中披露的财务报告和运营状况有不实信息。

根据一嗨租车在11月4日的声明,称有人以匿名的方式向其聘请的独立注册会计公司普华永道中天会计师事务所和其IPO承销商举报材料,歪曲事实,企图阻挠其上市计划。

11月12日,一嗨租车IPO的关键时期,普华永道再次收到举报信件,该信件为中英双语,指称一嗨租车在招股书中虚报了财务和信息的关键运营指标。其内容有很大一部分与与第一封信件几乎完全一样。

直到13日晚间(美国当地时间),一嗨租车还未披露正式发行价,专注于企业IPO动态的美国财经网站iposcoop随后在网站上更改了一嗨租车上市时间表,最新时间表显示,一嗨租车上市时间为11月17日。

被匿名信搞得延期上市了。

新闻咋能道听途说?

与此同时,国内部分财经、科技类网站出现了署名为“包青天”的网友发布的“本人向监管机构实名举报信”内容,这封举报信件从两个方面对一嗨租车进行了质疑。

一是一嗨租车的一部分车已经不适合对外租赁,并且被一嗨租车夸大了“剩余价值”,二是一嗨租车夸大了“车队”的规模,把一些已经丢失的车辆也计入进车队内。

正处于美国证券交易委员会(SEC)规定的上市静默期的一嗨租车,不便对外发布信息,对于遭遇举报一事只能“有口难言”。但身为媒体,岂能人云亦云呢?

于是,就在昨天(15日),有媒体记者前往“包青天”所提到的位于北京市通州区白庄的停车场进行了实地调查。

该停车场位于通州区白庄嘉创二路与经海七路交叉口南侧,停放着许多旧车辆,所停的车辆主要为马自达雪佛兰福特别克凯越等几个品牌的小型车辆。

通过与负责管理停车场的工作人员交谈,记者得知该停车场确实停有一嗨租车旧车。停车场共停放几百辆旧车,其中一嗨租车停放100多辆。

从今年7月份开始,一嗨开始把使用了三年的旧车停在该处,停车场会按月收取一定的管理费。除了一嗨的车外,还有一些其他的社会车辆在该处停放。

从现场调查到的相关信息,可以初步证实举报人所称一嗨租车租用多处停车场停放旧车属实。但停放在该处的旧车是不是被计入在一嗨租车招股书中的运营车辆了呢?“举报者”没有给出任何证据了。

神州、一嗨等租车公司的车辆保有期都在3年左右,因此每年都会有大量车辆更换。

有投资界人士指出,“举报信”中的第一点,其实是抓住大众对租车行业运作方式和会计制度的不了解来加以攻击的,普华永道和美迈斯对财务报表追加审计后,没有发现问题。

举报信质疑的另一点是“丢失车辆”。其中的299台“失车”只包含车牌和车型。而另一份“限制车辆清单”的465台车辆的信息也无法确认车辆记录的时间。

一嗨租车15日的声明显示,从10月份开始就聘用了美迈斯律师事务所(以下简称”美迈斯”)进行调查,而美迈斯也同时委托一家国际调查和取证会计公司协助调查。经过一个月的调查结果显示,两次指控均无事实依据。

某网站“不到24小时,涉及数千辆车的核查结果就出来了”的说法是不是有些不太严谨呢?

租车行业不拼服务拼节操吗?

一位租车业界人士看了“举报信”后告诉AutoLab记者,“你看这措辞,除了竞争对手哪个写得出这样的东西?这就是商战嘛,很正常的啦……”

但记者却觉得,这种“商战”是不是有些跑偏了?

艾瑞咨询统计数据显示,2013年中国租车市场规模达343.4亿元,增速19.2%,预计2014年租车市场增速保持在10%以上。其中,在线租车市场交易规模为34.2亿元,同比增长69.5%,预计未来四年线上营收增速均高于20%。

租车行业仍处于相当初级的阶段,同时也是充满机遇的蓝海,在中国庞大的消费需求面前,现在所谓的“巨头”也不过5万多台车,与美国百万级租车公司相比都只是个“婴儿”而已。

更迫在眉睫的问题是,在快速扩张、激烈竞争的同时,国内企业往往忽略了“服务”才是汽车租赁行业的存身之本,“隐性开支”、工作人员态度恶劣、取车繁琐、缺乏诚信等等的投诉难道还少吗?

在当今这个移动互联网高度发展的“口碑时代”,不拼服务却拼底线,实乃南辕北辙。

因此,如果服务类企业一心搞“价格战”、搞恶性竞争,而不是尽心尽力提升服务水准、提高用户体验,最后只能加深与消费者之间的沟壑,让行业陷入劣币驱逐良币的状态,这种损害行业的健康发展的事,最后还是会损害到企业自身的发展。


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