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《坚守LED?》奔驰以84单元LED大灯抗衡激光阵营

UCAR汽车日报·2014-11-14 17:40
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昨天,外媒再度发布消息称,奔驰新一代的LED大灯系统将采用84枚LED单元。而就在5个月前的6月16日,奔驰刚刚在其官方网站发布消息称将为改款的CLS配备24枚LED单元的Multibeam高科技头灯组。就在奥迪宝马纷纷将注意力转向激光大灯,而以汽车发明者自居的奔驰却依然坚守在LED大灯的阵营,并不断推动这一技术的发展,究竟是奔驰真的认为LED在现阶段具有更好的实用性呢,还是仅仅出于对差异化的追求?

根据奔驰官方的描述,在可预见的未来,奔驰车上搭载的LED大灯将继承更先进的远光LED系统。通过采用先进的高性能LED单元,在无对向行驶车辆的情况下,可将远光灯的投射范围增加至600米左右。同时奔驰方面还其LED技术已经完全可以达到宝马与奥迪的激光大灯的现有技术性能,并且可以显著降低制造成本和系统的复杂程度。

目前,宝马i8作为全球首款搭载激光大灯的车型已经于今年6月份交付到车主中。虽然奥迪也是激光大灯的忠实拥趸,但在今年5月份奥迪放出消息,称旗下即将上市的R8LMX将成为全球最先采用激光大灯的量产车后,就再也没有音信。宝马将激光大灯宣传为LED大灯的接班人,LED大灯相对于普通卤素灯泡或者HID氙气大灯来说,具有体积小,寿命长,能耗低的优点。

宝马称激光大灯相对于LED来讲,在体积的优势上更加明显,这在结构过于拥挤的车头部分显得尤为重要,而经过透镜聚焦后,其照明效率却比LED提高了70%,同时能耗也较之LED大灯下降了30%,在实际测试中可以获得两倍于LED大灯的照明距离。

根据奔驰所言,激光大灯更高的制造成本以及相对复杂的结构,会导致其在可靠性与维护便利性方面居于劣势,并且根据宝马的官方数据显示,i8所搭载的LED大灯射程约为600米,与此次奔驰公布的新型LED大灯数据一致,因此激光大灯在射程上的优势也被LED大灯追平。即便如此,激光大灯仍然在体积与能耗上占据优势,考虑到奔驰的新型LED大灯实现量产依然遥遥无期,因此在高端车辆领域,短时间内激光大灯仍然不失为最佳的选择。

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