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方向盘转多少圈 才算是硬派越野车?

玩车教授·2014-11-14 07:41
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相信大多数人印象中的硬派越野车都会有以下四个特征:非承载式车身、前后硬桥、机械式分动箱和低转高扭力的大排量发动机。然而不知道有没有人发现:普通的轿车方向盘一般打死只需要两圈半,而越野车的方向盘打死至少需要三圈。所以,不知道有没有人会和我有同一个想法:方向盘的转向圈数也是衡量一辆“纯种”硬派越野车的标准。

正因为转向圈数比一般的普通轿车,所以我们可以经常看到一辆小轿车转弯时可以比较灵活的转过去,而越野车却会显得比较“笨拙”。而且越野车在平坦的铺装路面上行驶的时候,你也会感觉到方向盘的虚位会很大,指向不明确、转向模糊。不过一旦越野车在路况很复杂的烂路上行驶,起优势就会展现得淋漓尽致了。

在面对复杂的路况弯道时,如果转向比和转向半径都比较大的话,能够更好的使得上劲来进行爬坡;其次因为越野车的车轮都会比普通轿车轮子的尺寸大,因此转弯需要的力矩也会比较大,所以只有多转才能比较好地省力;还有就是越野车一般重心高,车体宽,急转弯时容易翻车,所以转弯半径设计的大一些会更加安全,特别是在面对复杂路面的时候,增加了越野车的转向半径也会使其更加的稳定,不至于翻车。

硬派越野车并不需要像城市SUV有优异的公路操控性能,只需要在野外或者在咱们豁车的时候,有足够的越野性能才是那些越野迷们,豁车迷们所真正想要追求的。


而要体现越野性能,越野车的方向盘会比普通车的方向盘大盘数多。所以衡量是否纯粹的硬派越野车除了常说的非承载式车身,带大梁,差速锁,四驱等等是衡量其是否硬派的重要标准以外,其转向圈数也该作为衡量硬派越野车的新标准。

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