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沃尔沃PK观致 车联网系统谁家强?

AutoLab·2014-11-14 07:41
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近两年来,“车联网”、“智能驾驶”的概念被越炒越热,甚至到了“不智能还叫车吗”的地步。上周末(9日),沃尔沃2015新款XC60豪华SUV正式上市,与其他关注底盘调教(同车的朋友狠狠地“造”了一把)、配置的同行们不同,胖兔哥对国产版XC60其搭载Sensus智能车载交互系统产生了浓厚的兴趣。

文 ▎蒋城先


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其实,沃尔沃早在今年7月2日就在中国正式发布了Sensus系统,但这次偶遇2015款XC60,是胖兔哥首次体验到这个传说中的智能车载系统。那么这个系统到底好不好用呢?

为了让大家能有更客观的印象,胖兔哥为Sensus找了个比较接近的参照对象——观致逸云。虽然车不一样,但车联网系统都很有特色。下面就让我们来看看“车联网谁家强”吧!

█ 一、操作平台

两个系统都拥有手机端和车机端,并都可以下载手机App后进行安装。由于笔者只在iPone上进行过过体验,因此请安卓手机用户见谅。

沃尔沃Sensus的手机版叫“Volvo On Call”随车管家(简称VOC)。在安全方面,在同一时间内,观致逸云用户能有一个终端软件登录相关联的爱车上;而沃尔沃可以将多VOC账号关联到同一辆车上,但在远程操作时需要输入车辆密码。

这一局算“热身”,下面正式开始了:

█ 二、车辆信息

从观致逸云手机端可以看到爱车的总里程数、开票日期、保养信息(有一个5000公里的保养提醒倒数)、胎压信息、平均油耗、驾驶习惯信息等。

(观致逸云手机端的车辆和经销商信息比较完整)

在沃尔沃“随车管家”里,用户可以看到车辆状态、门锁状态、燃油油位、(剩余)可行驶里程、平均油耗、总里程数、平均速度、行车日志等。

在这一部分,观致逸云的车况信息更为直观丰富,车主可以点击车轮下的小绿块查看每个车胎的胎压范围,而沃尔沃的车主在“随车管家”里的“警告”项目里,看到的是制动液、灯泡故障、维护时间、轮胎压力、清洗液的状况,不过只能从右侧的小点的四种颜色了解车辆的状况等级(如绿色是“无问题需要解决”)。

而在车辆驾驶习惯方面,逸云显然要“完爆”市面上的许多车联网系统,在“绿色驾驶”项目里里,我们可以看到油耗、平均时速、停车空转时间比例(按天统计),并依照这些数据来对车主的驾驶习惯进行打分和排名,车主还可以因此获得相应的“勋章”。“安全驾驶”里,则是统计急加速、急刹车、急转弯的频率,同时跟踪夜间驾驶、疲劳驾驶和高峰驾驶的比例(按月),并且会有一些“驾驶小贴士”。

沃尔沃“随车管家”在信息方面上更注重可遥控功能的显示,其它细项都不多,而是集成到了车机端上。

本局观致逸云胜出。

█ 三、遥控功能

远程遥控是沃尔沃Sensus的一大卖点,车主可以通过“随车管家”远程让车辆进行起动、车门开启或上锁、空调启动等。以后寒冬和酷暑再也不用担心挨热受冻啦。

不过,远程启动只能持续15分钟,如果超过时间还不运行车辆,发动机会自动关闭(这是根据沃尔沃XC60的介绍得出的结论)。

胖兔哥注意到,“随车管家”里对远程起动功能进行了专门的说明:当汽车变速箱置于N档、踩下驻车制动器、打开车门或发动机罩等情况下,远程起动是不会生效的。

相对于沃尔沃Sensus,观致逸云还不具备远程遥控的功能,这与新品牌对产品的谨慎有关。观致汽车市场及销售部执行总监卫思梵曾告诉AutoLab记者,并非观致没有进行遥控、智能驾驶等的技术储备,主要的顾虑还是安全性,“如果我们的用户有真实的需求,随时可以发布(智能驾驶功能)。”

本局沃尔沃Sensus无疑胜出。

█ 四、定位与导航功能

两个系统都采用的是国内地图和导航。观致逸云的卖点是可以先在手机端预设好路线,然后到车上与车辆进行同步(3G或蓝牙)后,车载导航就“知道”路线了。

沃尔沃Sensus也有类似的功能,可以通过百度地图等在线搜索方式查找目的地,然后发送到沃尔沃汽车上,但可惜胖兔哥当天没有体验到。

观致逸云拥有车辆位置提醒功能,以防爱车被盗或被拖着而不自知,这个“车辆位置提醒”功能中还可以设置监控范围,最大半径达到50公里。

沃尔沃“随车管家”在行车日志方面则也比较详实,对每一次着车都会有记录,并会生成位置地图。恩,媳妇们可以随时查看老公的位置了,真是便捷啊。

在实际测试过程中,定位的准确性与手机的网络状况成正比,在高速行驶中,移动“逸云”和所绑定的车载“逸云”并不都能百分百精确同步,当然这主要是手机网络延迟的缘故。

而沃尔沃新XC60的测试则主要在山区进行,其手机端与车机端的定位也存在不同步的情况,车载定位也因网络不畅而出现了延迟现象。

此处双方打成平手。

█ 五、娱乐与互动功能

手机端“逸云”的“道路救援”、“客服”的位置比较直观,客服是7X24小时的即时问答,可以打字也可以用语音。

车载“逸云”有一个有趣的功能:就是可以随时分享途经的兴趣点,这样周围的观致车好友可以在车机上收到提示……当然不推荐驾驶者玩这个,毕竟安全第一。

(逸云在手机端的互动入口还是相对来说比较丰富的,例如点这个地方可以就近寻找4S店)

车载“逸云”还有停车位提示功能,有空位的地理位置会用“P”图标显示。另外,观致车主之间可以通过车载“逸云”互加好友。

而沃尔沃“随车管家”手机端则不是这么“玩”的,因为Sensus是一个开放平台,可以内置百度、高德、豆瓣等软件(遗憾的是胖兔哥当天坐的这辆车还没有预装国内软件),所以理论上它的娱乐性要比逸云更强。

(沃尔沃随车管家的请求救援在这里)

本局再次打成平局。看来大家都很拼啊。

█ 六、问题和建议

(一个小细节,两个车联网系统的倒车影像的比较。新XC60的清晰度不错,而观致3也不遑多让,只是色调有点偏。)

大家注意了,这里是在说问题了喔。

先说观致逸云,其实手机端功能上大家都觉得还蛮不错的,遭吐槽的比较多却是那块车载屏上……其触摸屏的灵敏度有时候令人捉急(仅代表胖兔哥等极个别人观点)。

然后到沃尔沃Sensus——由于仅测了新XC60所以就只说XC60——车载功能明显比手机端多得多,但还是建议能进一步加强手机App的功能和信息,例如保养情况就可以丰富起来。

最后,虽然现在车载屏的功能越来越多了(例如今天的两位“选手”都可以通过3G上网、相信也可以网购),但AutoLab胖兔哥诚挚地提醒各位车主,开车时不要玩屏,搜地图啥的能让副驾上的朋友做就好了嘛……安全第一!(某某弟兄,哥真不是吐槽你喔……)


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