2014广州车展该知道的10件事

下周，2014年广州国际车展就将走进我们的视线，作为每年一度的中国汽车市场总结盛会，广州车展具有着其特殊的意义。也许是每年都会经历一次的原因，广州车展对小编来说已经太过熟悉，今次就分享我的经验，为大家奉上广州车展你应该知道的10件事，准备前去观展的朋友们就当做是前瞻的观展指南吧。

1.媒体日人也不少，别往里混了

车展开幕的第一天，往往也被叫做媒体日，也是小编们最为忙碌没有之一的一天，所有的新车都会在这一天亮相发布，厂家的主要活动也都集中在这一天，各路媒体的长枪短炮在这一天的使用率也是最高的，所以经常能够看到很多观众削尖了脑袋想在媒体日的那天混进来，幻想着能够在人相对少的时候第一时间看到车展的新车，其实不然。

首先，媒体日当天的每个品牌都会有自己的活动，时间有早有晚，众多新车由于要等待各自品牌活动的揭幕环节，所以大部分时间内，这些新车都是处于“封存”的状态，连媒体也无法见到其真容，就更别提那些准备着先睹为快的观众了；

其次，媒体日当天由于发布的信息量过于庞大，媒体报道节奏非常快，赶场子是常事儿，加之各种活动穿插于其中，现场的秩序和人流相比观众日都好不到哪儿去，所以小编在本届广州车展之前奉劝那些对媒体日有所憧憬的观众，那天就踏踏实实的跟家里看腾讯汽车的报道吧，绝对比你去现场能看到的多。

2.相比四月，并没有那么多的全球首发车

虽然11月的广州车展可以看做是中国汽车市场的年度总结会，但是其影响力仅限于国内，并不像4月的上海或北京那样具备国际A级车展那么大的影响力，所以我们并不会在广州车展上看到很多“全球首发”的新车（甚至一台都没有），取而代之的会是一些合资车型的特别版、衍生车型等等，当然还有为众土豪们准备的各种“车展定制版”车型，在这方面，宾利和劳斯莱斯都是高手。

不过用户们不要失望，广州车展的日期为每年的11月，今年刚好在10月初的巴黎车展之后，所以诸如奔驰AMG GT这样的重磅新车会在巴黎车展全球首发来到中国市场，而广州车展就是其登录的第一站，我们将其称之为“国内首发”，这个类别的新车会拥有一个可观的数字，而这也是每届广州车展最大的新车看点。

另外值得注意的是，在金九银十之后，众厂家仍然希望能够抓住年度促销的尾巴赚一笔，所以我们在广州车展期间会看到数量足够多的上市新车，这其中多数以合资和自主品牌为主。

3.或许会看到维权的惊喜

一汽大众速腾断轴事件，没什么可说的，大众的产品技术过硬，没有任何产品技术方面的问题，出现如此不堪的一幕，完全是企业所为。无论最后用何种方法把问题解决了（或者是没解决），大众在中国的品牌形象已经快被一汽大众毁的差不多了，揽着那么多热销的口碑车型，最后出来的国产货一个比一个烂，既然国人已经接受了减配阉割的国产车，那么为什么连大众品牌最基本的过硬品质都无法继承？！

就目前的情况来看，这种现象仍将继续，未来还指不定会在哪个车型上中招呢，对那些无辜的用户只能说两个字：祝好！

这件事情发生后迅速发酵，现在全国各地出现各种车主维权的活动，所以如果出现在广州车展期间，我们一点儿都不觉得奇怪，也期望这些车主最终能够得到满意的解决方案，无论怎样，遭遇这样的购车经历确实让人同情。

4.土豪遍地都是，天价豪车不再新鲜

每届大型车展期间，基本上每一家豪华品牌都会适时的推出“特别限量版”车型去吸引那些视钱财如粪土的土豪们，这也是天价豪车诞生的一个原因所在。

不过随着近年来土豪数量的激增，基本到了一抓一大把的节奏，所以到了车展上，那些所谓的天价也变得不再那么的天价，那些所谓的豪车却依旧还是我们熟悉的豪车，我们已经习惯了看到那些天价数字，不再有瞪大眼睛张大嘴巴的表情，因为在老百姓的眼里，这只不过就是一串数字罢了。

5.让人惊艳的山寨车

忘了是从什么时候开始了，国内的二线自主品牌在设计资源匮乏之际开始了山寨的动作，几年前我们会时不时的在某个车展上看到一些模仿豪华品牌的一些山寨车雏形。

最近这两年，这些山寨设计的产品已经开始逐步进入量产环节，并且有些已经进入市场开始销售了，其设计在大体上与被模仿者保持着高度一致，仅仅是在细节处给予一些修饰，让整车看上去更像是自主品牌一些。

所以我们也很期待是否能够在这次广州车展上看到更为惊艳的山寨车，不过由于在中国市场中SUV销量的特别优势，当前自主山寨车的模板基本都锁定在SUV产品上（途锐和极光已中招，下一个会是Q7嘛？），因为无论是进口、合资还是自主品牌，只要这款车型沾了SUV的边儿，那么其销量在某种程度上一定不会差，这是中国市场的特殊需求造成的。

6.新能源展馆首次独立出现

新能源是任何一届大型车展都躲不过的话题。这次，新能源对于车展来说，将打破之前所停留的话题阶段，因为广州车展主办方专门开辟了新能源展馆，各大车企的新能源车型能够集中呈现在公众面前。

尽管多数消费者对于新能源车型的认知还处于初级阶段，但是长期 的发展趋势，咱就不用多说了。如果你受困于牌照问题，那就去看看；如果你觉得车价高油又贵，那也去看看；如果你觉得自己高大上必须是环保达人，同样也值得去看看。

新能源的集中展示，这在北上广车展中还是第一次。虽然消费和使用观念的转变还需要时间，但至少，它又往前推进了一步。在这个展馆，你可以看到各种知名的与不知名的汽车品牌，共同参与新能的盛宴，咱当成为未来技术的提前知识储备，也是极好的。

7.大部分模特穿的永远比你想象的多

每次车展，都会看到各种长枪短炮对着那些车模猛拍，闪光灯亮的隔着二里地都能被晃到，其中不乏一些年过半百的满头白发的大爷们，拿着超级专业的设备在一个汽车展览会上满世界找那些穿的少搏出位的模特，看着都觉得刺激。

其实，像广州车展这个级别，对于模特也是有要求的，不会出现像许多地区车展那种毫无底线甚至直接裸体上阵的情况，99％的车模穿的都比你想象的要多，捂得要严实。

所以如果您是抱着拍走光、无下限车模的念头奔赴广州车展的话，那可能要让你失望了；当然我们也并不排除那1％的可能性，因为确实有一些车模就等着车展之际，以更为裸露的妆容示人，以求名声大噪，但车展过后不到一个月的时间，就会被忘得干干净净。

8.明星来的时候尽量躲远点儿

今年4月的北京车展，媒体日的当天就有众多明星予以捧场，在都教授现身之前，一切都还算是井然有序，但是当都教授预定现身时间临近的时候，现代汽车的展台已经被围的水泄不通，现场疯狂的粉丝眼瞅着都要把展台给玩儿塌了。

当时吓得都教授愣是在后台没敢出来，随后厂家眼看现场失控，准备取消都教授现身的环节，但是韩国人还算敬业，自己坚持要求与粉丝见面，完成发布会的代言环节，最后在等了几个小时后，都教授如愿现身几分钟后消失，粉丝哭的哭，跪的跪，看得小编那叫一个汗颜啊。（听说有位粉丝就为了见都教授一面，花5000块钱买了个媒体证进场，最后哭的都没人样了。）

综上所述，如果你不是死忠粉儿，那么在明星出来的时候最好站远点儿，因为离近了你看到的也都是死忠粉儿的后脑勺，有利地形早就被占领了，另外也是考虑到自身安全的问题，防止踩踏现象的出现，还是远远的观望吧。

9.车展上真正的实惠在媒体日之后

上面我们提到了，媒体日削尖了脑袋往里冲是一件多么不明智的事，那么车展真正的实惠在哪里呢？其实是在经销商进驻之后的观众日。

首先，观众日的时候众新车已完成亮相发布的环节，再也不用藏着掖着了，随便看随便拍。其次，届时经销商销售已进驻现场，已上市的车型会有针对车展期间的优惠活动，而且优惠幅度会比平日你去4S店看车要实惠多了，仅限车展那几天签约的才有效哦。

当然值得注意的一点是，因为是广州车展，所以受地域限制，经销商的大部分优惠活动都是基于广东地区展开的，并非全国范围内的优惠。

10.请关注腾讯汽车的发自现场的报道

其实跟最后总结的这一点相比，以上的9个问题都显得微不足道了。腾讯汽车此次倾巢而出，为广大用户在车型产品、技术、行业访谈、论坛活动等各个方面带来全方位的报道。

编者语：说实话，写到这里的时候已经有些词穷了，以上的10条都是本人经历多年广州车展后的经验分享，都是大实话。其实个人认为广州车展其实是对中国消费者来说，全年最为实惠的一个车展了；首先，商家希望抓住年底促销最后的余热，都在不遗余力的推出上市新车，其中很多在年中就准备入市的车型都会等到广州车展上才发布价格，包括一些进口车，都是如此；其次，广州车展上对于已经上市的新车还会有各种特定版的车型推出，并且当地的促销优惠活动幅度极大，对于消费者来说非常有利。最后别嫌我唠叨，如果你想第一时间了解2014广州车展的一切动态，请在PC和移动端密切关注腾讯汽车的报道！