试驾就是傻乎乎的加速和刹车？

现在去4S店里试驾，有些车子不让你碰的，必须得让他们来驾驶。当然，绝大多数车子还是允许顾客自己驾驶的。只不过，销售会在副驾或者后排喋喋不休的推销这车的卖点。即便这是一款五六万的车子，销售也会说这车动力强劲、经济性好、做工扎实。如果全听信他们的，可真是他们巴不得呢。

说到底试驾是了解一辆车最好的方式，但你要做的就是要专心。试驾的时候，你可以安排你的伙伴跟销售交流，自己则专心试驾，找出这辆车的亮点，看看他是否真的符合自己。

如果你买的是辆高配，你也可以测试一下车辆的导航系统以及其他方面。当然你可以打开音响暗示销售不能打搅你驾驶，因为你专心下来才能体会到路面的反馈，发动机的声音，也不至于慢吞吞攀谈中浪费试驾时间。

试驾的时候无非可以注重以下几点。如果你体会不到可以要求4S店再试驾一次，哪怕4S店说其他人在等着试驾，催促你下车。没必要碍于面子从车上下来，试驾车辆准备不足那是4S店的问题，消费者只管买自己的车子。

乘坐舒适性：

乘坐是舒适还是坚硬，抑或是两者之间？悬挂能不能过略掉道路的坎坷？一般调校较软的悬挂遇到坎坷时可能更加颠簸，记得如何去控制这种表现。

运动型轿车，包括一些常见的四门轿跑车通常悬挂都比较硬朗。这是他们为了操控特性做出的妥协。当然很多人买了运动型汽车之后被过硬的悬挂搞到痛苦，这时候他才感觉自己原来并不需要操控而是需要乘坐，所以那些买马自达3的消费者要考虑清楚是舒适重要还是操控重要。

动力加速：

从静止到百公里的加速重要还是高速超车并线重要，两者都重要？人总是贪恋的嘛。

加速性主要取决于发动机的功率，但同时与变速箱也有密切的关系。一个优秀的发动机搭配一个平庸的变速箱，其表现会弱于一般水平，而一个小一些的发动机搭配一个优秀的变速箱则可以提供超出想象的表现。

试驾绝大部分时间都是在测试动力性能，如果试驾过之后不符合预期，我们则需要继续寻找。至于如何测试加速是否合格你可以尝试静止加速和并线超车两种方式，比较重要的是让车辆维持一个普通转速加大油门时表现的中段加速能力。

如果爬坡，你试着体会下发动机是不是开始降档以及发动机如何应对，好的车辆应该是平滑无缝。

制动性能：

踩下刹车踏板时感觉是不是有些困难，力道反馈是不是贴合，刹车是偏软还是偏硬，前半程刹车力度和后半程刹车力度有何不同？制动性能我们也只能做一个简单的评估。你可以尝试轻轻踩下刹车，慢慢的增加更多力量体会这种制动曲线。好的制动应该是适当的，不会过快也不会过慢。不过如果是混合动力车型，刹车可能跟传统动力有所区别。

转向操控：

这辆车不是在转向反应上十分敏捷？在直线加速时需不需要你来回摇摆方向盘不断修正。驾驶这辆车在高速时让你紧张还是从容，如果在烂路上呢？

转向敏捷的车辆可以在很多时候避免一些突发的事故，所以转向是否敏捷对于一辆车十分重要。一辆好车应该是很容易操控的，不快不慢，不轻不重。如果你是个女生可以选择转向比较轻盈的车子，比如日产骐达。男人开这辆车就会感觉很轻，女人开就刚刚好。很多车都有助力转向，他会帮助你调整转向，你可以体会下这种转向是不是符合你性格。

最重要的一点，千万不要为了测试操控和制动粗心大意，暴力驾驶，否则很容易引发事故。

静谧性:

当你在试驾时，关掉窗户关掉收音机，你能听到什么，特别要注意高速路段。发动机声音吵不吵，一般来讲四缸发动机是最吵的而且越小的发动机噪音越大。如果你对发动机不满意可以尝试换一个V6车型。如果一辆车的发动机在你猛踩油门的时候声音大的惊人，那你就需要好好考虑下了。最起码，他们安静不了。我在测试飞度的时候，就已经注意到飞度就存在这个问题。

悬架会不会说话？风噪大不大？一般风噪主要是因为外后视镜。一个好的设计，后视镜会尽量小声，而一些设计不好的后视镜可能会发出很尖锐的噪音。现在很多车子都开始注重导流，比较典型的就是日系车大灯上有些小的凸起以及行李架之类的都可以抑有效制风噪。

胎噪如何？一般来讲轮胎接触地面面积越大声音越大、油耗越高、舒适性越差，这在高性能轮胎以及越野轮胎上体现的比较明显。虽然这些轮胎噪音大，但是愿意购买运动轿车的人通常都愿意忍受，胎噪主要看你能不能忍受。

可见度：

能通过前风挡看清自己的保险杠位置？能通过后视镜看清后面往来的车辆？A柱会不会遮挡你的视线？如果没有倒车影像，你能好好的停车？

可见度这个问题会因驾驶者的不同而不同，试驾的时候主要测试下盲区，哪些地方自己看不到。做到心中有数，最大可能的避免事故。比如雪铁龙世嘉的那么小的后视镜能忍受吗？

其实试驾的时候还有一点是灯光。不过我们绝大多数消费者都是白天试驾，灯光的测试鲜有提及，哪怕是汽车网站的试驾中也很少提及灯光。不提并不代表不重要，如有可能还是要注意下这个地方。

好了，这就是今天要说的。