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北京名片 交通服务 APEC未来之舟从这里启航

NBD汽车新闻·2014-11-13 14:40
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本报记者 樊猛 特约记者 祝海燕 赵正阳   11月5日至11日,一场大时代大格局背景下的盛会在北京举行,APEC未来之舟从这里启航。

  从机场到宾馆,从宾馆到会场,从市中心到怀柔雁栖湖畔……北京市70万交通运输人全力奋战,确保亚太经合组织(APEC)领导人会议周参会代表安全、准点出行。国宾车队到达时间精确到秒,摆渡车到达时间精确到分,城市交通平稳顺畅……“北京速度”、“北京服务”被参会者盛赞。一位随车志愿者说,这几天他们收获得最多的就是中外客人乘车时的微笑。

  据北京市交通委主任周正宇介绍,截至11月11日16时,北京交通累计为APEC会议提供车辆5794车次,服务乘客23730人次,安排保点出租车2700余辆,运送代表4200余人次。

  一个“大脑”指挥八大服务团队 半夜接到调度通知是常态

  “昨晚半夜接到通知,有个外国代表团先遣团今天早上到京,需要到停机坪接机,当时代表团车辆还未集中封控,车辆调派、证件通行等事宜涉及多个部门,必须以最快的方式协调。”11月7日,在北京国家会议中心交通运行调度指挥分中心,APEC交通运输服务综合协调办公室副主任、北京市交通委综合运输处处长吴反修告诉记者,乘客数量、接送时间是外国代表团定的,而且不停在变。“最困难的是与外交、安保、机场部门以及宾馆的各种协调,一个突发情况往往要联系多个部门才能解决。”多日连续奋战,吴反修眼睛有些红。

  屋里,交通运输服务保障人员在紧张地忙碌着,不断响起对讲机和电话的声音。

  “我主要负责上会车辆、人员、车证的统筹安排。1000多辆大小不同的车怎么分组?500多名交通志愿者怎么接送?大批新车怎么安全停放……都是会前两周才确定下来。”不停打电话协调车辆的工作人员恩凯抽空停下来,跟记者聊上几句,“当时压力特别大,成宿睡不着,好在一切顺利。”

  这是APEC会议期间,交通运输服务保障的一个片段。

  交通运输保障的“大脑”——APEC会议交通运行调度指挥中心高效运转。该中心下设机场抵离、国家会议中心、雁栖湖、水立方四个会上交通运行调度分中心,以及道路保障、公共交通和运输秩序三个外围交通保障分中心,八个交通服务团队为参会的领导人、领导人配偶、经济体代表、工商界人士、残疾人代表、媒体记者及中方办会人员等七大群体提供交通服务。

  2696辆交通服务车国产品牌超六成 优质服务精确到分秒

  “单双号限行之后,从北京国际饭店到北京国际会议中心,45分钟保证能到。”北汽集团的工作人员张力,负责国家会议中心P3停车场指挥调度,“高峰时期一刻钟发一班车,人少时一个小时发一班车,并做到随到随走,不让乘客等待。”

  准点的背后是合理的线路选择、刻苦的练习。记者了解到,负责交通保障的司机们提前准备,对从机场到各个宾馆、从宾馆到会场的线路都仔细勘察多遍,要求精确到分;从出发地到目的地,有多少个路口、有多少个转弯、等多久红灯,都详细记录下来,做到烂熟于心。

  为了提高参会代表乘车舒适性,533名交通志愿者全方位提供乘车引导、语言支持、信息咨询等服务,北京理工大学的大四学生崔雨涵就是其中一员。她每天要随车从位于建国门外的一家宾馆出发,把会议代表送到国家会议中心,如此往返两三趟。经过国贸时偶尔会堵车,她就向代表解释:“这里是北京经济的心脏,有很多企业,这里堵车,正说明中国经济正在迅速发展……”

  根据不同需求提供个性化服务,也是APEC交通保障的亮点。11月8日至10日,雁栖湖交通调度分中心开通了7条免费公交车线路,按需发车、流水发车、按点发车,并在各站点设置了明显的站牌标识,服务雁栖湖会区办会人员出行。

  在国家会议中心旁,记者看到很多辆崭新的国产车,司机在认真擦拭。APEC交通运输服务综合协调办公室工作人员恩凯告诉记者,北京市交通委累计筹集各类交通服务车辆2696辆,其中国产品牌占60%以上。

  11月的北京已经很冷,这些司机早出晚归,非常辛苦。

  “经常早上4点多起床,晚上11点多才回去。”来自北汽集团的交通保障车队司机张景光告诉记者,APEC会议要求高,车辆停放在什么位置,跟车行驶时与前车的距离,都是设计好的,容不得半点马虎。

  为确保万无一失,北京还组建了10支应急保障队伍,加强路面巡逻,遇到突发情况,15分钟内将有专业人员到现场处理。

  城市交通拥堵指数降低70% 会场内外统筹兼顾

  除了会上交通保障外,北京市交通委还要负责外围道路交通保障、社会交通服务保障、交通运输秩序保障等工作。

  “如何做到既保障APEC会议顺利进行,又不影响市民的正常工作生活出行,需要找到一个平衡点。为此,单双号限行期间,我们加大了公共交通保障力度。”周正宇接受记者采访时表示。

  11月3日至12日,北京市机动车单双号限行期间,每日自驾车出行的比例减少35%至50%,城市道路交通拥堵指数降低了70%,城市路网交通压力明显缓解,交通状况处于基本畅通状态。公交客流量增加了10%,地铁客流量增加了5%。为此,北京增加公交车400辆,地铁也增加了班次,把会议对市民出行的影响降到最低。

  周正宇表示,对于单双号限行的影响,APEC会议后会作出详细报告。现在有关部门正在对限行后数据进行统计,一是交通压力缓解的变化情况,二是减少车流之后对环保方面所产生的影响。

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