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《敞篷版RC?》雷克萨斯LF-C2概念车将亮相洛杉矶车展

UCAR汽车日报·2014-11-13 08:01
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近日,雷克萨斯官方宣布将在即将开幕的洛杉矶车展上带来新款敞篷概念车LF-C2。虽然官方并未透露该车的细节信息,但从预告图来看LF-C2极有可能为RC车型的敞篷版车型。

至于RC车系的由来,则是在2013年的东京车展中,雷克萨斯发表的产品,并在2014年的北美车展上,揭露了性能版的RC F。赛道竞技版的RC F GT3厂车,则是雷克萨斯在2014年的日内瓦车展中的焦点产品。而在2014年的北京车展中,雷克萨斯亦曾展出其概念原型车LF-LC。

预告图仅展示了车辆上部轮廓线条,低矮的前部线条预示着LF-C2将会以高性能为主要卖点,而带有小鸭尾造型的尾部线条则充分展现出双门敞篷车的时尚一面,同时也与RC车系的线条极为相近,配备在RC F车型上的可自动升降尾翼或将在LF-C2的高性能版车型上使用。此外,车辆还采用4座布局形式。

RC不只是IS的双门版

相对于同级竞争品牌的操作方式,双门轿跑产品多是直接以四门轿车产品的底盘共同开发,仅在外型上做出区隔。因此,RC被视为是轿车产品IS的双门版本自是想当然的天经地义。然而,这样的认知,是错误的!

RC车系的总工程师Eiichi Kusama表示,雷克萨斯企图心十足地将RC设定为独立的车系,虽然在风格上与IS有若干的相似,但是其车体的结构,却是全新的产品,希望能展现出更为运动化的风格,为雷克萨斯树立更为运动化的形象。因此,RC的工程团队,并不仅只是将现有的轿车底盘进行修改,以打造出这款重要的跑车产品。为了拥有高性能操驾所需要的强度与灵活性,同时又兼顾行驶的舒适性,RC的工程团队挑选了3具不同的底盘,挑选出最适当的部分加以结合,以打造出最理想的成果。RC的前底盘采用的是GS的设计,以确保其具有承受3.5升以上引擎的动力以及良好的操控反应;车内部分则是选择具有开篷功能的ISC,以运用其高刚性的特性,满足大尺寸双门轿车的设计需求;而车尾的部分则是来自最新一代IS的底盘,确保了后驱系统的设定以及行驶的舒适性。
国内市场部分,目前雷克萨斯仅推出了RC车系的性能版车型RC F,而其他型号的RC车型并未上市销售。LF-C2若真是RC车系的敞篷版车型,将进一步丰富雷克萨斯RC车系,而原厂也会陆续在国内推出不同型号的RC车型,以便丰富自家产品线和为消费者提供更多选择。

中国市场,雷克萨斯或被挤出前五近年,中国豪华车市场增长迅猛,豪华车主流大厂奥迪宝马奔驰不断扩大产品线来分享这份逐年增长的蛋糕,作为豪华品牌第二梯队的凯迪拉克捷豹·路虎沃尔沃厂商也纷纷推出本土化新产品,积极做强做大位于中国市场的影响力,而雷克萨斯似乎对中国市场反应迟缓,坐视捷豹·路虎蚕食雷克萨斯的市场份额,并一举超越雷克萨斯。以目前的状况来判断,凯迪拉克与沃尔沃超越雷克萨斯也是指日可待,希望沉默是金的雷克萨斯不要在中国豪华车市场爆发的第二波里沦为看客。

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