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客车业引领新能源汽车商业化

NBD汽车新闻·2014-11-13 08:00
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  自2013年9月科技部等四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,至今已一年有余。近日,从工业与信息化部装备工业司获悉,11月起,四部委将成立联合调查组,深入新能源汽车试点城市进行调研。对推广完成情况较好的城市,将加大政策支持与奖励力度,对存在地方保护、推广情况完成不佳甚至未开展推广的城市,将予以警告,严重的将取缔试点城市资格。此次四部委联合调研,意味着国家进一步落实新能源车的推广应用,而主要推广领域就是公交车、出租车等公共服务用车。

  日前,科技部发布通知,通过行业专家评审和科技部综合评审,宇通客车的国家电动客车电控与安全工程技术研究中心,获批列入2014年度国家工程中心组建项目计划。

  据悉,科技部此举重点是要突破电动客车动力系统、车载能源、电机驱动、整车控制和电附件等五大系统的电控核心技术,提高电动客车动力性、经济性和可靠性;突破电动客车五大系统的主动安全、被动安全和电磁兼容技术,提高电动客车安全性。这一举措不仅显示出国家对客车产业前所未有的重视,也表明客车业自此有了“国家队”。这无疑是中国在向外界表明,客车正成为中国新能源汽车商业化的突破口。

  客车实际应用量占比最高

  中国汽车工业协会副秘书长叶盛基曾撰文指出,在北京市520万辆的汽车保有量中,公交车、营运客车等商用车的总量约为30万辆,而这30万辆商用车,总计排放的污染物却占到了全市汽车尾气排放总量的50%左右。由此可见,以大型公交车为代表的商用车的尾气排放对城市空气质量有相当程度的影响。

  为此,今年全国“两会”期间,全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥向“两会”提交了《关于“继续推广常规混合动力客车、扩大新能源客车推广范围”的建议》。汤玉祥认为,要想实现“零排放”,纯电动汽车是目前世界公认的最好解决方案。在这一市场还存在巨大的发展瓶颈时,优先发展电动公交车,比较适合目前的产业环境。公共交通是行驶路线和使用范围相对固定的细分市场,可以在相对固定的站点充电,这就降低了对充电设施的依赖程度。而且,从对能源的消耗上来看,虽然涉及公共交通的汽车数量较少,但能源的消耗却很大。因此,客车特别是公交车在新能源汽车发展过程中具有重要意义。

  事实的确如此,据统计,在国家“十城千辆”示范工程实际推广的新能源车辆中,公交车辆占了八成左右。

  实际上,客车在新能源汽车产业发展战略中所具有的重要意义,已得到国家的认可。科技部部长万钢曾发表观点称,目前中国新能源汽车公共使用得多,个人使用得少。这主要是因为中国按照公交优先来实施新能源汽车政策。从2009年开始推广时,就在公交领域率先展开,比如公共汽车、出租车等。他表示,今后将坚持以公交推广为主,因为一辆公交车要抵40辆小轿车的发展,所以解决公交的问题,特别是城市内的公交问题,还是关注的重点。

  今年7月,国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议强调,政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车,同步完善配套设施。

   很显然,已明确公益属性的公交车,是代表国家和地方政府态度的载体,如果新能源客车能得到广泛的推广,一可加深市民对其的认识,二可表明政府发展新能源汽车的决心。

  产研结合推动技术攻关

  据悉,此次国家电动客车电控与安全工程技术研究中心花落宇通,科技部是基于三个维度的考虑:高科技性、高增长性和高市场占有率。评审专家认为,到目前为止,宇通已连续十余年位居客车行业销量第一,今年上半年,在客车市场整体下挫的情况下,其净利润接近7亿元,同比增幅超过10%,继续领跑行业。不仅如此,宇通新能源技术平台睿控已全面应用在旗下的车型,引领了国内新能源客车技术的发展方向,很好地满足了我国各地公交企业节能减排的需求,得到了用户的广泛认可。今年上半年,宇通共销售新能源客车1838辆,行业集中度高达34.5%,市场占有率持续稳步提升。

  而在高科技上,作为世界最大的客车制造商,宇通发展新能源客车产品的行业比较优势十分明显,一是行业领先的制造工艺,完善的产品线和销售服务网络;二是在整车控制、电机控制、电池管理等方向上,都形成了以博士为核心的人才梯队;三是行业领先的盈利能力,充足的资金,能够较好地满足新能源事业的发展需求。

  据介绍,国家电动客车电控与安全工程技术研究中心将建设电动客车电控与安全领域人才培养基地,形成320人以上的专业技术研发团队,具备电动客车动力系统、车载能源、电机驱动、整车控制及电附件等五大系统的电控与安全技术测试评价能力。

  对此,业内专家认为,该中心的建设将促进我国电动客车产业优势创新资源整合,实现电动客车产业技术链衔接,加快关键技术攻关和突破,提升我国电动客车产业的核心竞争力。吴佳

  □链接

  宇通:全年新能源车销量将超8000辆

  日前,国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户宇通,总投资3.3亿元,重点研究电动客车的电控技术与安全技术,用于提高电动客车经济性、可靠性和安全性,从技术层面解决新能源客车推而不广难题。据了解,新成立的国家电动客车电控与安全工程技术研究中心,定位于电动客车电控与安全技术的工程化研究开发和科技成果转化,进一步降低整车能耗,提高电动客车节能效果和可靠性,满足电动客车工程化和大规模产业化的需求。在各种利好政策的叠加效应之下,伴随着产品和商业模式的不断成熟,宇通新能源客车凭借综合性能优势和整套解决方案继续放量增长,预计全年销量将达8000辆以上。吴佳

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  安凯:40辆微循环纯电动车服务北京“最后一公里”

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