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抢乘不可承受之险

NBD汽车新闻·2014-11-13 08:00
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  11月6日,北京地铁5号线惠新西街南口站,一女子乘车过程中被卡站台屏蔽门和车门之间,列车启动后掉下站台,经医院抢救无效不幸身亡。事发后,关于地铁安全的讨论再次成为热点,各种地铁“防夹”举措以及“逃生攻略”在网上转载流传。但是,这些方法是否可防止意外尚待考证,而要让所有乘客熟练掌握并运用这些方法更非易事。需要提醒的是,安全设施可起到一定安全保障作用,但大多是被动的,乘客增强自我防范意识必不可少,“抢上抢下”更是要不得。

  防范设施不意味着确保安全

  自动扶梯、自助闸机、安全屏蔽门……地铁站里,集中有各种服务乘客出行、保障乘客安全的设施,帮助乘客在遵守相应的安全管理规定和秩序的情况下,享受乘车便利。

  2002年通车的广州地铁2号线率先启用屏蔽门,北京第一条安装屏蔽门的地铁则是5号线。屏蔽门的出现,不仅提升了地铁运营的安全性,也节省了人力成本。

  然而,和许多新生事物一样,屏蔽门也是一把“双刃剑”。在北京地铁5号线的这起事故之前,今年2月份,南京地铁1号线,一名男子强行挤地铁,结果被夹在了地铁门与屏蔽门之间,所幸站台值班保安及时发现,强行将其拽出。2007年,一名男子在上海地铁1号线上车时被夹在屏蔽门和列车之间,列车启动后,被挤坠落隧道身亡。

  对此,地铁方面并非没有防范措施。西安地铁运营公司在微博中介绍,目前西安地铁一二号线使用的屏蔽门系统具备障碍物检测功能。当关门时,如有人、物(厚度约在5毫米以上)被夹到,门体会自动打开并再次尝试关门,如连续3次未关闭,门体将全部打开由车站人员进行现场处理。深圳、成都等地地铁方也表示,其地铁屏蔽门具有防夹功能。11月7日,上海地铁方面接受媒体采访时称,目前,上海地铁的所有屏蔽门都已加装红外线探测器。这种探测器装在屏蔽门与车门之间,通过红外线发射感知障碍物的存在,如果有人在两个门中间,探测器就会向列车报警,列车无法启动。

  但是,这并不意味着可以确保安全。北京交通大学主办的《都市快轨交通》杂志2010年刊登的一篇论文显示,根据地铁站所采用的设施指标,屏蔽门和车门间存在150毫米至340毫米不等的缝隙。之所以保留这个缝隙,是因为列车在运行时会有一定摆幅。调查显示,我国成年男性和女性的平均胸厚为215毫米和200毫米。由此可见,客流较大时,身材瘦小的成年人和儿童被挤压在其中的概率仍然较大。

  乘客自我防范意识很关键

  各地地铁运营公司针对防止乘客被夹采取了各种安全防范措施。然而,一个不容忽视的问题是,很多防范性举措,对于大多数乘客来讲,并非都可完全掌握并能有效配合。另外,换位思考,作为地铁运营方,每天要依靠有限的人员来保障数百万甚至上千万人次乘客的乘车安全,其难度可想而知。以北京地铁1号线为例,一列车6节车厢,全长120米,在运营高峰时段,每节车厢前边都是人头攒动,再加上1分钟左右的车辆进出站频次,对偶发性事件采取及时有效的防控措施,无论是寄希望于司机还是站务人员都不是完全可靠。

  因此,在强调地铁运营方加强安全责任意识的同时,也提醒乘客,应严格遵守乘坐地铁的相关安全规定,增强自我防范意识。

  然而,对于相关安全管理规定,乘客的遵守意识并不乐观。记者在北京地铁多条线路采访时发现,用雨伞别车门、用身体堵车门、用行李挡车门的乘客并不鲜见。地铁广播和站台工作人员不断反复提示“有序乘车,不要抢上抢下”,但是,总会有一些乘客不听劝阻,且所用“抢上抢下”的招数五花八门。尤其在早晚高峰时段,“抢上抢下”更是屡见不鲜。

  北京地铁和京港地铁一线员工在接受记者采访时均对此表示无奈。“伞柄或行李一旦夹在车门中,很可能在列车进入下一站台时扫到站台上的乘客,轻则划伤他人重则致他人跌落站台。”北京地铁一位值班站长表示,这些不良行为,不仅严重危害自身安全、影响正常运营秩序,也会给他人带来威胁。因此,当车门的蜂鸣器响起、站内发车铃声发出后,乘客千万不要再试图强行登车。

  除了有意“抢上抢下”,乘客的一些无意之举也可能埋藏隐患。如披散的长发、裙角、皮包带等,都很容易被车门“咬住”。“头发被夹后,防夹系统一般感应不到,车辆开动时,飘在车外的头发极有可能被车外物体缠住,后果不堪设想。”有地铁工作人员表示,对于这些细节,乘客也应特别留意,地铁发车频次非常高,大不了再等下一趟车,何苦为了争抢一两分钟时间而将自己置于不利境地?

  □相关

  防范其他“夹”

  需要提醒的是,除了要注意避免车门之“夹”,在地铁站里,其他几处地方类似隐患也要注意。

  ◆自动扶梯

  今年6月29日,长沙市地铁2号线五一广场站,一名2岁男童在大人带领乘坐自动电梯时,不小心将手指深入扶梯把手下,导致手指指动脉割断。

  提醒:乘坐地铁自动扶梯,最好靠右侧站立,抓好扶手,大人要监护好儿童,女性裙摆最好用手撩起。

  ◆自助闸机

  京港地铁称,北京地铁4号线及大兴线平均每年会发生10起因乘客错误使用闸机而被夹事件,其中半数是孩子在后头进站导致。

  提醒:“通过闸机有诀窍,分清手中卡或票。右手持卡要记牢,黄线外刷才有效”。由于有儿童免票乘车的规定,在带儿童过地铁闸机时,一定要刷卡让儿童先通过大人再过,或者直接将孩子抱起通过,可避免意外发生。

  ◆站台与车门缝隙

  7月15日,在南京地铁2号线江苏路站,乘客喻女士右腿不慎卡进站台与车门之间的缝隙里,幸好她及时将腿拔出,但到医院后被诊断为左脚脚趾两个骨折一个错位。

  提醒:由于列车进出站过程中,车体会有小幅摆动,因此,地铁站一般会在站台和车体之间留有一定空隙,乘客上下车时一定要注意避免踩空。

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