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日系车在镀铬的路上还要走多远? 视野

车辙·2014-11-13 08:00
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导读:每个国家的人都有自己的审美标准,国人虽然也钟爱镀铬,但国人对镀铬的“口味”似乎与日本不大一样。要想在中国这个最大的汽车市场有所作为,就应该充分重视国人的审美观,而不是想当然地以自己的意志来处理“中国国情”。

▶曾经作为中级车标杆的雅阁,现如今居然沦落到一个月只有五六千辆的销量,相比大众迈腾足足要少上一万辆。除了定价偏高外,最让人诟病的恐怕要算全新改款后的前脸了。当看到这款“专为中国市场设计”的“大钢牙”镀铬中网时,网友直叫被“亮瞎狗眼”。相比美版清爽的前脸设计,为何国产雅阁变得如此“重口味”?为何日系车如此钟爱镀铬?就让我们走进日本本土市场一探究竟。

NO.1大卡车

日本镀铬汽车的重灾区首先要数大卡车了。如果是初次看到日本卡车,大多会有两个印象,一是干净,车身基本上很少看到泥土和灰尘;第二个印象恐怕就是大卡车上亮晃晃的镀铬装饰件了。

日本卡车司机的收入算是中上等,因此对作为自己饭碗的卡车也有特殊的感情。在日本,甚至还有专门的改装卡车车展。同时,由于这些卡车维护的很好,而且平时几乎不会超载,因此在退役后常常被卖到东南亚国家。去过东南亚旅游的人,不难见到车身喷着日本运输公司名字的大卡车。

NO.2MPV

另一个镀铬的重灾区就是MPV车型了。如果说卡车的镀铬件很多是后期改装的话,那MPV的镀铬件则是厂家官方定稿的。在日本,几乎到了“无镀铬,不MPV”的地步了。无论品牌,无论车型大小,要想说自己是MPV不镀个铬都不好意思跟人打招呼。

其实,用镀铬来突出MPV车型的稳重感本无可厚非。但日系最近几年在MPV前脸的设计上镀铬面积越来越大,几乎可以当镜子用了。

NO.3小型车

不光是中大型的MPV,在小型车甚至在排量不到0.6L的轻车上,镀铬也有愈演愈热之势。比如,日本上一代混动版的飞度,前脸“大龅牙”造型,和国内老款1.5L车型类似。

就连本来追求经济实用的轻车,也仍然难逃镀铬的命运。

NO.4改装车

由于汽车文化和法律的不同,日本改装车比例很高。要改装,最简单的莫过于更换四支更帅的轮毂了。当然,改装轮毂必须亮闪闪的,不论是硬派越野还是跑车。

后记

日本的镀铬文化,相比中国国内,其实是有过之而无不及。所以,如果下次再看到日系车亮闪闪的出现在你面前时,请不要惊讶。单就镀铬这个事讲,就像女人化妆一样,虽然有必要,但恰如其分最好。这说起来容易,但做起来却难以把握。

同时,每个国家的人都有自己的审美标准,国人虽然也钟爱镀铬,但国人对镀铬的“口味”似乎与日本不大一样。要想在中国这个最大的汽车市场有所作为,就应该充分重视国人的审美观,而不是想当然地以自己的意志来处理“中国国情”。■

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