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在刚刚结束长春车展上,一汽奔腾B² CONCEPT概念车正式发布。该车采用了奔腾汽车全新“光影哲学”的设计语言,轿跑车设计风格,视觉效果十分运动。随着奔腾B² CONCEPT概念车的出现,也意味着奔腾在SUV领域站稳脚步之后准备向轿车领域发力。
新格局、新团队、新进阶,新奔腾加速继续“与时代共奔腾”
作为中国一汽旗下的主力乘用车品牌,新奔腾不断践行向上进阶之路。从发布全新品牌战略,到正式启动“天马星途”智能网联战略,致力打造“最懂未来的奔腾”......两年来,奔腾品牌焕然一新,全面进入品牌向上、产品向上、销量向上的发展新阶段。
发布会上,中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理,一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋,向嘉宾和媒体介绍了新奔腾品牌今年以来的市场表现,“在车市寒冬中,一汽奔腾今年上半年销量逆势增长,奔腾人的努力正持续得到市场的回报和用户的认可!”
中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理,一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋致辞
可以说,奔腾正在成功再造一个不一样的精彩新奔腾,如何在巩固两年来成果的基础上继续向前,已成为新奔腾品牌下一阶段的首要任务。为此,为加速新奔腾向上进阶征程,一汽奔腾对组织架构进行调整,生产业务将由一汽集团协调承接;同时,为适应新业务需求,基于向创新创业型企业转型,一汽奔腾针对管理团队做出相应调整,助产品与品牌双双向上。在此次发布会上,一汽奔腾全新领导班子,也正式迎来集体亮相。
一汽奔腾新领导团队的到来,必将助推新奔腾品牌的进阶之路更进一步。本次发布会上,一汽奔腾还发布了轿车焕新进阶战略,未来将通过设计焕新、技术焕新、产品焕新等战略,助力品牌、产品再进阶,继而赋能市场,为一汽集团针对红旗、奔腾、解放三大自主品牌发布的“龙腾计划”,贡献自己的力量,注入源源不断的新活力。
中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理,一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋表示:“轿车战略焕新进阶,是新奔腾自我改革的又一重大举措,这也是一段充满挑战的新征程,新奔腾必将不负众望,进取不止,继续‘与时代共奔腾’。”
“性感曲面”创造无限赋能,从B2Concept上看曲面的光影
在汽车工业设计圈里,一汽奔腾或许不是最突出的那个,但绝对是最眼光独到那个。其持续致力于为用户打造全新的美学价值,针对家族化的“光影哲学”设计理念,不断升级、迭代。在历经“光影哲学之光影折学”、“光影哲学之光影魅学”设计语言的演变进化后,此次长春车展,一汽奔腾正式发布“光影哲学之性感曲面。”
如果说“光影哲学之光影折学”的代表车型是奔腾T77, “光影哲学之光影魅学”的代表车型是奔腾T99,那么“光影哲学之性感曲面”的代表车型,将出自近几年一直进行技术沉淀的新奔腾轿车序列,加速推进轿车战略的焕新出发。
“光影哲学之性感曲面”注重曲线和面的交织,用性感曲面代替比较夸张的棱线变化。这与传统汽车线条设计的表达相比,能够带来韵律之美、融合之美、纵横之美和人本之美。这种多元化、多层次的表达,不仅是千变万化的,更是隐性含蓄的,不易被察觉。同时,其随着价值需求变化而变化,随着需求的立体,变得更为饱满。
B2Concept概念车首席设计师张鹏解读“光影哲学之性感曲面”
具体来看,通过曲面韵律感,解放线条对设计的桎梏,并采用光影取代型线,通过车身的曲面变化,描摹出光影动态的虚实关系,让产品尽显韵律之美;通过汲取中国古代兵器“戈”灵感设计的大灯,与前进气格栅融为一体,灯即是格栅,格栅也是灯,以具打造辨识度的家族式特征,带来融合之美;全玻璃化的生态座舱,带来全景大视野的纵横观感,这是对纵横之美的最佳展现;对于人本之美,体现在采用曲面环抱式的结构,把中控设计为视觉与触觉相结合的交互方式,打造未来汽车生活的价值体验。此外,以绿色为整体基调,打造明快又富有生命力的氛围,以应对不同的生活场景。
值得强调的是,在本次车展上,一汽奔腾全新概念车型B2Concept,正式揭开神秘面纱。其注重于对三厢车情感价值的表达,通过取消几乎所有可具化的特征线条,用曲面的变化,以及曲面变化所形成的光影关系,把传统汽车上那些硬邦邦的特征,变成一个柔软、富有质感的光影。可以说,B2Concept概念车上面,有大量的“光影哲学之性感曲面”设计语言,被运用的淋漓尽致。
一汽奔腾发布两大车型研发平台FMA和FME,这两个平台可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型,产品可扩展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式,涵盖A0、A、B等多个级别。基于此,一汽奔腾明年还将推出三款新车,未来构建“B、E、S、T”四大产品系列。这款概念车最终落地量产的话,可能会成为一汽奔腾全新一代“B”系列轿车的雏形,未来“B”系列轿车的设计风格也将定位更加年轻更加运动。同时,这款概念车也预示着一汽奔腾进阶轿车市场的新战略将全面启动。
如今,随着新品牌战略的推进,一汽奔腾更加注重了研发领域的布局与建设。柳长庆坦言,拥有自己的造车平台,心里会“更踏实”。随着FMA和FME平台的推出,一汽奔腾将在研发燃油车型的同时,进场“纯电动车”领域,而补贴退坡和相应细分市场的波动,也或许为一汽奔腾带来挑战。但就像“黄河精神”一样,“不断奋进”,是奔腾作为中国一汽自主品牌的使命与责任。
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