315前“断”的猝不及防，网曝一汽-大众探岳新车“崴脚”

根据央视最新节目列表显示，2020年3·15晚会将于7月16日本周四晚8点播出。此前因疫情而推迟的3·15晚会终于还是来了。本周车企和公关公司的小伙伴肯定是日夜加班的节奏了。

这不315前夕，一汽-大众又整事儿了。今早，网络曝出一汽-大众一台未上牌的新车出现疑似“断轴”的照片，从照片可以看出，这是一台一汽-大众探岳车型。目前导致这种情况出现的原因不得而知，更方猜测五花八门，比较靠谱的可能是怀疑路肩和车轮平行放置且距离过近，右打方向车轮被路肩顶住无法移动，驾驶员可能感觉方向盘有较劲的势头后又猛的一把向右打死方向所导致车轮和路肩撞击使得新车“崴脚”。即便如此，我个人感觉商品车的强度也绝不会因为这种误操作导致出现任何“断”裂情况。

总结：

近几年商品车“断轴”事件并不在少数，其中涉及的品牌也不胜枚举，如果真有质量问题，很大程度上这跟供应商脱不了干系，而一汽-大众上一次出现类似问题还是5年年前速腾断梁召回事件。

2015年2月2日，一汽-大众在后轴纵臂加装金属衬板的召回措施，开始进入正式实施阶段。但是此举却遭到媒体和网友的质疑：他们认为这一召回举措，并未从根本上解决新速腾的断轴问题，充其量不过是降低其在行驶过程中因意外断轴带来的安全风险，再一次形成网络热议。后续随着2015年3月23日全新速腾上市才真正进行了悬挂的替换。当然，这不是一汽-大众一家的问题，上汽大众帕萨特正面25%的偏置碰撞结果等级和车体结构均为P级（较差）也闹的沸沸扬扬，直接导致如此热销的车型口碑一落千丈，帕萨特车型2020上半年累计销量56022辆，同比下降38.7%。我们听到最多的无非是“减配”“偷梁换柱”之词，但归根结底，成本控制问题再次浮出水面。

一年一度的3·15晚会被视为各行各业的噩梦，一些行业内幕、欺诈消费者、侵害消费者权益的事件均被推上幕前，全国曝光。不过话说回来，我们也应该理性一点看待一汽-大众在这个节骨眼上整事儿的问题，是运气不好还是有人刻意还有待商榷，因为导致上文图片这种断裂现象的原因是非常多的，在不知道现场情况和原委前谁都无法给出真正原因，是否是车辆质量问题也不要过早下结论。