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请向被神龙下岗的人道歉

今夜·2020-01-06 23:34
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1.

神龙和东风的元旦献词写的很漂亮。这不应该是东风的全部,也不应该是神龙的全部。至少,神龙公司那些已经、正在和即将被迫下岗的人,被忽略了。

神龙和东风,欠这些人一个道歉。


事实已经证明,神龙的灾难是一场人祸,却需要最底层的工人来背锅。神龙和东风在元旦献词中,主动把他们屏蔽了。从央企的社会责任、从会议精神的学习、从元旦献词的歌颂,神龙和东风都不应该忽略他们。


神龙和东风,应该给这些人一个道歉。


2.


神龙工人的下岗,与高层领导体制的形成必不可分。


2015年5月6日,竺延风被任命为东风公司董事长、党委书记。2007年12月,竺延风从一汽集团赴吉林从政。重回汽车行业时,竺延风官至吉林省委副书记。


2016年6月20日,苏维彬被任命为神龙执行副总经理,执行委员会成员,兼任神龙汽车有限公司党委委员、副书记。由于中法双方高层换防,8月1日起,苏维彬转任神龙总经理。


2016年7月12日,李绍烛出任东风公司总经理,填补东风空缺已久的要职。


2017年4月6日,一汽轿车总经理安铁成,正式被任命为东风公司党委常委、副总经理。约两个月后,他被任命为神龙的董事长。


至此,神龙的领导与决策体制正式形成,在东风公司层面有竺延风与李绍烛的最高决策层,在神龙公司层面有安铁成与苏维彬的执行体制。


3.


在神龙新领导体制形成的过程中,其各个层面的调整已经如火如荼,东风标致与东风雪铁龙商务部的总经理已经先后离职,其他管理层的调整更为频繁,一系列调整波及的人数近万人。真正把员工下岗推向高潮的,是新领导体制形成之后。


2018年1月10日上午,神龙以提升营销领域沟通和决策效率为名,决定从2018年1月15日起,把东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部集中办公。而两大品牌的市场部,则集中在上海办公。


这意味着,东风标致与东风雪铁龙的雇员,要在5天内做出决定。相比于东风雪铁龙,东风标致的员工需要在去上海和武汉之间进行抉择。


春节临近,消息一出,各方愕然。


神龙派往北京的高管,面对员工的一系列质问,无法给出令人满意的回答。沟通场面,几近失控。神龙高层的指令,与决策流程的脱节,暴露了问题的所在。


2018年1月11日,苏维彬亲赴北京与东风标致的员工沟通。在部分答应了员工的诉求后,神龙很快改口修正了之前的决定。东风标致员工与安铁成和苏维彬之间的沟通出现了裂痕。东风标致北京的200多名员工追求程序的正义性,但神龙给出的是领导的权威性。


2018年1月18日,东风标致部分员工再次发出了《东风标致员工致东风汽车集团竺延风董事长等领导的公开信》,希望能够与竺延风面对面对质,神龙给出的答案是,欢迎这些员工走法律渠道。


东风标致北京超过200员工的利益,最终屈服在书记的权力之下。虽然部分人没有停止争取自己的权利,但他们已经被排除在书记们的考量范围之内。曾经的奉献者,瞬间变成了亟需切除的累赘。


最终,东风标致绝大多数员工被迫离职。


4.


神龙一系列调整带来的后果,最终反映到业绩上。


2017年,安铁成与苏维彬为神龙制定的销量目标是66万辆,而实际的结果是神龙只完成了约38万辆的销量。


2018年,安铁成与苏维彬认为神龙可以达到46.3万辆,并有冲击50万辆的可能。实际的结果是,神龙这一年的销量为25.5万辆,与10年前的水平相当。


东风标致与东风雪铁龙员工的陆续离职,终于让神龙尝到了恶果。但时至今日,他们都没有对此给出任何的解释。


又近春节,东风标致和东风雪铁龙那些已经被迫离职的员工,还没有收到道歉。


5.


神龙的离职潮,因为业绩的持续下滑,继续酝酿。


2019年上半年,PSA集团CEO唐唯实(现为PSA-FCA联盟CEO)至少三次致信东风公司董事长竺延风,面对神龙不断恶化的局面,法方希望神龙关停工厂,裁减工人,止住亏损。


在唐唯实的计划中,神龙至少应该关闭三家工厂,具体目标就是神龙在武汉的三家生产工厂,仅保留成都的一家工厂。与此同时,全面辞退三家工厂的生产工人。从财务上确保,神龙不会成为PSA中国业务的最大负担。PSA的法国股东们,承受不了神龙的败局之重。


2019年4月19日,唐唯实现身上海车展,向媒体公开法方对在华业务困局的看法。他认为,其中的重要原因之一是“涉及到我们的业务机构在华的运营效率比较低”。为此,“我和我们的合作伙伴们已经达成协议,希望在这方面能有改善。”


唐唯实的访谈经由媒体发布后,竺延风和李绍烛领导下的东风,没有公开回应。


不过,这基本为神龙的走向定了调。


6.


2019年8月9日,唐唯实亮出了对神龙的底牌。PSA集团通过外媒首先释放消息,媒体用PSA集团高层的话说,唐唯实曾向竺延风暗示,PSA集团已在考虑结束与东风公司长达27年的合作关系,或离开彻底的中国市场。法方是否能承受这样的结果尚未可知,但竺延风与李绍烛掌舵下的东风,无法承受神龙出现这样的情况。


作为筹码,东风公司必须答应法方就神龙提出的条件,关闭神龙武汉第一工厂、出售武汉第二厂、裁撤4000个工作岗位。


媒体在报道这一消息特别强调说,唐唯实和竺延风签署的文件,已经就此达成了共识。


这一消息发布后,饱受折磨的神龙,再一次被围困。


针对各方的评说,竺延风和李绍烛选择了沉默,东风对此没有任何态度。PSA的动作,让东风陷入被动之中,却无法言说。


如此一来,神龙面临着自成立以来最大的裁员风波,第一、第二工厂的工人,几乎没有可选项。


7.


在此之后几天,竺延风与唐唯实在法国谈判的会议纪要被曝光。


文件认为,这是中法双方合作历史上首次达成针对神龙公司在内部控制层面的一致意见,一改以往中法两方合作不畅的局面。


看来,东风在与PSA的博弈中,占据了上风,竺延风和李绍烛功不可没。


“PSA确认在中国的战略就是跟神龙公司,跟东风一起实现在中国的成功;东风确认坚持和PSA在中国更好地发展神龙公司,一切有利于神龙公司发展的议题都可以讨论;”


不过,对于神龙的工人而言,命运已经不可改变。


“裁员计划也已经正式启动,现有8000名员工到年底降至5500人,到2022年将总员工人数降至4000人。”


“神龙一工厂整体搬迁至神龙三工厂,现有一工厂由政府收储,土地性质由工业调整为商业,所形成的增值收益由政府与神龙公司各50%,预计补充现金流49亿元。神龙二工厂将同设备一起整体出售,正在洽谈中。”


这份文件的内容,与流言的内容几乎一致。


东风和神龙高层,对外泄这份文件的调查,远比他们向公众公开信息的力度要大。他们首先要解决的不是工人的问题,而是把工人问题外泄的人。


8.


这些信息,以如此高调的方式宣布了神龙的命运,更宣判了神龙工人的命运。


围绕神龙的动作,各方说法颇多。


有消息说,东风公司的主管部门没有同意神龙出售第一工厂的计划,并要求股东双方继续出资。


又有消息说,在裁员问题上,还没有动手裁员,就对外宣布8000人留4000人,辞退员工的补偿给的太少,很容易带来了社会问题。如果有员工就此采取法律等手段,需要追究东风和神龙相关领导人的责任。


时至今日,无论是东风还是神龙,都没有对被裁撤的工人给出任何的说法,连在元旦献词中,都没有给他们一个字的感谢。


9.


神龙的裁员已经在紧锣密鼓的推进之中,与之前对东风标致员工的态度不同。这一次,神龙的人力资源部门采取了极其专业的手法。


神龙公司各个部门,都面临这减员的情况。对东风标致和东风雪铁龙员工一刀切的做法,没有被复制。针对不同的部门,减员的比例各不相同。有部门的裁减比例超过40%,有部门的比例超过35%。


同时,也有部分员工主动离职。他们在神龙已经看不到自己的未来。


整体来开,神龙总部离职人员的年龄在30岁左右。


10.


在神龙跌落的过程中,其领导体制也在发生着变化。


2018年12月14日,苏维彬被调职至军车项目。调离的原因,至今为明。


2019年9月18日,东风公司副总经理兼神龙汽车董事长安铁成被调职至中汽中心。官方解释,这是正常的人事调动。


安铁成与苏维彬的营运体制,领导神龙的一切进入低谷后。神龙被市场边缘化,他们却找到了新的事业平台。神龙的员工与工人被大面积清退,他们成为唯一的输家。


现在的神龙,还延续着竺延风和李绍烛的领导体制。


春节将近,神龙的输家们,没有听到一声道歉。


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