2020款VV6越级NVH&音响品鉴，实力大有不同！

WEY品牌在三年的发展历程中，不断积累强化技术优势，成功打造行业领先的“智能安全”品牌标签，突破了自主品牌的天花板，改写中高端SUV的发展格局。从开创到引领，WEY品牌累计收获了超过30万忠实用户的青睐，成为细分市场中国品牌第一名，在中高端SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。

VV6作为WEY品牌匠心打造的首款多功能豪华SUV，不仅在外观造型、内饰配备、智能科技装备等方面均以锻造越级豪华SUV为标准，是旗下首款搭载四驱系统的多功能型产品，还以越级360°智慧安全配置及越级领先的NVH表现为亮点，成为中国多功能豪华SUV的代名词。

越级领先的NVH表现——极致静音表现、超低共振感受、豪华舒适体验

焕新而来的2020款VV6更是紧随时代步伐，引领潮流风向，为了能让每一个VV6的用户都能感受到高品质奢适出行体验。在NVH方面，针对Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度),新增多项高新科技配置，整车驾乘品质及音响性能进一步提升，以极致的静音表现、超低的共振感受及豪华舒适的驾乘体验诠释新时代人性化智能家用SUV用车理念，不仅为广大用户创造高品质出行新生态，更刷新了中高端豪华SUV市场的新高度。

国际一流的NVH研发实力

研发理念：WEY品牌奉行对NVH研发进行超前投入、过度投入的战略，一直推行以NVH性能带动整车品质提升的开发思路和理念。

研发团队：拥有由20多名行业知名技术人员，200多名NVH专项研发技术人员所组成的行业一流开发团队。

研发目标：WEY品牌具备完善的NVH正向研发流程，扎实的开发技术，例如模态仿真精度可控制在1Hz以内、声学包分析精度可控制在3-5dB（分贝）以内等，确保上市车辆100%满足开发目标要求。

研发流程：VV6依照整车NVH正向开发V字流程，在项目策化阶段，以BBA、雷克萨斯等豪华车为标杆，开发过程中将SE（同步工程）嵌入到每个开发环节，极大提升开发效率。

行业领先的仿真技术

WEY品牌具备完善领先的NVH仿真分析技术，在VV6设计之初，研发人员通过仿真分析，可提前发现潜在的噪音问题，并对问题点进行设计优化。

气动声学：精确预测在车辆高速运行时，流经整车表面产生的复杂流场，进而更好设计车辆造型。

车身结构：在设计之初，对整车数模进行仿真分析，可以提前解决后期样车可能出现的问题。

声腔建模：建立虚拟声学模型，可以模拟降低外界噪声，给乘客带来理想的声学环境。

优化分析：汽车是一个复杂的机械，通过提前梳理分析振动噪声的传递路径，能有效降低振动噪声给乘客带来的干扰。

基于三级目标体系，打造十大技术亮点

VV6在NVH性能开发初期，基于整车、系统和零部件三级目标体系，制定了极具挑战性的整车级NVH目标30余项, 子系统目标200余项，提出系统及零部件NVH设计方案近100项，打造十大技术亮点，保证VV6具备高水平NVH性能。

整车级NVH控制技术：

车身系统NVH控制技术——钢筋铁骨组合静音“软骨”：高标准的车身刚度不仅是车辆安全性能的有效保障，也是车型具备优越NVH性能的基础。WEY VV6经过对车身骨架、搭接结构等优化，最终使VV6车身扭转刚度高达24000N・m/°，达到豪华品牌的高端车型水平（上汽大众途观L仅为19000N·m/°）。

气动NVH控制技术——让车身秒变破风利刃：2020款VV6在造型初期将流线型低风阻设计理念与造型概念进行最大化融合，车身经过数百轮次CFD（空气动力学）仿真优化，同时开展缩比模型风洞试验进行验证，使得整车在120km/h车速下驾驶员耳旁噪声低至64.9 dB(A) 。

新一代的主动降噪技术——面对噪音不仅要被动防护，更要主动“出击”：1、与国际品牌哈曼共同精心打造新一代主动降噪技术，采用具有专利技术的音乐补偿算法，使每一位乘客在驾驶过程中享受到静谧环境的同时，保持高端品牌音响的音乐体验；2、主动降噪技术原理：通过车内扬声器在指定区域发出与发动机噪声振幅相等，但相位相反的声波，从而相互抵消产生降噪效果。

系统级NVH控制技术：

动力系统NVH控制技术——为强劲动力设计安静的“芯”。针对发动机声音品质设计，工程师优化发动机噪声：①采用静音齿形链条传动，有效降低发动机噪音； ②正时罩盖模态提升，降低高频辐射噪声； ③降噪高压油泵，开发油轨隔声罩，阻断辐射噪音。E20CB发动机在机舱内噪音水平要比市场上同排量主流产品安静5分贝左右。

传动系统NVH控制技术——对啸叫及敲击源严防死守：常规路况外，2020款VV6针对雪地、沙地、泥地等极端路况均进行数十次扭矩输出控制调校，加以优化传动部件，动力的平顺输出能为乘客带来舒适的驾驶感受。

底盘系统NVH控制技术——静音“跑鞋”搭配缓震“气垫”：1、与米其林公司共同针对VV6进行轮胎匹配优化开发，通过多次优化胎面、胎侧、胎圈结构和材料进行轮胎匹配设计，降低轮胎激励。2、通过对底盘系统衬套匹配、优化摆臂刚度、平衡低频衰减及高频隔振的需求，使VV6在各种路面都能给用户带来安静舒适的驾驶感受。

进气系统NVH控制技术——滤尽一切繁杂噪音：1、进气系统前期控制时采用先进的声学CAE（计算机辅助工程）仿真技术，调校提升VV6整车声音品质，改善发动机低频噪声及增压器气流声；2、VV6的进气系统采用多个降噪原件，用于消除某个单一频率噪声的波长管及用于消除多个宽频段噪声的多孔谐振腔，去除低频轰鸣噪声。

排气系统NVH控制技术——让噪音变成华美乐章：2020款VV6的排气系统对两级消声器内部结构进行细致的调校匹配，对消声器内部的扩张腔容积、隔板穿孔数量及大小、尾管长短及直径进行多次调整并仿真分析计算，试验方案多达30余种，在整车半消声室及室外试验场综合验证，使车辆加速时有优秀的声音品质。

空调系统NVH控制技术——气流通路只出风不出声：针对空调系统NVH开发，VV6通过采用空调气流通路的气动噪声和噪声衰减的仿真，结合大量的测试数据，匹配优化每一个空调系统关键部件，使开空调时车内乘客仍能享受静谧品质。

零部件及NVH控制技术

声学包匹配技术——隔音“软猬甲”全副武装：2020款VV6在审计研发初期，结合噪声源对隔吸声材料布置方式进行优化仿真分析和试验验证，最终全车近百处部位采用了吸音降噪材料；同时采用双层带声学夹层结构隔声玻璃，车内语音清晰度提升2-3%，有效阻断外界噪声向车内的传播。

全面领先的验证实力

国内一流的整车四驱半消声试验室：1、整车四驱半消声试验室占地面积达430多平方米，采用国际尖端的尖劈(楔形)吸声建设方案，试验室本底噪声（声源停止发声时周围环境的噪声）可降至20dB以下。2、结合德国进口四驱低噪声转鼓能够及时有效开展NVH相关试验，为国内一流声学试验室。

国内技术最先进的BSR（异响）试验室（整车）：1、能够模拟-40℃~50℃的环境，自由声场截止频率（频率特性指标）100Hz，背景噪声：25dB（A），是目前国内技术最先进的噪声优化试验室；2、在开发前期发现整车、零部件BSR潜在问题，分析、改进车辆BSR性能，支撑公司BSR性能研发；3、为国内首家能够同时开展整车及零部件异响测试的试验室。

国内技术最先进的BSR（异响）试验室（零部件）：1、能够模拟-40℃~50℃的环境，自由声场截止频率100Hz，背景噪声：25dB（A），是目前国内技术最先进的噪声优化试验室；2、在开发前期发现整车、零部件BSR潜在问题，分析、改进车辆BSR性能，支撑公司BSR性能研发；3、为国内首家能够同时开展整车及零部件异响测试的试验室。

国际一流的全消/混响试验室：全消实验室，房间内六个表面全都安装有吸声材料，截止频谱：63Hz，背景噪声：25dB（A）；混响试验室，室内悬挂扩散板，能充分改善房间内中/高频的均匀度，降低低频声场不均匀性，混响时间达5s以上。试验室提供的声场环境达到了国际一流水平。

国际一流的车载音响系统——独特系统设计、极致听音享受、绝佳听音环境

2020款VV6搭载哈曼旗下国际一流的音响品牌Infinity车载音响系统。哈曼国际是一家旗下拥有包括Revel®、 AKG®、harman/kardon®、Infinity®、JBL®、Lexicon®及Mark Levinson®等16个全球领先品牌的母公司，是全球领先的音响产品制造商，在音响的研发和制造领域处于全球领导地位。其中， Infinity(燕飞利仕)品牌，致力于设计与制造真实再现纯正美声的高品质扬声器；在与WEY品牌的携手合作中，Infinity利用先进材料、高端性能、数字架构和备受赞誉的设计，为2020款VV6创造出了极具新

2020款VV6音响系统硬件优势

对于车载音响来说，往往功率越大动态范围越大；音乐峰值削顶小，失真小；重低音能量足，震撼效果更强烈。2020款VV6采用独特的扬声器系统设计，提供完美的环绕声享受。12 只扬声器+440W超强功率=高音甜、中音准、低音劲的广泛音域：1、前面左/右声道设计提供强劲和谐的音乐感受，并为听众呈现宽广而稳定的声场；2、中置声道与左/右声道协调配合，呈现无缝声场并强化声场与位置感；3、后面2声道用布置在后门上的19mm高音与16cm中低音扬声器，为后排乘员呈现平衡的声频体验；4、布置在备胎空间的17cm双音圈重低音自带箱体，与左/右声道的低音扬声器无缝配合，呈现简洁有力的超低频ü 声音同时，加强低频的的延展。

强磁球顶高音：1、采用丝膜球顶设计，声音更加细腻柔和不刺耳；2、稀土强磁使灵敏度更高，细节更加丰富。

用金属网罩：1、金属网罩高频的响应比较好， 比塑料网罩高了4dB左右（也就是只需要1半左右的功率就可以重放出原来的音量）； 2、主观听感：金属网罩的高频音色更加通透，有穿透力。

重低音扬声器：1、由于重低音频率波长很长，穿透力很强，可放置于备胎节省车内空间；2、倒相管增加低音效果，使低频部分下潜力度适当；3、双输入音圈使输出功率增加一倍，低音更加有力。

2020款VV6音响系统技术优势

Clari-Fi压缩音源修复：Clari-Fi音质还原技术通过实时的DSP算法，分析实时音频信号，基于深厚的编解码和心理声学知识来显著修正那些缺失的波形，恢复压缩过程中丢失的数据，提高音频质量；这种预测算法，可以处理各种音源：受损音乐、流媒体收音机、MP3等，大幅提升音乐质量还原高品质音乐，为用户还原更优越的音乐视听效果。

ANC主动降噪：1、通过车内喇叭在指定区域发出与发动机噪声振幅相等，相位相反的声波，从而相互抵消产生消声静区；2、2020款VV6是国内自主及合资品牌车型中首个运用该项技术的车型。

QuantumLogic环绕音技术：QuantumLogic可以从单声道或多声道的音源，通过哈曼独有的DSP数字算法重新处理，创造神奇的多声道声场，突破环绕处理技术对音源的要求限制。可以在观众模式和舞台模式中自由切换，享受Infinity带来的多种声场选择。

6个最佳听音位：车内不同位置的扬声器，其频率特性和相位特性是不同的，通过调整DSP的相位特性和频率特性，结合哈曼特有的音频算法，使听音位的音质效果达到最佳状态。

家用音响当中，听众坐在正中间方位，一左一右两对喇叭，可以很轻易地等距摆放在听众 身前，营造出一个让人耳感觉到左右平衡、聚焦清晰、场感立体的音场，而这也就是我们俗称的皇帝位；

每一边声道的各个喇叭单元，都是安装在同一个箱体之上，因而可以轻而易举地确保各个单元之间的安装间距保持最合理的距离，也可以轻而易举地确保各个单元的指向角度都朝着同一个方向，无论是不同声波的方位还是相位，都能够做到理想的衔接。家庭音响的摆放，无论是双声道立体声系统，还是多声道环绕系统，都能够给听众轻松设置出皇帝位；

6个皇帝位：驾驶位、前排优先、后排优先、老板位优先四个皇帝位模式和儿童舒睡区以及全车位置均衡区；每个皇帝位都包含了立体声模式和虚拟环绕模式。