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无惧实测挑战 秦ProEV超能版为驾驭乐趣而来

今夜·2019-05-14 14:06
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自诞生以来, “颠覆基因,不惧挑战”的精神就贯穿着秦Pro EV全身。秦Pro EV也用多次实测,力证其优异的驾控体验。

2018年,秦Pro EV500在天津V1赛车场挑战某德系豪华运动轿车标杆车型,证明了其优异的驾控性能。今天,秦Pro EV超能版以加速、制动、蛇形绕桩、麋鹿测试等科目试驾再一次证明了其能够为消费者带来优异的驾控体验、德系豪华运动轿车的驾驭感受。

迅猛加速体验 如飞机加速一般凶猛

性能车,几乎是每个爱车的人都向往的圣物。超强的动力、凌厉的驾控体验,让无数人为之倾倒。此次迎接科目试驾的秦Pro EV超能版,正式一台能够让你忘却性能车的纯电动产品。以性能车最引人注目的加速能力为例,在直线加速测试科目中秦Pro EV超能版取得了0-50km/h加速仅用3.183s的优异成绩,为您带来迅猛的加速感受,飞机加速时的推背感,在秦Pro EV超能板上即可体验。这主要归功于最大功率135kW,最大扭矩280N·m的高性能电机,为秦Pro EV超能版带来强劲动力。当然,仅有强劲的动力是不够的,车子本身还要更轻,强大的动力推动轻盈的车身,才能让加速来的迅猛。凭借比亚迪e平台,秦Pro EV超能版将电机、电控、减速器高度集成为驱动3合1。高度集成化的驱动系统,大量减少了散热管路与电力传输所涉及的电缆,使重量大幅度减轻、体积大幅度减小。

扎实底盘调校 凌厉转向 触手可得的极致驾趣

除了澎湃的动力外,凌厉的驾控体验一样能够点燃驾驶者的激情。蛇形绕桩与麋鹿测试是对驾控体验的“终极考验”。蛇形绕桩中一个个刁钻的弯道考验着悬架的支撑性、稳定性,如果悬架不够出色,在日常行驶中遇到弯角就会使车内的乘客感到强烈的摇晃。秦Pro EV超能版搭载同级领先的前麦弗逊后多连杆独立悬架,相比现在同级产品,乃至更高级产品广泛使用的扭力梁非独立悬架,多连杆后悬架拥有更好的支撑性、稳定性,最直观的好处就是能以更快的速度过弯、遇到弯角时能够带来更小的摇晃。同时,车身的配重也是决定绕桩感受的重点,前后50:50的配重配合低重心设计,让车辆实现完美均衡。绕桩过程中车辆伴随着方向盘的转动,干净利落的完成每一次转向,丝毫没有重量不均带来的转向不足或转向过度造成的失控现象出现。悬架在测试中表现出了良好的支撑性

除硬件之外,底盘调校水准决定着一台车驾控体验的灵魂。秦Pro EV超能版的底盘调校由前奔驰底盘调校专家汉斯领衔,他将德系豪华运动轿车的底盘质感赋予秦Pro EV超能版,让您体验到浓浓的“德味儿。另外,秦Pro EV超能版搭载的ESP车身稳定系统能够在车辆弯道中对车轮进行单独控制施加刹车控制车身姿态,在车速过快,即将超越过弯极限濒临失控时,能清晰感觉到ESP的工作,把车”拽“了回来。

同样是驾控体验,麋鹿测试考验的是车辆的紧急变线,换句话说就是告诉情况下的紧急躲避能力。除了要有良好的悬架表现之外,车辆的重心、前后配重在这项测试中显得尤为重要。车头过重,会导致转向不足躲不开;车头过轻,会导致转向过度撞护栏,无论哪里过重,带来的都是紧急躲避时的潜在危险。秦Pro EV超能版采用50:50这一完美平衡的前后配重,为您的行车安全提供一份强有力的保障。正因为车身的完美平衡,能够确保转向时车身前后受到的惯性影响相同,给人更加细腻的转向质感,同样也能带来更高的弯道极限,带来更多驾驶乐趣。

能够带来细腻转向质感的,同样还有BNA赋能下的高强度车身。对于车身而言,无论什么车型,在车辆以较高的车速面对弯角时,车身都一定会发生细微的形变。形变的大小,直接影响着车辆在弯道中给予驾驶者的回馈感。在比亚迪的全新造车思路BNA架构的赋能下,秦Pro EV超能版从研发之初就考虑到新时代、新能源的要求,以其对于车身的加强来说:在车身底部增加一层双“井”字形结构用以保护电池,这就相当于在本来就很硬、很强、很安全的车身底部,再增加了一层加强结构,其能够带来的车身刚性可想而知。相对应的,它也便能够带来更加凌厉的驾控感受和更高的安全性。

极致驾控体验、造就无惧实测挑战,彻底颠覆传统纯电轿车的秦Pro EV超能版。也正是其超强的产品力,让秦Pro EV超能版为消费者带来更加美好的车生活,使消费者的生活更具幸福感。


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