电动车如何展现驾控乐趣？牛车网场地试驾比亚迪元EV535

写在最前：实事求是的说，作为媒体我一直接触电动车并不多，虽然试驾过一些新能源产品，但对于技术层面和驾控层面始终没有太深层次的研究。往前一两年我始终觉得新能源产品压根没有必要加上所谓“操控”的标签，不管是应对政策法规、积分还是环境问题，电动车的初衷都是通勤和解决排放问题而非“驾驶”，特斯拉第一次来到中国的时候我得到机会参与了试驾，那是我第一次感受到电动车的高性能，而即便如此，它也和操控不沾边，只是一味地快罢了。但现在这个时间段已经完全不同了，燃油车最终会被停产停售的命运已经板上钉钉，那电动车如何才能满足如此庞大且需求迥异的消费者的购车需求变成了优先考量，操控和驾控乐趣也逐渐变成电动车慢慢去优化的方向，这就像奇葩说一样，很多真理你从小就懂，当这个真理被辩论后你又会觉得这件事好像根本立不住脚，所有事情都有多面的视角和方向，硬币总有两面性，车企是产品也是。

这次牛车网受邀参加比亚迪元EV535车型的一个场地试驾活动。让我意外的是，电动车举办城市试驾的比较多，场地驾控体验的很少，而且这次比亚迪元EV在场地的设置上设计了一些难度不小的操控挑战，比如麋鹿测试、穿桩、直角弯、定圆等等。

总结：

在中国的新能源或者说是电动车品牌中我一直非常推荐比亚迪的车型，我身边朋友和家人基本都被我安利购买过比亚迪的产品，在目前的市场中，我认为除了特斯拉这种产品有自身特殊的优势外，三电系统和车辆稳定、可靠性等等方面来评估的话，比亚迪是目前我觉得比较靠谱的新能源品牌。当然，最重要的是价格也比较接地气，如果你考虑新能源车型又预算有限，比亚迪的这台元EV 535可以考虑一下，最大续航535公里，补贴后10.99-13.99万的售价还是挺有吸引力的，不是么？