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试驾别克英朗 动力和静音是亮点

了了蓝·2019-03-07 14:04
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要说美系车,可能很多人的看法和我一样,美国车一直都是以大排量,高油耗的形象示人的。但是如今在环境保护及能耗方面的双方面考虑下,很多美系品牌紧随欧洲车的脚步,开始着力发展小排量,少气缸的涡轮增压发动机,而通用作为美国最大的汽车公司,首当其冲做了领头羊,从英朗到去年刚刚上市的新凯越,全都搭载的三缸发动机。

本期话题,通过简短试驾,聊聊英朗的顶配18T旗舰版车型。

每个品牌都有自己的一些标签,比如丰田耐用、日产舒适,对于别克,更多人的直观感受是隔音很好。还记着早期别克的广告语吗?心致 行随 动静合一。

熟悉上汽通用旗下车型的朋友应该知道,别克的静音效果一直做的不错,在同级中绝对数一数二,印象最深的是当年新迈腾上市,官方对其各种技术和配置亮点一一介绍,尤其是NVH降噪方面,号称出类拔萃,然而媒体对比评测时发现,关闭车门的那一刻,新君威直接将其秒杀,就更不用说有着双层隔音玻璃的新君越了。

当然,英朗没有双层玻璃,但隔音降噪效果仍然非常出色,经过实测,不论是低速还是高速行驶,车内的分贝值都明显比新宝来更低。

我们分别从静止怠速、40、60、80、100、120公里/小时,6个阶段对比测试两款车的噪音,具体数据如下图所示:

解析:三缸动力

通用并不是第一个吃螃蟹的人,历史上,大发、福特、宝马、本田、沃尔沃等品牌前后都曾向三缸机发起了冲锋,但是结果不用多说,早期的失败原因很简单,动力弱鸡,抖动明显,噪音还大,消费者自然不会去买单,所以失败是必然的。

为啥三缸机会有抖呢?其实对于所有发动机而言,抖动都是必然存在的,只不过是抖动幅度的大小问题,对4缸,6缸等这样的双数缸型来说,可以通过不同活塞的对向运动来相互抵消,所以表现出来的震动很大一部分都已经相互抵消掉了。

而三缸机作为奇数缸型,本身就先天不对称,无法像偶数机型那个自抵消,三个气缸基本都属于完全不同的运动状态,所以震动就会产生,这真的就属于“先天残疾”。那么三缸机的“先天残疾”就没有办法“治愈”吗?当然有,大部分厂家选择在曲轴上增加一个平衡块,还抵消活塞的震动,不仅效果明显,而且还很简单。

别克英朗的这台1.3T三缸发动机创新应用12大静音减振核心技术,通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式。

钟摆式双质量飞轮——传统双质量飞轮是把发动机和变速器之间的刚性飞轮“一分为二”,发动机侧的飞轮和变速器侧的飞轮被分离开来,通过一个弹簧减振系统彼此相联,可以吸收发动机扭转振动,抑制扭振从发动机传到变速器,减少变速器组件的互相碰撞,起到极佳的减振效果,而变速器侧的从动飞轮由于没有扭振减震器,换挡更平稳,大大提高驾驶舒适性;钟摆式双质量飞轮,是在传统的双质量飞轮上再增加一个吸振器,其中的呈钟摆型的离心摆往复作用,反向抵消并削减了从来自发动机侧主动飞轮的扭转振动,进一步抑制输出给整车的振动。

上述的是别克英朗三缸发动机对于抖动抑制的解决办法,当然这仅仅是其中一点,还有什么无声平衡系统-平衡轴、高性能球墨铸铁曲轴我就不一一介绍了。除此之外这台1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机还集成高效,采用最优单缸燃烧+最优单缸结构,来满足发动机的高动力和低油耗的两个看似相互矛盾的苛刻要求。

丰富的车内配置以及空间储物

试驾感受中,除了隔音和动力外,配置和空间也是让人满意的两点,储物空间在别克车里一直都还是不错的,缺点是有的储物空间位置分配不合理,但在这代英朗上类似的不足已经被改善,车内的储物空间足够丰富,而且位置合理,不会有冲突的情况发生。

储物空间在方向盘左侧的小格子,虽然看着不起眼,但开车时间长了你就会发现在车门以外有个独立的空间还是很有用的,尤其在放高速卡或者停车卡的时候,在中央储物区放了水,放车门上又怕开关车门掉下来,有这么一个小空间就派上用场了。

其次在副驾驶脚下手套箱下面有一个储物空间,平常副驾驶的遮阳伞或者小的手包就可以放在里面,一来为门板放水腾出空间,二来位置隐蔽,放钱包锁车的话不会被外边的窃贼盯上。除此之外新英朗在常规位置的储物空间数量和容积还是很足的,基本在同级别车里比较优秀的存在了。

试驾车型为18T自动旗舰,真皮座椅,座椅加热,自动LED大灯,后视镜加热,还有刹车辅助,并线辅助等主/被动安全配置一应俱全,至于基本的倒车雷达和影像,盲点监控无钥匙进入,一键启动这种基本配置也都是有的。

驾驶体验方面,之前牛车进行过相关测试,这里不再赘述,本次试驾发现一个平时没关注的地方,就是英朗在实际加速过程有一个非常有趣的点,当你在保持油门开度不变的情况下,变速箱升档之后即便油门不动,但是已经能明显感觉到车身再加速的趋势,当然这自然是得益于更强的动力储备和更聪明的变速箱逻辑。

最后总结下,关于发动机的抖动问题就一句话:如果我不告诉你这是台三缸发动机,你压根就不会关注到这个问题。

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